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隧道施工盾構技術首次應用于神華礦井建設

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近日，從神華大雁集團工程建設公司了解到，由該公司參與建設的“國家科技支撐計劃”——TBM（盾構）施工煤礦長距離斜井關鍵技術研究與示范項目，已在神華新街能源公司臺格廟礦區(qū)1號井田主副井開始TBM（盾構）技術試驗。

將TBM技術應用于煤礦斜井井筒掘進，拉開了我國利用隧道施工的TBM技術首次應用于礦井建設的序幕，在我國乃至世界煤礦建設領域尚屬首例。目前，該公司已派出10名技術人員赴神華新街臺格廟礦區(qū)參與TBM（盾構）施工煤礦長距離斜井試驗。 

盾構技術是在地面下暗挖隧洞的一種施工方法。它使用地鐵盾構機在地下掘進，在防止軟基開挖面崩塌或保持開挖面穩(wěn)定的同時，在機內(nèi)安全地進行隧洞的開挖和襯砌作業(yè)。其施工過程需先在隧洞某段的一端開挖豎井或基坑，將地鐵盾構機吊入安裝，地鐵盾構機從豎井或基坑的墻壁開孔處開始掘進并沿設計洞線推進直至到達洞線中的另一豎井或隧洞的端點。

盾構技術施工法主要由穩(wěn)定開挖面、挖掘及排土、襯砌包括壁后灌漿三大要素組成。其中開挖面的穩(wěn)定方法是其工作原理的主要方面，也是區(qū)別于硬巖掘進法或比硬巖掘進法復雜的主要方面。大多數(shù)硬巖巖體穩(wěn)定性較好，不存在開挖面穩(wěn)定問題。 

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發(fā)布：2007-07-15 10:55    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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