2013年市政道路施工圖初步設(shè)計(jì)（甲級(jí)院排水箱涵）

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　　【設(shè)計(jì)依據(jù)】《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ 37-2012)、《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ 193-2012）、《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(JTG/T D32-2012)、《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50703-2012)、《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ 169-2012）、《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ 11-2011）　　【道路34張】道路等級(jí)：城市次干路，設(shè)計(jì)車速40km/h；設(shè)計(jì)荷載：以BZZ—100為標(biāo)準(zhǔn)軸載；設(shè)計(jì)年限：15年；停車視距：不小于40m。機(jī)動(dòng)車道寬度：3.5m；進(jìn)口道車道寬度：≥3.0m。道路最小圓曲線半徑為250m，本次設(shè)計(jì)未設(shè)置超高，采用局部限速處理，小圓曲線半徑路段，限制車速為30km/h。道路最小圓曲線半徑為250m，按照規(guī)范要求設(shè)置緩和曲線及加寬，緩和曲線最小長(zhǎng)度為40m，加寬類型按照大型車考慮，采用2類加寬，每個(gè)車道加寬值按照不小于0.4m控制。標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)：35m = 4.0m(人行道) +3.5m(非機(jī)動(dòng)車道) +2.5m(側(cè)分帶) +15m(機(jī)動(dòng)車道+ 2.5m(側(cè)分帶) +3.5m(非機(jī)動(dòng)車道) +4.0m(人行道)，機(jī)動(dòng)車道及非機(jī)動(dòng)車道橫坡為1.5%，人行道為反向2.0%。加寬道路時(shí)，則兩側(cè)人行道各縮減1米，車行道增至17米。路面結(jié)構(gòu)：4cm SMA-13、6cm AC-20、34cm水泥穩(wěn)定碎石、20cm石灰土，總厚70CM。人行道結(jié)構(gòu)5cm 彩色透水混凝土、8cm 透水混凝土、15cm級(jí)配碎石墊層，總厚28CM?！　　九潘こ?0張】本工程雨水主管管徑d800 -d1800，道路雙側(cè)布置，管道總長(zhǎng)約2272m；污水主管道管徑d500，管道總長(zhǎng)約970m。雨水管：管徑小于或等于d1500雨水管采用承插口鋼筋混凝土管（國(guó)標(biāo)Ⅱ級(jí)管）；管徑為d1800雨水管采用企口式鋼筋混凝土管（國(guó)標(biāo)Ⅱ級(jí)管）。污水管：一般段均采用承插口鋼筋混凝土管（國(guó)標(biāo)Ⅱ級(jí)管）；過箱涵段采用鋼管?！　　鞠浜?0張】單孔5×2m箱涵。地震基本烈度為7度，設(shè)計(jì)安全等級(jí)：二級(jí)。道路中心線與箱涵中心線斜交,箱涵施工時(shí)應(yīng)注意流水進(jìn)、出口方向。箱涵涵身全長(zhǎng)62.3m,共分為5個(gè)節(jié)段，節(jié)長(zhǎng)12.8m+12.8m+12.8m+13.9m+10.0m。相鄰節(jié)段間設(shè)置2cm沉降縫。涵洞采用就地澆筑工藝。涵身可采用三次澆筑，第一次澆至底板頂面以上100cm，第二次澆筑剩余部分涵身，第三次澆筑翼墻。箱涵結(jié)構(gòu)之間的沉降縫處設(shè)置一道橡膠止水帶。　　……共計(jì)64張，設(shè)計(jì)于2013年

路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖

一般路基設(shè)計(jì)圖

排水平面設(shè)計(jì)圖

箱涵鋼筋布置圖

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