財政部、中國民用航空局發(fā)布《關于加強公務機票購買管理有關事項的通知》

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    財政部網(wǎng)站發(fā)布文章，稱財政部、中國民用航空局日前聯(lián)合發(fā)布了《關于加強公務機票購買管理有關事項的通知》，規(guī)定使用財政資金購買公務票的團體或個人，應當按照厲行節(jié)約和支持本國航空公司發(fā)展的原則，優(yōu)先購買通過政府采購方式確定的國內(nèi)航空公司航班優(yōu)惠機票。中央預算將從今年6月1日起執(zhí)行這一公務機票購買管理的改革。

    根據(jù)上述文件，購票人應當做好公務出行計劃安排，盡可能選擇低價機票，原則上不得購買全價機票。對于各航空公司提供的低于政府采購優(yōu)惠票價的團隊價格或促銷價格機票，購票人可選擇購買，但不再享受政府采購優(yōu)惠。

    《通知》還規(guī)定，國內(nèi)航空公司按政府采購合同約定給予公務機票優(yōu)惠。對于市場折扣機票，各航空公司按國內(nèi)、國際機票各航班艙位的折扣票價給予9.5折優(yōu)惠；對于市場全價機票，則分別給予全價票價的8.8折、8.5折優(yōu)惠。

    同時，購票人應當選擇直達目的地國家（地區(qū)）的國內(nèi)航空公司航班出入境，沒有直達航班的，應當選擇國內(nèi)航空公司航班到達的最鄰近目的地國家（地區(qū)）進行中轉。

    這一公務機票改革會不會對本就處于困境中的國內(nèi)航空公司帶來新一輪的壓力？對此，海通證券交通分析師黃金香告訴網(wǎng)易財經(jīng)，這肯定是有一定的負面影響的，航空公司本來就面臨著需求不足且票價過低的情況。但是，總體而言，影響應該不會特別大，“八九折的打折票對航空公司而言仍是高價值票”。

    另外，黃金香還告訴網(wǎng)易財經(jīng)，公務票在國內(nèi)航空公司里所占的比重并不大，公務和商務票一共才占所售票總數(shù)的40%。而據(jù)了解，盡管沒有權威統(tǒng)計，但估計公務票占總數(shù)的比例不會超過10%。

    值得注意的是，國內(nèi)的航空公司本就處于需求不足、票價下降以及匯兌損益等一系列因素導致的利潤下降乃至虧損的漩渦中。在三大航此前相繼公布的2013年年報中，國航、東航和 南航的凈利潤分別同比下降32.41%、25.12%和27.89%。

    而在近期公布的一季報預告中，南航更是預計一季度將虧損3—3.5億元，原因正是人民幣今年以來持續(xù)貶值導致航空公司匯兌收益銳減。航空公司本來主營運輸業(yè)務已經(jīng)出現(xiàn)虧損，一直以來都是靠著人民幣升值帶來的匯兌收益維持著賬面的盈利。