蘇州：金庭環(huán)島公路貫通 預計明年6月通車

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貫通后的環(huán)島公路將大大便捷居民出行和游客游覽 　　

作為蘇州市"十二五"路網(wǎng)改造重點工程之一，昨天，總投資9.1億元的金庭環(huán)島公路全面貫通，預計明年6月竣工通車。這條42公里長的環(huán)島公路串起了太湖西山島上主要景點，將大大便捷居民出行和游客游覽，還將提升全島的防洪能力。它的貫通，還為西山島創(chuàng)造了交通工程單體投資量最大、開挖首座隧道等數(shù)個“第一”。

金庭環(huán)島公路線路起于太湖大橋三號橋與庭山路交界處，止于元山村西庭山公路，沿現(xiàn)有旅游公路依山傍水而行。全長42公里，路面寬度16米(局部小于16米)，設計行車時速40公里，包括隧道1座、中小橋梁33座，于2012年3月正式開工建設。其中，位于綺里塢的隧道是西山島歷史上的首條隧道，這條隧道全長500余米，最大開挖深度12米，隧道橫穿綺里塢一重要景區(qū)，它的建設將保持該景區(qū)風貌?！　　?/p>

作為身處太湖之中、中國第一內(nèi)湖島上的環(huán)島公路，除通行外，金庭環(huán)島公路還承載了防洪、旅游等功能。據(jù)悉，環(huán)島公路按照防洪大堤各項標準設計，建成后將大大提升西山島環(huán)湖地帶防洪能力。公路走向還著重考慮了地形地貌、景區(qū)景點等因素，串起島上大小景點12個，方便游客欣賞沿途風光、到達各景點。為達成這些目標，環(huán)島公路項目自提出、設計到正式施工，前后歷經(jīng)3年，數(shù)易其稿優(yōu)化設計方案。

西山歷史文化資源豐富，控保古村落、古建筑、古樹名木等"寶貝"幾乎隨處可見。為避讓、保護這些"寶貝"，金庭環(huán)島公路曾數(shù)次"讓路"。以衙甪里村古橋、老樹為例，古橋為清乾隆二十七年由曹氏四兄弟為母祝壽而建的南星橋，老樹則是禹王廟附近一棵需兩個成年人才能合抱過來的香樟樹。按照原來的設計方案，環(huán)島公路離南星橋最短距離不到5米，施工過程中大型機械的震動可能會損傷古橋;　老樹則正好在環(huán)島公路上，需被移植到別處，移植后能否存活存在隱憂。為保護古橋、老樹，公路讓了路：在南星橋附近公路北移近20米，與橋保持安全距離;　在老樹附近公路上下行分開，將樹圍在中間，形成了一道特殊的景觀。"這樣的避讓必然會增加開挖量和工程造價，但是為了保護這些不可再生的珍貴財富，讓路是值得的。"吳中區(qū)交通運輸局相關(guān)負責人說。

以環(huán)島公路建設為契機，金庭啟動了針對農(nóng)業(yè)、旅游、文化等各個產(chǎn)業(yè)的重新布局，加速轉(zhuǎn)型升級步伐。以現(xiàn)代農(nóng)業(yè)為例，獨特的資源稟賦加上逐漸完善的交通格局，金庭致力打造"現(xiàn)代農(nóng)業(yè)樣板區(qū)"，以國家級農(nóng)業(yè)園區(qū)為核心載體，做大做強"林果茶"、"太湖綠"特色品牌，著力打造水月塢千畝有機茶園等一批集農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、休閑、旅游于一體的產(chǎn)業(yè)示范基地。同時加大農(nóng)旅融合、文旅融合步伐，以打造"國家休閑島"為目標，實施旅游服務業(yè)"6+4"提升計劃，沖刺5A級景區(qū)，將全島重新劃分為鎮(zhèn)區(qū)旅游板塊、石公半島板塊、縹緲峰板塊和衙甪里古村等四大旅游片區(qū)，加快打造景區(qū)周邊片區(qū)入口節(jié)點、水上線路、停車配套、商業(yè)街區(qū)和漫游步道等景觀風貌打造，對25公里旅游專線公路兩側(cè)實施三線入地工程，在環(huán)島公路沿線設置9個配套服務區(qū)，鼓勵引導所在村參與投資建設，打造環(huán)島公路生態(tài)景觀廊和經(jīng)濟增長帶，促使旅游產(chǎn)業(yè)成為經(jīng)濟社會發(fā)展的"聚寶盆"和"新引擎"。

"路好了，村民出得去、游客進得來，農(nóng)副產(chǎn)品賣得好，村民就能增收了。村里也能引進含金量高的項目，摘掉薄弱村帽子就有希望了。"衙甪里村黨總支書記鄒洪輝說。