鏖戰(zhàn)長龍話古都——中鐵十五局一公司西安地鐵項目施工紀實

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在新筑車站的站廳層放眼望去，拔地而起的墩柱在霧里若隱若現(xiàn)。緊張有序的現(xiàn)場，一孔孔巨大的箱梁，正隨著架梁機的移動精確就位。村莊、果園、車站，還有夕陽下那一張張笑臉構(gòu)成了一副別具韻味的畫面。

2013年11月5日，隨著332#墩的拆模復測，公司西安地鐵三號線項目最后一道“路障”被清除，管段95根墩柱施工全面告捷。至此，國際港務區(qū)雙寨至新筑站，兩站三區(qū)間全面進入架梁施工階段，西安地鐵三號線建設進入新的制高點。

練兵古都 初顯鋒芒

這是一條巨龍，它穿梭于古長安城池下，尋找著13個朝代的蹤跡。

這是一副畫卷，它素描著城市輕軌足跡，繪畫出新興市場的愿景。

……

這是第一次看到圖紙時，我們對地鐵三號的印象。

2011年4月24日，在國際港務區(qū)南吳村村委會的大院里，中鐵十五局西安地鐵項目的揭牌，為當?shù)卮迕駧砹似谂我丫玫南灿崳苍谌€率先拉開結(jié)構(gòu)物施工的序幕。當天，國際港務區(qū)的網(wǎng)站上滾動著這樣一段話：不沿江、不沿海、不沿邊，這里卻在編織著一個美麗的夢。地鐵三號試驗段的開工建設，對于西安國際港務區(qū)來說，是一個全新的拐點。打造“中國大型國際陸港、特大商貿(mào)物流新城和全球商貿(mào)物流中心”，已不再是一個傳說。

首次進入地鐵市場，家門口干活……龐大的西安城市輕軌建設對于正在努力尋求經(jīng)營結(jié)構(gòu)升級的一公司來說，無疑是一次難得的機遇。2011年4月，接到進場命令后，公司京滬高鐵凱旋的隊伍，迅速在雙寨車站施工部現(xiàn)場集結(jié)完畢，同時帶來的還有京滬高鐵上帶那份著激情和責任。針對管段地處城鄉(xiāng)結(jié)合部，外部環(huán)境復雜，征地困難大的情況，先遣部隊駐扎標段附近，一手抓駐地建設、鋼筋加工場地建設、場地平整、施工用電設施鋪架等臨建工作。一手抓圖紙會審、機械、物資進場，為施工大干做好前期籌備工作。2011年5月3日，項目部提前完成基本樁基測繪定位、率先開鉆全線首根樁基，成功拉開了標段內(nèi)下部結(jié)構(gòu)物施工的序幕，在全線豎起標桿。

2011年5月11日，項目部如期完成了人員、物資設備的進場和前期圖紙基本會審，在全線率先達到開工標準。經(jīng)過綜合評比和考慮，西安地下鐵道有限責任公司決定將三號線開工典禮安排在十五局管段施工現(xiàn)場舉行。當天，300多名地鐵建設者和當?shù)厝罕婟R聚現(xiàn)場，見證了這一時刻。騰訊、新浪、人民鐵道網(wǎng)、中國日報、陜西日報等都大幅報道開工儀式，中鐵十五局西安地鐵項目部再次成為各大媒體的焦點。儀式后，公司領(lǐng)導廖由聯(lián)向參建員工發(fā)出號召：堅持以質(zhì)量為根本、以進度為主線、以安全為生命，緊緊圍繞各項建設任務，搶進度、抓質(zhì)量、保安全、樹立古城新亮點！”。隨后，針對結(jié)構(gòu)物施工，項目管段施工大干高潮迭起，全面吹響了鏖戰(zhàn)長龍的沖鋒號。

首戰(zhàn)地鐵探索前進

攻堅地鐵筑坦途，鐵軍看盡長安花……

2011年4月，西安世界園藝博覽會在浐灞之濱隆重開園，一場展示唐代輝煌商貿(mào)和發(fā)達水運的盛會拉開了序幕。就在此時，穿越?jīng)哄鄙鷳B(tài)區(qū)的地鐵三號線試驗段施工悄然進場。春風得意馬蹄疾，天人長安盡顯韻味。跑步進場后，在探索中施工的三號線三標同樣充滿了激情與艱澀。

作為西安地鐵線上首次采用為“建橋合一”的施工方式，工序多，結(jié)構(gòu)復雜，而設計施工圖不全，導致很多工點因等圖而息工。工期、質(zhì)量和安全考驗著初次進入地鐵市場的隊伍。為了統(tǒng)籌項目管理，邁好施工步伐，公司領(lǐng)導廖由聯(lián)親自帶隊到地鐵公司學習請教。項目黨政負責人特意到一、二號線兄弟單位取經(jīng)?，F(xiàn)場技術(shù)人員針對管段結(jié)構(gòu)物不斷模擬，反復驗證，力求數(shù)據(jù)精確無誤。在眾人的努力下，前期工作有條不紊，緊鑼密鼓的進行著。2011年8月2日，就在公司西安地鐵項目率先完成全線首根墩柱時，西安地鐵公司總經(jīng)理陳東山來到管段視察。他一針見血的指出：三號線三標地處城鄉(xiāng)結(jié)合部，又是全線首個高架車站，要想保住工程進度優(yōu)勢，征地拆遷和高空作業(yè)安全將是重要制約性因素。前有險境，后有追兵，面對如火如荼的施工大干，項目部班子會議果斷決定：一條主線，兩個戰(zhàn)場，全力清除施工“攔路虎”。8月3日，西安地鐵項目“安康杯”勞動競賽動員大會在駐地召開，參建員工在“安全承諾書”上慎重地簽上了自己名字，針對結(jié)構(gòu)物施工的各類培訓和演練也相繼展開。與此同時，以傳播安全信息動態(tài)為主的項目刊物《方舟快報》第一期印發(fā)，引起了管段內(nèi)安全大討論和大檢查，并被地鐵公司作為一個亮點在全線推廣。10月19日，正值西安市安全質(zhì)量大檢查期間，陜西衛(wèi)視第一頻道記者通過他們的鏡頭講述了公司參建員工建設大西安“黃金商圈”的執(zhí)著與堅強。

