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項(xiàng)目管理系統(tǒng)

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隧道施工盾構(gòu)技術(shù)首次應(yīng)用于神華礦井建設(shè)

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近日，從神華大雁集團(tuán)工程建設(shè)公司了解到，由該公司參與建設(shè)的“國(guó)家科技支撐計(jì)劃”——TBM（盾構(gòu)）施工煤礦長(zhǎng)距離斜井關(guān)鍵技術(shù)研究與示范項(xiàng)目，已在神華新街能源公司臺(tái)格廟礦區(qū)1號(hào)井田主副井開(kāi)始TBM（盾構(gòu)）技術(shù)試驗(yàn)。

將TBM技術(shù)應(yīng)用于煤礦斜井井筒掘進(jìn)，拉開(kāi)了我國(guó)利用隧道施工的TBM技術(shù)首次應(yīng)用于礦井建設(shè)的序幕，在我國(guó)乃至世界煤礦建設(shè)領(lǐng)域尚屬首例。目前，該公司已派出10名技術(shù)人員赴神華新街臺(tái)格廟礦區(qū)參與TBM（盾構(gòu)）施工煤礦長(zhǎng)距離斜井試驗(yàn)。 

盾構(gòu)技術(shù)是在地面下暗挖隧洞的一種施工方法。它使用地鐵盾構(gòu)機(jī)在地下掘進(jìn)，在防止軟基開(kāi)挖面崩塌或保持開(kāi)挖面穩(wěn)定的同時(shí)，在機(jī)內(nèi)安全地進(jìn)行隧洞的開(kāi)挖和襯砌作業(yè)。其施工過(guò)程需先在隧洞某段的一端開(kāi)挖豎井或基坑，將地鐵盾構(gòu)機(jī)吊入安裝，地鐵盾構(gòu)機(jī)從豎井或基坑的墻壁開(kāi)孔處開(kāi)始掘進(jìn)并沿設(shè)計(jì)洞線推進(jìn)直至到達(dá)洞線中的另一豎井或隧洞的端點(diǎn)。

盾構(gòu)技術(shù)施工法主要由穩(wěn)定開(kāi)挖面、挖掘及排土、襯砌包括壁后灌漿三大要素組成。其中開(kāi)挖面的穩(wěn)定方法是其工作原理的主要方面，也是區(qū)別于硬巖掘進(jìn)法或比硬巖掘進(jìn)法復(fù)雜的主要方面。大多數(shù)硬巖巖體穩(wěn)定性較好，不存在開(kāi)挖面穩(wěn)定問(wèn)題。 

本文標(biāo)題：隧道施工盾構(gòu)技術(shù)首次應(yīng)用于神華礦井建設(shè) Tags：
發(fā)布：2007-07-15 10:55    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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