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2013年市政道路施工圖初步設(shè)計(jì)(甲級(jí)院 排水箱涵)
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【設(shè)計(jì)依據(jù)】《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ 37-2012)、《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ 193-2012)、《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(JTG/T D32-2012)、《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50703-2012)、《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 (CJJ 169-2012)、《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ 11-2011) 【道路34張】道路等級(jí): 城市次干路,設(shè)計(jì)車速40km/h;設(shè)計(jì)荷載: 以BZZ—100為標(biāo)準(zhǔn)軸載;設(shè)計(jì)年限:15年;停車視距:不小于40m。機(jī)動(dòng)車道寬度:3.5m;進(jìn)口道車道寬度:≥3.0m。道路最小圓曲線半徑為250m,本次設(shè)計(jì)未設(shè)置超高,采用局部限速處理,小圓曲線半徑路段,限制車速為30km/h。道路最小圓曲線半徑為250m,按照規(guī)范要求設(shè)置緩和曲線及加寬,緩和曲線最小長(zhǎng)度為40m,加寬類型按照大型車考慮,采用2類加寬,每個(gè)車道加寬值按照不小于0.4m控制。標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì):35m = 4.0m(人行道) +3.5m(非機(jī)動(dòng)車道) +2.5m(側(cè)分帶) +15m(機(jī)動(dòng)車道+ 2.5m(側(cè)分帶) +3.5m(非機(jī)動(dòng)車道) +4.0m(人行道),機(jī)動(dòng)車道及非機(jī)動(dòng)車道橫坡為1.5%,人行道為反向2.0%。加寬道路時(shí),則兩側(cè)人行道各縮減1米,車行道增至17米。路面結(jié)構(gòu):4cm SMA-13、6cm AC-20、34cm水泥穩(wěn)定碎石、20cm石灰土,總厚70CM。人行道結(jié)構(gòu)5cm 彩色透水混凝土、8cm 透水混凝土、15cm級(jí)配碎石墊層,總厚28CM?! 九潘こ?0張】本工程雨水主管管徑d800 -d1800,道路雙側(cè)布置,管道總長(zhǎng)約2272m;污水主管道管徑d500,管道總長(zhǎng)約970m。雨水管:管徑小于或等于d1500雨水管采用承插口鋼筋混凝土管(國(guó)標(biāo)Ⅱ級(jí)管);管徑為d1800雨水管采用企口式鋼筋混凝土管(國(guó)標(biāo)Ⅱ級(jí)管)。污水管:一般段均采用承插口鋼筋混凝土管(國(guó)標(biāo)Ⅱ級(jí)管);過箱涵段采用鋼管?! 鞠浜?0張】單孔5×2m箱涵。地震基本烈度為7度,設(shè)計(jì)安全等級(jí):二級(jí)。道路中心線與箱涵中心線斜交,箱涵施工時(shí)應(yīng)注意流水進(jìn)、出口方向。箱涵涵身全長(zhǎng)62.3m,共分為5個(gè)節(jié)段,節(jié)長(zhǎng)12.8m+12.8m+12.8m+13.9m+10.0m。相鄰節(jié)段間設(shè)置2cm沉降縫。涵洞采用就地澆筑工藝。涵身可采用三次澆筑,第一次澆至底板頂面以上100cm,第二次澆筑剩余部分涵身,第三次澆筑翼墻。箱涵結(jié)構(gòu)之間的沉降縫處設(shè)置一道橡膠止水帶。 ……共計(jì)64張,設(shè)計(jì)于2013年
路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖
一般路基設(shè)計(jì)圖
排水平面設(shè)計(jì)圖
箱涵鋼筋布置圖
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