[吉林]雙向兩車道二級(jí)公路單洞復(fù)合襯砌隧道圖紙全套99張（含遮光棚）

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　　隧道是兩車道對(duì)向行車二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)的單洞隧道。隧道長(zhǎng)2386米。隧道出露的地層為中生界晚侏羅系夏家街組（J3X），為凝灰質(zhì)熔巖和角礫狀凝灰熔巖等及新生界第四系（Q）堆積物。隧道出口位于R=500米平曲線上，出口段路面存在超高。超高采用繞行車道中心線旋轉(zhuǎn)的方式，僅路面旋轉(zhuǎn)，襯砌不旋轉(zhuǎn)。隧道的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為兩車道對(duì)向行車二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)的單洞隧道，單洞的行車道寬度2×3.75＝7.5米，兩側(cè)側(cè)向?qū)挾葹?.75米，兩側(cè)各設(shè)1.00米的檢修道。隧道的有效凈寬為11.00米，有效凈高為5.0米。為了滿足上述凈空限界標(biāo)準(zhǔn)，考慮通風(fēng)、照明、電纜槽等設(shè)置對(duì)空間的需求，襯砌結(jié)構(gòu)受力的合理性和開挖面積最小等因素，經(jīng)過對(duì)襯砌內(nèi)輪廓型式和參數(shù)的優(yōu)化，選擇了凈寬11.482米、凈高7.10米的單心圓弧拱型式。全隧道共設(shè)緊急停車帶5處，兩側(cè)交錯(cuò)設(shè)置。緊急停車帶采用凈寬14.183米，凈高7.69米的三心圓弧拱型式。隧道結(jié)構(gòu)除明洞外，各類襯砌均采用復(fù)合式襯砌。以錨桿、濕噴混凝土（網(wǎng)噴混土）等為初期支護(hù)，并輔以型鋼鋼架、格柵鋼架、小導(dǎo)管注漿、超前錨桿等預(yù)支護(hù)措施，采用的輔助施工措施主要有超前小導(dǎo)管注漿和超前錨桿兩種。進(jìn)出口均采用端墻結(jié)構(gòu)。復(fù)合式襯砌的初期支護(hù)與二次襯砌之間設(shè)置了EVA防水板。隧道初期支護(hù)與圍巖之間設(shè)置環(huán)向塑料盲溝匯水。隧道行車道兩側(cè)設(shè)置內(nèi)徑25cm的排水邊溝?！　　　≈饕夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　行車道寬度：2×3.75m；側(cè)向?qū)挾龋?.75m；檢修道寬度：1.0m；檢修道高：0.30m；隧道凈寬：11.482m；隧道有效凈寬：11.00m；隧道凈高：7.10m；隧道有效高度：5.0m?！　　　≈饕牧希喝L(zhǎng)粘結(jié)型普通水泥砂漿錨桿，Φ22帶肋鋼筋。D25中空注漿錨桿。超前錨桿：全長(zhǎng)粘結(jié)型早強(qiáng)水泥砂漿錨桿，Φ22帶肋鋼筋。超前小導(dǎo)管：采用直徑42毫米，壁厚3.5毫米無縫鋼管?；炷粒簢娚浠炷粒篊25；模筑防水混凝土：C30；仰拱現(xiàn)澆混凝土：C30；片石混凝土（仰拱回填）：C20；電纜溝：C25；沉砂池、檢查井、邊溝和中心排水溝：C25。鋼筋：HPB235（鋼筋網(wǎng)）、HRB335鋼筋。防水層：1.5mm厚EVA防水板及400g/m2 土工布。裝修時(shí)主洞隧道拱頂部分采用深色涂料,邊墻部分采用淺色涂料?！　　　」灿?jì)99張，設(shè)計(jì)于2009年

此稿件因含遮光棚及裝飾設(shè)計(jì)獲得2信譽(yù)分

隧道工程地質(zhì)平面圖

隧道水泥混凝土板配筋圖

（Ⅳ級(jí)圍巖洞口偏壓段）襯砌斷面

襯砌排水設(shè)計(jì)圖

檢查井及檢查井鋼筋構(gòu)造（短）

中心排水溝（短40cm）

SM4格柵鋼架

隧道出口遮光棚

隧道復(fù)合襯砌支護(hù)參數(shù)表

Ⅳ級(jí)圍巖襯砌

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