市政道路改擴(kuò)建工程施工圖設(shè)計249張（含橋涵交通照明）

內(nèi)容簡介

　　本圖紙包括改擴(kuò)建道路工程中的路基路面、簡支板梁橋、交通工程、道路照明、雨污水及箱涵等?！　〈蟮罏槌鞘锌焖俾?，交叉口采用燈控，按城市主干路一級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。項目分三段：一段主線寬46m，雙向八車道，雙黃線分隔對向車流，兩側(cè)各有2條輔道，人行與非機(jī)動共板。整個斷面寬度101m，共12條車道。二段整個斷面寬80m，雙向十車道（含輔道），隔離墩分隔對向車流。三段：整個斷面寬80m，雙向八車道（含輔道），中央綠島分隔對向車流。　　道路全長6.62km。行車速度主路60/輔路40。路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100。汽車荷載等級：公路-I級，最小圓曲線半徑：2000米，不設(shè)緩和曲線最小圓曲線半徑2000米，平曲線最小長度631米，緩和曲線最小長度190米，最大縱坡0.9%，最小坡長60米，停車視距110米。橋涵設(shè)計荷載：汽-20，掛-100級。平曲線一處，R=1500m，設(shè)緩和曲線（總長140m）及超高2%，超高方式為繞中軸旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)置。最大縱坡1.14%，豎曲線最小半徑R=7000m,最大半徑R=65000m。豎曲線長度占路線長度的16.6%，豎曲線包含于平曲線中，平豎曲線半徑為1：5.遠(yuǎn)景規(guī)劃紅線寬80m，近期規(guī)劃45m，路基頂寬34m，路面寬30m。直線型路拱，橫坡2%.路面結(jié)構(gòu)：面層24cm厚水泥混凝土、20cm厚水穩(wěn)基層、20cm厚石灰土基層（含灰12%）、20cm厚石灰土基層（含灰10%）。公交停靠站站臺寬2m，長30m，鋪裝與人行道鋪裝相同；設(shè)置港灣式?？空镜?。交叉口均為平面交叉?！　⊥貙捀脑於螢槁分?，新建段為中間帶與路面相接處路面標(biāo)高。主路是將原30m寬水泥混凝土路面碎石化后，作為底基層使用。　　全橋共三幅橋梁：新建兩幅橋梁，中間一幅利用原老橋。新建橋梁一幅寬12.3m，原老橋?qū)?4.1m，總寬60m。上部結(jié)構(gòu)2×8m裝配式鋼筋混凝土簡支板梁，下部采用整體式墩臺，采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。分離式立交橋，橋長571.06米。橋面寬度46.02m，斷面分配為：橋欄桿2×0.25m+人行道2×2.5m+慢車道2×4.5m+隔離墩2×0.5m+快車道2×15m+中間雙黃線0.52m。　　排水體制為雨污分流制。雨水管涵均采用明開挖，污水管除北污71-北污74采用頂管施工。排水涵設(shè)計：凈寬×凈高（m）：2-3.5×2.7；2-3.5×3.5；填土高度（m）：0.7－3.0；斜交角度（度）：0、30；地基容許應(yīng)力（kPa）：150；荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路I級。箱身按閉合箱形截面，取1m箱長進(jìn)行內(nèi)力計算。頂、底板按壓彎或拉彎構(gòu)件配筋，側(cè)墻按壓彎構(gòu)件配筋?！　〗煌üこ碳罢彰鳎航煌ㄖ饕O(shè)置有警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志等。交通標(biāo)志的支撐方式主要采用單柱式、單懸臂式、雙懸臂式等。標(biāo)志反光薄膜采用二級反光膜。照明包括燈位的確定、電纜的敷設(shè)、接地做法及路燈控制方式。電源分別從四臺路燈專用變壓器引來。全路段擬設(shè)四臺160KVA路燈專用變壓器。道路照度：道路部分為30LX，交匯區(qū)部分為50LX。輔道道路部分為20LX。照明形式：雙側(cè)對稱布置的照明形式。燈桿高為14米，雙臂雙挑。燈間距為38米左右。　　……共計249張，設(shè)計于2011年

箱涵一般布置圖

剛?cè)峤宇^設(shè)計圖

橫斷面2

橫斷面3

溝槽回填土要求大樣圖

橋型布置圖

橫斷面

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