安全工程師安全生產(chǎn)技術(shù)復(fù)習(xí)資料——作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和人身安全標(biāo)準(zhǔn)

　　作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是延伸的規(guī)章制度，一般是指與重復(fù)進(jìn)行的生產(chǎn)活動(dòng)直接有關(guān)的作業(yè)項(xiàng)目和程序，在內(nèi)容、程序、時(shí)限和操作方法等方面，依據(jù)作業(yè)規(guī)章制度所作的統(tǒng)一規(guī)定，是組織現(xiàn)代化大生產(chǎn)的主要手段。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度二者相輔相成，缺一不可，尤其是對(duì)大量重復(fù)進(jìn)行、影響大、安全要求高的鐵路接發(fā)列車和調(diào)車工作更是如此。

　?。?）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是鐵道部發(fā)布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，包括：《雙線半自動(dòng)閉塞電氣集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》（TB/T1502——2003）；《雙線半自動(dòng)閉塞電氣集中聯(lián)鎖（無信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》（TB/T1503——2003）；《雙線半自動(dòng)閉塞電鎖器聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》（TB/T1504——2003）；《雙線電話閉塞無聯(lián)鎖空防安全的主要目的是防止劫機(jī)、炸機(jī)、防止國(guó)家通緝犯罪嫌疑人利用航空器外逃。

　　（2）調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T7178.1—7178.9——2006）是國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容包括：鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)基本規(guī)定、鐵路調(diào)車準(zhǔn)備作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、鐵路調(diào)車機(jī)械化（半自動(dòng)化）駝峰作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、鐵路調(diào)車簡(jiǎn)易駝峰作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、鐵路調(diào)車平面牽出線作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、鐵路調(diào)車編組列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、鐵路調(diào)車列車摘掛作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、鐵路調(diào)車取送車輛作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、鐵路調(diào)車停留車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　（3）人身安全標(biāo)準(zhǔn)。《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》（TB1699—1985）是鐵道部為保證作業(yè)人員自身安全而發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)，主要內(nèi)容有：行車作業(yè)人身安全通用標(biāo)準(zhǔn)、接發(fā)列車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)、調(diào)車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)、扳道（清掃）作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)。

　?。?）電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則。我國(guó)電氣化鐵路在路網(wǎng)中的比重越來越大，為強(qiáng)化電氣化鐵路運(yùn)輸安全管理，確保電氣化鐵路有關(guān)人員作業(yè)安全，鐵道部專門制定了《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》。內(nèi)容主要有：電氣化鐵路運(yùn)輸和安全的原則要求，電氣化鐵路附近有關(guān)安全規(guī)定，養(yǎng)路工作安全規(guī)定，裝卸作業(yè)和押運(yùn)人員安全規(guī)定，接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè)安全規(guī)定，機(jī)車車輛作業(yè)安全規(guī)定，通信、信號(hào)、電力設(shè)備維修安全規(guī)定，電氣化鐵路附近消防安全規(guī)定，車輛行人通過道口安全規(guī)定。

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