西成客專任家山隧道出口明洞首環(huán)二襯澆筑完成

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10月15日凌晨1時(shí)，經(jīng)過中鐵五局西成客專參建者17個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，西成客專重點(diǎn)工程任家山隧道出口明洞二襯澆筑完成。

任家山隧道為雙線隧道，全長(zhǎng)1369.26m；其中Ⅲ級(jí)圍巖長(zhǎng)度310m，Ⅳ級(jí)圍巖長(zhǎng)度265m，Ⅴ級(jí)圍巖長(zhǎng)度714m，分別占隧道總長(zhǎng)的24%、20.5%和55.5%。隧道進(jìn)出口均采用帽檐斜切式洞門，進(jìn)口端接長(zhǎng)明洞19米，采用淺埋路塹式明洞結(jié)構(gòu)。明洞二襯采用C35鋼筋混凝土，環(huán)向主筋是Φ22鋼筋，縱向主筋Φ16鋼筋，嚴(yán)格按西成公司的要求環(huán)向主筋采用鐓粗直螺紋連接、擠壓套筒連接；二襯施工的外模采用鋼塑板+木板，同時(shí)，外層用木板與環(huán)向箍筋加固牢固。

10月14日上午9時(shí)，明洞二襯澆筑的準(zhǔn)備工作基本完成，第六隧道作業(yè)隊(duì)技術(shù)主管、質(zhì)檢員、安全員以不放過一個(gè)死角、一處隱患的態(tài)度，多次對(duì)二襯臺(tái)車的底座支護(hù)、外模的安裝固定等情況進(jìn)行了詳細(xì)檢查，以保證澆筑過程不出意外；隊(duì)長(zhǎng)、黨支部書記現(xiàn)場(chǎng)蹲點(diǎn)，指揮人員、設(shè)備，細(xì)化作業(yè)分工，保證二襯順利澆筑。

10時(shí)14分，混凝土罐車剛到隧道口，現(xiàn)場(chǎng)頓時(shí)忙碌起來，試驗(yàn)員檢查混凝土質(zhì)量、制作試塊、施工員指揮機(jī)械設(shè)備、施工人員在二襯臺(tái)車上忙碌，機(jī)械的轟鳴聲、人員的交流聲、叫喊聲混成一片，施工現(xiàn)場(chǎng)緊張、熱鬧、有序。在一片忙碌中，二襯混凝土已經(jīng)開始澆筑。

19時(shí)30分，明洞二襯兩邊底部混凝土澆筑早已完成，臺(tái)車走位的可能性已經(jīng)降低，但是為了避免偏壓，保證澆筑的正常進(jìn)行，混凝土澆筑速度一直把控的比較慢。守了一天的管理人員和作業(yè)人員都已經(jīng)疲憊，在保證施工不停的前提下，隊(duì)上安排了人員輪換就餐。

15日凌晨1時(shí)23分，隨著最后一車混凝土澆筑、搗鼓完成，施工員、質(zhì)檢員爬上二襯臺(tái)車頂端，檢查二襯澆筑情況，確定所有混凝土澆筑已經(jīng)滿足要求后，才安排關(guān)外模。經(jīng)過17小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，明洞二襯順利澆筑完成。