貴昆線某隧道監(jiān)控量測施工方案

內(nèi)容簡介

　　一工程概況　　1.1 標段簡介　　本標段為改建鐵路貴陽至昆明線六盤水至沾益段增建第二線站前某標。位于云貴高原中部，屬構(gòu)造剝蝕、溶蝕中低山地貌。標段段內(nèi)有隧道兩座、四線大橋一座、1-2.5米涵洞一座、176米路基、四線車站一座。線路設(shè)計為雙線，旅客列車設(shè)計行車速度為160km/ｈ并通行雙層集裝箱列車。軌道類型為重型，Ⅲ型軌枕及60Kg/m鋼軌。車站位于四線大橋上，并且伸入某二號隧道內(nèi)547米。施工里程范圍DK278+224.06~DK292+258?！　?.2 構(gòu)造物及線路平縱面分布　　DK278+224.06~DK288+356.35某二號隧道　　DK288+356.35~DK288+643.65紅布溝四線大橋　　DK288+643.65~DK288+830路基　　DK288+800　1-2.5米涵洞　　DK288+830~DK292+258扒挪塊隧道　　本標段有2個曲線段(曲線中間為直線段)　　JD3(DK286+958.647~DK287+315.686),曲線半徑7000m; 　　JD4(DK290+282.422~DK291+625.338), 曲線半徑2500m?！　”緟^(qū)間含多段豎曲線，其中最大坡度0.011,最小坡度0　　二監(jiān)控量測的目的和作用　　2.1監(jiān)控量測的目的　　監(jiān)控量測是隧道施工過程中，對圍巖和支護系統(tǒng)的穩(wěn)定狀態(tài)進行監(jiān)測，為初期支護和二次襯砌的參數(shù)調(diào)整提供依據(jù)，把量測的數(shù)據(jù)經(jīng)整理和分析得到的信息及時反饋到設(shè)計和施工中，進一步優(yōu)化設(shè)計和施工方案，以達到安全、經(jīng)濟、快速的目的，圍巖量測是施工管理中的一個重要環(huán)節(jié)，同時也是施工安全和質(zhì)量的保障。　　2.2監(jiān)控量測的作用：　?、磐ㄟ^監(jiān)控量測可以了解圍巖、支護變形情況，以便及時調(diào)整和修正支護參數(shù)，保證圍巖穩(wěn)定和施工安全；　　⑵提供判斷圍巖和支護系統(tǒng)基本穩(wěn)定的依據(jù)，確定二次襯砌的施作時間；　?、且罁?jù)量測資料采取相應(yīng)措施，在保證施工安全的前提下加快施工進度；　?、确e累量測數(shù)據(jù)資料，提高施工技術(shù)水平?！　∪?監(jiān)控量測方案制定的依據(jù)　?、盆F路隧道現(xiàn)行的有關(guān)施工規(guī)范?！　、屏磸?fù)線建設(shè)總指揮部的有關(guān)規(guī)定?！　、撬淼涝O(shè)計圖紙（供現(xiàn)場咨詢、審核、現(xiàn)場核對使用版）　　

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