涵閘施工組織設(shè)計方案72p

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2.1.工程概況
2.1.1.工程概述
方洋港閘位于臺南鹽場海堤止，樁號為82+285，現(xiàn)狀方洋港閘建于1955年，共4孔，每孔凈寬2.2米，閘底板高程0.0米(廢黃河高程，下同)。
本次工程方洋港閘原位拆建，新閘為2級建筑物，凈寬5m×2孔，擋潮五十年一遇設(shè)計，一百年一遇校核，對應(yīng)高潮位分別為4.02米和4.20米，本工程閘身及翼墻基礎(chǔ)采用砼灌注樁，鋪蓋及消力池采用預制方樁，平底板頂高程－1.0米，迎海側(cè)設(shè)消力池，上下游兩端拋石防沖槽，閘身、翼墻均為鋼筋砼結(jié)構(gòu)，閘頂高程6.5米，交通橋凈寬7米，高程6.5米，工作橋頂高程9.5米，迎海側(cè)設(shè)工作便橋，工作橋上設(shè)磚混結(jié)構(gòu)啟閉機房，平板鋼閘門，尺寸為5.4m×4.34m，上游設(shè)塊石護坡，下游砼預制塊護坡。
本工程計劃工期4個月，擬于2006年8月10日開工建設(shè)，至2006年12月10日完成全部合同項目。
2.1.2.水文氣象
工程地區(qū)屬黃淮海平原東北部，瀕臨黃海，氣候濕潤，四季分明。全年七、八月份最熱，月平均氣溫26.8℃,最高可達40.0℃,年平均高于35℃7天。一月份最冷，月平均氣溫-0.2℃，最低氣溫-18.0℃，年平均低于-10.0℃不到6天。
年均降水量936.9mm,冬、夏季降水不均，6～8月降水量占全年的63%。全年降水日94.4天，7月最多，達15天，一月最少，為4天。冬季有積雪日7.2天，最大積雪深度達28cm，凍土層深度約為25cm。
年平均風速3.1m/s,30年一遇最大風速25.3m/s。4～8月及10月多吹東南風，其余月份多靜風或東北偏北風，年大風日數(shù)不足20天。下霧日數(shù)僅為15天。
相對濕度在最熱月為80%以上，最冷月為66%。日照充足，平均每天近7小時，5、6月份每天均在8小時以上。
2.1.3.工程地質(zhì)
新建方洋港閘位于連云港市臺南鹽場海堤上，堤寬8.0m，堤高6.5m，堤下灘面高3.0～3.5m，地貌類型為海積平原。
本場地屬中等復雜、基本穩(wěn)定場地，屬軟弱地土、Ⅲ類建筑場地，場地地層分布較穩(wěn)定。
新建方洋港閘地基12土層的主要物理力學特性如下：
第1層：灰黃色，濕，軟～可塑，質(zhì)不均，由粘性土及少量碎石、貝殼組成。
第2層：灰黃色，濕，軟～可塑，較均勻，切面光滑，韌性及干強度中低。
第3層：灰色，濕，軟~流塑，局部具層理，夾薄層粉土及貝殼，光滑，韌性及干強度高。
第4層：灰黃色，飽和，密實，稍含粘粒，含云母碎屑，質(zhì)較均，搖震反應(yīng)弱。
第5層：黃褐色~灰色，濕，可塑，夾薄層粉砂，下部偶見鈣核，稍有光澤，韌性及干強度中等。
場地抗震設(shè)防烈度為7℃，地震動峰加速為0.1g。
2.1.4.對外交通條件
方洋港閘閘址位于連云港市海堤82+285處，工程所需建筑材料及施工設(shè)備可經(jīng)陸路運輸至工地。對外交通條件良好，有利于機械設(shè)備及施工材料的進退場。對整個施工現(xiàn)場而言，只需對于局部地段進行修整即可。
2.1.5.合同項目和工作范圍
本工程項目包括新建方洋港閘拆除新建，其工作內(nèi)容為：
（1）原方洋港閘拆除。
（2）方洋港閘基礎(chǔ)處理。
（3）新建方洋港閘閘身、岸墻、上、下游翼墻。
（4）新建方洋港閘上游護坦、下游消力池、水平防滲鋪蓋及上、下游砌石護坡、護底、拋石防沖槽。
（5）新建方洋港閘工作閘門、檢修閘門、埋件的制作與安裝和啟閉設(shè)備安裝。
（6）新建方洋港閘的電氣設(shè)備采購、安裝以及自動化監(jiān)控、監(jiān)視系統(tǒng)的管線預埋和設(shè)備的安裝配合。
（7）上、下游引河開挖、堤防填筑。
（8）施工圍堰的填筑、維護、拆除。
（9）與上述項目有關(guān)的臨時工程搭建、拆除等。
上述各項內(nèi)容詳見本工程招標文件第三卷招標圖紙，工程量詳見招標文件第一卷第6章工程量清單。