滬昆客運(yùn)專線建設(shè)施工測(cè)量指導(dǎo)大綱（2010年）

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　　 滬昆鐵路客運(yùn)專線設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為350km/h，全線鋪設(shè)無砟軌道?？睖y(cè)設(shè)計(jì)采用2000國(guó)家大地橢球參數(shù)，投影到線路設(shè)計(jì)高程面上，建立工程獨(dú)立坐標(biāo)系。按照《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》(TB10601-2009)的要求，坐標(biāo)系長(zhǎng)度投影變形值按10mm/km進(jìn)行控制。　　術(shù)語解釋：　　工程獨(dú)立坐標(biāo)系：采用任意中央子午線和高程投影面進(jìn)行投影而建立的平面直角坐標(biāo)系。　　全線在勘測(cè)設(shè)計(jì)階段以GPS測(cè)量方式建立了CPI、CPII平面控制網(wǎng)，以二等水準(zhǔn)測(cè)量方式建立了高程控制網(wǎng)。精測(cè)網(wǎng)成果可用于施工測(cè)量和將來的無砟軌道鋪設(shè)以及運(yùn)營(yíng)維護(hù)，實(shí)現(xiàn)了“三網(wǎng)合一”的目標(biāo)（即：勘測(cè)、施工、運(yùn)營(yíng)三個(gè)階段控制網(wǎng)統(tǒng)一）?！　「郊诱f明：　　高速鐵路工程測(cè)量平面控制網(wǎng)應(yīng)在框架控制網(wǎng)（CP0）基礎(chǔ)上分三級(jí)布設(shè)，第一級(jí)為基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPⅠ），主要為勘測(cè)、施工、運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供坐標(biāo)基準(zhǔn)；第二級(jí)為線路平面控制網(wǎng)（CPⅡ），主要為勘測(cè)和施工提供控制基準(zhǔn)；第三級(jí)為為軌道控制網(wǎng)（CPⅢ），主要為軌道鋪設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供控制基準(zhǔn)。　　高速鐵路工程測(cè)量高程控制網(wǎng)分二級(jí)布設(shè)，第一級(jí)線路水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)，為高速鐵路工程勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工提供高程基準(zhǔn)；第二級(jí)軌道控制網(wǎng)（CPⅢ），為高速鐵路軌道施工、維護(hù)提供高程基準(zhǔn)?！　? 本指導(dǎo)大綱根據(jù)施工測(cè)量工作流程編寫（見圖1 客運(yùn)專線無砟軌道施工測(cè)量工作流程），涵蓋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、控制網(wǎng)交樁及復(fù)測(cè)、施工控制網(wǎng)加密測(cè)量、橋隧工程施工獨(dú)立控制測(cè)量、線下工程施工測(cè)量、構(gòu)筑物變形測(cè)量、線路中線貫通測(cè)量、軌道施工測(cè)量、竣工測(cè)量等內(nèi)容，旨在對(duì)重要環(huán)節(jié)實(shí)施控制?！　?

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