佛山市某立交橋(實施)施工組織設計

內容簡介

　　一、工程概況：　　 1．工程簡述：　　（1）工程位置　　某立交位于高明大橋東岸，龍高公路與樵高公路的交匯處，屬佛山市干線公路建設網(wǎng)總體規(guī)劃之一的**中線。立交向西通過高明大橋到達高明區(qū)，向東通過龍高公路與佛開高速公路、325國道相接，向北通過樵高公路到達南海區(qū)西樵鎮(zhèn)?！　?．主要技術指標：　?。?）某立交為全互通式立交，匝道全長3673米，寬12.5米，設匝道橋3座，其中1-25米簡支箱梁橋2座，橋寬16.25；20+25+20米3跨連續(xù)箱橋梁1座，橋寬12.5米?！　。?）計算行車速度為40公里/小時?！　。?）設計荷載為汽車—超20級，掛車—120級?！　。?）路基寬度：龍高路和樵高路路基全寬36.0米，其橫斷面布置為：2.25m(土路肩)+2.0m(硬路肩)+0.5m(路緣帶)+3X3.75m(行車道)+0.5m(路緣帶)+2.0m(硬路肩)+2.25m(土路肩)?！　、B、C、D、E、F匝道：12.5米，其橫斷面布置為：0.75m(土路肩)+0.5m(路緣帶)+2X3.75m( 行車道)+0.5m(路緣帶)+2.5m(硬路肩)+075m(土路肩)=12.5m?！　匝道：13.0米，其橫斷面布置為：0.75m(土路肩)+1.25m(硬路肩)+3.75m(行車道)+2X0.75m(路緣帶)+3.75m(行車道)+0.75m(土路肩)=13.0m?！　。?）匝道路面結構為：26厘米厚砼面層+25厘米厚水泥穩(wěn)定級配碎石基層+15厘米厚水泥石屑底基層?！　。?）橋下凈空：≥5米?！　。?）設計洪水頻率為：大中小橋及路基1/100。　?。?）橋涵按地震烈度7度設計。　　3．主要工程量：　?。?）本工程匝道全長3673米，寬12.5米，其中路基挖方為3.5萬立方米，路基填方為11.7立方米，預壓及超載頂壓約1.1萬立方米。軟基處理段長738實，袋裝砂井91356延米，土工格棚19885平方米?！　。?）路基防護：　　填方邊坡防護：當填方高度小于2m時，坡面采用植草皮防護；當填方高度大于2m時，采用拱型防護，拱型內植草，坡腳處均設置漿砌片石護腳加固?！　⊥诜竭吰路雷o、土質及全風化巖石邊坡：高度度小于2m時，采用植草皮；高度大于2m時，采用三維網(wǎng)植草防護，坡腳處均設置漿砌片石護坡加固。　?。?）路基、路面排水　　路基、路面采用明溝排水。當路提高度小于2米時，采用直接漫流排除路表水；當路提高度大于2米時，采用急流槽集中排除路表水，急流槽布置間距一般為25m，路線縱坡小于0.5%時，急流槽間距為20m，并保證在凹形豎曲線的最底部設置一道?！　。?）路面結構：　　匝道路橋結構為：26厘米砼面層34689m2+25厘米厚水泥穩(wěn)定碎石基層，36076.6m2+15厘米厚水泥石屑穩(wěn)定底基層28157.9m2。　?。?）匝道中橋：　　C0+205.45匝道橋起點樁號C0+170.17m，終點樁號C0+240.73m，上跨B匝道，位于半徑R=200m的圓曲線內，跨徑組合：（20+25+20）m。上部結構采用預應力砼連續(xù)箱梁，箱梁高1.5m，采用單箱雙室斷面，箱底寬7.5m，懸臂長為2.5m，箱梁跨中腹板寬40cm，支點加寬段腹板寬50cm，端橫隔梁寬1.2m，中橫隔梁寬1.5m。橋墩采用雙柱，柱徑1.1m樁徑1.3m。橋臺采用肋板式臺，肋寬1m，肋間距6.2m，樁徑1.2m，梁端支座對應于肋身中心位置，基礎均為鉆孔灌注樁基礎，橋墩臺均按法向布置。　　B0+499匝道、C0+55.74匝道橋均為一孔25m預應力砼簡支空心板，上跨F匝道，B0+499匝道橋為斜交角120度，C0+55.74匝道橋為正交橋，空心板板高1.05m，整體化層厚10cm，橋斷面由9塊空心板組成，中板寬1.65m,邊板寬2.06m，鉸縫寬1cm；橋臺為一字式橋臺，由于臺高接近8m，橋臺采用加強形式，臺身厚設立為1.3m，基礎為雙樁加承臺的形式，承臺厚2m，樁徑1.5m，基礎為鉆孔灌注樁基礎，按嵌巖樁設計。　?。?）匝道涵洞有4座，其中2.5m跨蓋板涵1座長39.5延米；Φ1.0m管涵3道長49.7延米。　　

專題推薦