廣州市東圃鎮(zhèn)某村村道施工組織設計

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內容簡介

　　三、工程概況　　 廣州市東圃鎮(zhèn)xx村位于東圃鎮(zhèn)西南部，是鎮(zhèn)內經濟較為薄弱的城鄉(xiāng)結合部，對外交通僅靠一條6米的砂土路，每逢雨季到來，砂土路破壞嚴重，造成行車困難，影響交通及群眾的日常出入，為使東圃鎮(zhèn)的道路網(wǎng)進一步完善，改善xx村的經濟狀況，促進鎮(zhèn)經濟進一步發(fā)展，需要對xx村的現(xiàn)有道路進行改造，總的改造村道主要分為兩大部分：xx村西段村道和xx村南段村道。　　東圃鎮(zhèn)xx村西段村道起點K+000位于xx村凌和商場旁原村道旁，沿原砂土路改造，設置平曲線交點三個，終點與已建的混凝土路面連接，終點路面設計標高在20米內接順。路線全長為714米，路線按照山嶺重丘區(qū)三級公路標準設計，路基寬7.5米，路面寬為6.0米。　　東圃鎮(zhèn)xx村南段村道有兩段，分別為A線和B線，A線起點K+000位于私立華聯(lián)大學圍墻旁的水泥路，起點與已建的混凝土路面連接，路面設計標高在20米內接順，沿原砂土路改造，設置平曲線交點三個，路線全長為480米。B線起點位于軍事管理區(qū)圍墻旁的水泥路，利用水泥路中心作直線控制，全長為80米。兩段路線共長為560米。路線按照山嶺重丘區(qū)三級公路標準設計，路基寬10.5米，路面寬為9.0米?！　÷访娼Y構：全線路面均采用22cm厚的水泥混凝土，基層15cm厚的6%水泥石屑穩(wěn)定層，底基層采用16cm厚的級配碎石。路基路面采用雙向路拱排水，機動車道橫坡為1.5%，土路肩橫坡為2.5%，填方邊坡采用1：1.5，本路段路面水順路基流入路基邊坡兩側邊溝，通過邊溝把水排入沿線原有溝渠?！　〖夹g標準：該公路按照山嶺重丘區(qū)三級公路標準設計，主要技術指標如下：　　東圃鎮(zhèn)xx村西段村道：　　1、 計算行車速度：30公里/小時；　　2、 設計荷載：汽-20，掛-100，涵洞與路基同寬；　　3、 平曲線最小半徑：R=40米；　　4、 緩和曲線最小長度為：LS=25米；　　5、 最大縱坡為2.27%，最短坡長為119米；　　6、 凸型豎曲線最小半徑為：R=2200米；　　7、 凹型豎曲線最小半徑為：R=1500米?！　|圃鎮(zhèn)xx村南段村道：　　1、 計算行車速度：30公里/小時；　　2、 設計荷載：汽-20，掛-100，涵洞與路基同寬；　　3、 平曲線最小半徑：R=60米；　　4、 緩和曲線最小長度為：LS=25米；　　5、 最大縱坡為2.51%，最短坡長為60米；　　6、 凸型豎曲線最小半徑為：R=1800米；　　7、 凹型豎曲線最小半徑為：R=3800米?！　?

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