“北擴、東拓、西聯(lián)，國際港務區(qū)作為西安城市拓展的前沿區(qū)域，而地鐵三號線的建設讓其區(qū)位優(yōu)勢更加明顯，這是一種象征發(fā)展和速度的標志。”這是西安市副市長韓松在檢查公司地鐵項目時給出的評價。他認為：過硬的隊伍，技術(shù)已不是問題，信心和決心才是關(guān)鍵。能夠讓老百姓在地鐵尚未竣工前就能夠了解到城市建設規(guī)劃及地鐵車站形象，讓地鐵三號線在人們心中鮮活起來，這將是參建單位對西安的又一貢獻。隨后，按照公司領(lǐng)導廖由聯(lián)的指示，項目部一面強化文明施工，一面加強外部宣傳力度，構(gòu)建和諧路地關(guān)系，積極向社會展示著良好的形象。2012年5月，雙寨車站進入全面攻堅階段，面對深基坑噴錨防護，以及全面展開的現(xiàn)澆梁施工，車站站廳層結(jié)構(gòu)大，鋼筋多，對下部支架要求高，現(xiàn)場負責人24小時蹲守現(xiàn)場，安質(zhì)、試驗、物資等各部門隨時候命，確保責任防護落實到位，有效推進了工程施工。2012年9月起，國際港務區(qū)車站和雙寨車站間6座現(xiàn)澆梁陸續(xù)成功澆筑，以橋梁的方式跨越大坦沙全線高架區(qū)間，初步勾勒出高架長龍的脈絡。2013年7月，新筑站站廳層首次澆筑圓滿完成，這比臨標段車站施工提前1個月完工，同時也為月底架梁目標的實現(xiàn)奠定了堅實的基礎。

同心同德續(xù)寫愿景

“小時候，最難忘的莫過于大年初一的那頓餃子，它是美味兒，是年味兒，更是家味兒。告別了校園的歡聲笑語，在這我又看到了一張張熱情洋溢的笑臉……”，這是中秋之夜，地鐵項目一位新員工寫下的一段話。伴隨地鐵建設一路走來，正如她說的那樣：這里有我們的故事。

站在二路口，每當我們眺望古都西安東北角——在長達3。69公里的戰(zhàn)線上，除了每一根鉆孔灌注樁鑲?cè)肽浅恋砹饲甑耐寥?，破土而出，連接了承臺，立起了墩柱，那一刻宣告著歷史與現(xiàn)代交疊。而作為公司實踐教育基地，西安地鐵項目成為眾多新員工感知企業(yè)的第一站。2011年7月14日，在剛剛上場一個多月，公司地鐵項目就迎來首個觀摩團。109名新員工帶著憧憬和好奇來到工地，開始他們的追夢之旅。簡單而不失隆重的歡迎儀式，精煉卻易懂的現(xiàn)場解說，嚴謹?shù)淮舭宓默F(xiàn)場管理……這些不僅是新員工崗前培訓的重要內(nèi)容，更是地鐵員工對工作，對生活的一種態(tài)度。近三年來，約240名新員工在這里接受著工地生活第一課。如今，他們奔赴在公司各個崗位上，繼續(xù)抒發(fā)著曾經(jīng)在地鐵線上留下的豪情壯志。

“多才多藝、有德有才”，地鐵項目員工在各類活動中的積極舉動，給我們留下了深刻的印象。2011年7月，公司慶祝建黨九十周年“紅色七月、魅力鐵建”聯(lián)歡晚會在機關(guān)舉行。剛剛上場不久的西安地鐵項目部獨具一格，精心排練了三句半《我為地鐵獻青春》讓眾人眼前一亮。激情的表演不僅引導著大伙回顧了嘉陵江畔、寶成線上、大漠深處那些攻堅克難的歲月，更展現(xiàn)了青年員工懷揣夢想，奮發(fā)向前的精神風貌。2012年8月15日，一場主題為“鐵骨柔情、大愛無疆”的愛心接力活動在項目部悄然拉開。面對山區(qū)孩子那一雙雙純真而又渴望的雙眼，廣大員工紛紛伸出友誼的雙手，送出自己的一份溫暖溫暖和希望?；顒硬粌H得到了公司領(lǐng)導的好評，更獲得了上級單位的贊賞。“有愛才有家”，地鐵公司將其舉動作了這一命名，在全線學習推廣。

此時此刻，面對公司逐漸收尾的地鐵施工，我常常遙想這個唯美的畫面：兩年以后，三號線開通，我們不再徘徊于擁擠的公交，輾轉(zhuǎn)到地鐵三號線，一遍一遍地在國際港務區(qū)——保稅區(qū)的這一段里來回，然后去盤點過去幾年的點點滴滴，那份前所未有的成就感和自豪感也許只有我們自己明白！