貴陽市某道路工程(實施)施工組織設計

內(nèi)容簡介

　　1. 工程概況和工程特點分析　　1.1. 工程概況　　1.1.1. 工程位置及范圍　　**作為貴陽市中心城區(qū)通往南明河下游（市中心區(qū)←→新莊污水處理廠←→東風鎮(zhèn)）的一條主要道路，起點位于東山至水口寺道路上，經(jīng)王家橋、白巖腳橋、葉家莊、新莊污水處理廠，止于烏當區(qū)東風鎮(zhèn)高新路交叉口處，全長13.298km?！　?*的修建將成為中心城區(qū)與烏當區(qū)之間的第二條通道，也是一條戰(zhàn)備道路。它的建成將帶動沿線及周邊土地開發(fā)，給道路沿線的招商引資創(chuàng)造有利條件，該道路的建成有著較大的社會效益，同時對沿線的臟、亂、差予以治理，建成后將成為南明河畔一條靚麗的風景線，她將是連接新添寨片區(qū)的一條景觀濱河道路?！　”敬螌嵤┒螢槟厦鲄^(qū)境內(nèi)段，全長635.15米?！　?.1.2. 氣候及地質(zhì)　　貴陽市位于貴州省中部，地處云貴高原的東斜坡地帶上，并跨長江流域與珠江流域分水嶺，地貌走勢呈東西向延展，地質(zhì)構(gòu)造為黔中隆起南緣與黔南凹陷的過渡帶，地質(zhì)情況復雜多樣，出露地層自震旦系至第四系都有分布，其中碳酸鹽巖層出露廣布，地震烈度為六度區(qū)。　　貴陽市屬亞熱帶季風性氣候，冬無嚴寒、夏無酷暑，具有四季溫和，雨量充沛，熱量充足，日照率低，風力較弱，逆溫天多的特點。多年平均氣溫15.3℃，歷年極端最低氣溫的平均值-5.8℃，歷年極端最高氣溫的平均值32.7℃；多年平均降雨量1180mm，5～9月降雨量約占全年的70%，最大年降雨量為1569.3 mm，最小年降雨量為771.5 mm，最大日降雨量226.2 mm，（1996年7月2日）；歷年平均日照時數(shù)為1170小時，歷年平均相對濕度為81%左右；全年主導風向為北偏東，略處于貴陽市中心區(qū)的上風向，夏季主導風向為南南西，年平均風速為2.1～2.2米/秒?！　≠F陽地區(qū)主要自然災害有干旱、暴雨、洪澇、霜凍等，南明河為山區(qū)性雨源型河流，洪澇災害系暴雨所致?！　”緟^(qū)河段地處云貴高原的東斜坡地帶，海拔1000米～1100米左右，地勢自西北向東南傾斜，具有典型的高原丘陵地貌特征，地貌類型多樣，喀斯特地貌大量分布。區(qū)內(nèi)丘陵、殘丘、峰嶺盆地相間分布，用地被山脈分隔。大塊的平地很少。工程地質(zhì)分區(qū)中屬平緩褶皺帶溶蝕侵蝕工程地質(zhì)區(qū)，為烏當——下壩碳酸鹽巖夾碎屑巖低中山狹谷地段，出露地層較多，主要為志留系（S）、奧陶系（D）、泥盆系（D）、石碳系（C）及部分三疊系地層。巖性較復雜，主要為三疊系Ta、Td白云巖、灰?guī)r等易溶碳酸鹽巖及白堊系K2泥巖、粘土層。場地內(nèi)有一區(qū)域性斷裂通過——烏當斷層，該斷層為平推送斷層，規(guī)模較大，伴生有一次斷裂，但該項斷裂不具活動性?！　?.1.3. 主要技術(shù)標準　　一、道路等級：城市Ⅰ級次干路，設計車速40km/h　　二、道路路面設計年限：15年　　三、路幅寬度：1.5m(人)+16m(車)+2.5m(人)=20m　　四、平縱技術(shù)指標　　路線總長：635.15m　　最小曲線半徑：90m　　最小緩和曲線長度：40m　　最大縱坡：2.51%　　最大豎曲線半徑：3000m　　最小豎曲線半徑：無　　五、路面結(jié)構(gòu)　　全線采用瀝青砼路面,其結(jié)構(gòu)組合如下:　　上面層：AC-13Ⅰ細粒式瀝青砼改性瀝青厚5cm　　下面層：AC-25Ⅰ粗粒式瀝青砼厚7cm（面灑粘層油）　　 BJG80×80玻璃纖維格柵　　基層：水泥穩(wěn)定碎石厚30cm(透層油、粘層油各一層) 　　墊層：級配碎石厚15cm　　六、道路直線段上車行道路拱橫坡為1.5%(外傾)，人行道橫坡為2.0%(內(nèi)傾)，在道路中平曲線半徑R＜300m時，路段上設置2%超高?！　?

此稿件因稿件定位4星獲得1信譽分

專題推薦