京濱城際高鐵規(guī)劃出爐 未來五條高鐵貫通京津冀

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一條新的京津冀高鐵正在快速推進。 “新的京津之間的城際高鐵，目前確定經(jīng)過天津?qū)氎?，具體走向仍在研究。” 6月3日，鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司（以下簡稱“鐵三院”）一位專家對21世紀經(jīng)濟報道記者說。 這位專家透露，京濱城際高鐵，是從北京到河北香河，再到天津?qū)氎?，再往南到濱海。其中北京到河北香河段、寶坻段，也是京唐城際高鐵的一部分。 對此，天津市委黨校經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略研究所所長臧學英認為，京濱高鐵打通了北京、河北、天津交通的薄弱環(huán)節(jié)，對河北承接北京和天津的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、對北京非首都核心功能的疏解都具有重大的意義，符合三方利益。 京濱城際高鐵納入計劃 21世紀經(jīng)濟報道獲悉，近期天津各個部門對于京濱城際高鐵的推進有了新的要求，這也表明該線路已經(jīng)進入實質(zhì)性層面。 5月18日，天津交委主任武岱在一次訪談中指出，京濱城際、津石鐵路、津承鐵路等新規(guī)劃項目已納入京津冀交通一體化規(guī)劃和京津冀城際鐵路規(guī)劃。其中，京濱城際納入了近期實施計劃。 隨后，天津市發(fā)改委主任張志強在5月23日指出，在融入京津冀協(xié)同發(fā)展的鐵路方面，天津?qū)⒁?guī)劃建設(shè)天津至石家莊城際鐵路、津承鐵路、環(huán)渤海鐵路，推進京唐客運專線、薊港快鐵等項目的前期工作。 上述鐵三院專家透露，京濱城際鐵路，是京唐客運專線到了天津?qū)氎婧?，再轉(zhuǎn)向濱海，按此看，京濱城際可能就是京唐客運專線、薊港快鐵兩個項目合并成的，前者從北京通州到香河，再到寶坻。后者從寶坻再到濱海。 此前4月27日，天津市委代理書記、市長黃興國到天津?qū)氎婢途┨瞥请H高鐵和京濱城際高鐵寶坻站選址進行了實地察看。 他強調(diào)，寶坻區(qū)是北京、天津、唐山“金三角”的交通中心，具有重要戰(zhàn)略地位，特別是京唐和京濱城際高鐵規(guī)劃建設(shè)，為寶坻區(qū)發(fā)展創(chuàng)造了“起飛”條件。 京津冀將有5條高鐵 21世紀經(jīng)濟報道記者獲悉，目前京津冀地區(qū)正在規(guī)劃多條高鐵，已經(jīng)列入到了京津冀城際鐵路規(guī)劃之中。 一是天津、北京都在加快推進京津城際第二高鐵，從北京通州出發(fā)到香河，再繼續(xù)往東南到濱海機場，再到濱海新區(qū)。 這與京濱高鐵還有差異，該高鐵是從香河往東到天津?qū)氎?，再到濱海新區(qū)。 另外北京到天津還有一條高鐵，即將要建設(shè)的北京到霸州的高鐵，此作為京九高鐵一部分，中間要接上北京新機場，而天津與北京新機場之間也要建設(shè)高鐵。 這樣，加上京津城際高鐵、京滬高鐵（北京、天津段），京津冀之間將有5條高鐵，分別是京滬高鐵、京津高鐵、京濱高鐵、京津第二城際高鐵、北京新機場高鐵（北京到新機場-天津）。 5月27日公布的《國家發(fā)展改革委關(guān)于當前更好發(fā)揮交通運輸支撐引領(lǐng)經(jīng)濟社會發(fā)展作用的意見》指出，近期要推進北京新機場建設(shè)，推進北京至霸州鐵路、北京新機場軌道交通快線等配套工程；建設(shè)北京至唐山城際鐵路，規(guī)劃研究天津至石家莊、天津至承德鐵路，打造“軌道上的京津冀”。 其中北京至唐山城際鐵路屬于京濱城際高鐵的一部分。北京至霸州鐵路屬于京九高鐵的一部分，中間為北京新機場，天津未來也要建設(shè)到新機場的高鐵。 河北工業(yè)大學教授孫麗文認為，多條高鐵建設(shè)將促進河北內(nèi)部與京津之間的半小時或一小時的經(jīng)濟圈構(gòu)成。 目前京津第二高鐵，以及京唐城際鐵路，以及京濱城際鐵路沿線，都是京津冀經(jīng)濟相對發(fā)展滯后的地區(qū)，比如三河、大廠、香河地區(qū)目前都沒北京延伸的地鐵，也沒高鐵經(jīng)過。