[湖北]高速公路工程爆破施工方案

內(nèi)容簡介

　　八、爆破方案　　 (一)施工準(zhǔn)備：修建鉆機(jī)作業(yè)平臺(tái)，清除表面覆蓋土層。根據(jù)設(shè)計(jì)爆破梯段，從上到下逐層修整，上層爆破為下層爆破創(chuàng)造條件，平臺(tái)要求基本平整，不允許有大的突出石塊。困難地段可用小爆破手段，后整平…………　　（二）梯段臺(tái)階的開挖：形成合格的梯段臺(tái)階是保證深孔爆破取得好效果的關(guān)鍵，施工應(yīng)使改造好的掌子面呈垂直狀，修筑時(shí)注意掌子面的頂部和根部處理，使頂部棱角分明，根部不留根坎；分層爆破力求在二個(gè)循環(huán)爆破中使掌子面達(dá)到要求…………　　（三）布孔：根據(jù)實(shí)際地形和施工斷面情況，采用不同的布孔開爆。雙壁路塹采用直孔、斜孔結(jié)合，橫向臨空爆破，中間拉槽，預(yù)留足夠保護(hù)層，實(shí)施光面爆破，確保邊坡不受損傷。半壁路塹從設(shè)計(jì)斷面邊坡臺(tái)階高度上下分層，直孔、斜孔、邊孔結(jié)合，縱向臨空爆破，縱向開挖推進(jìn)。布孔嚴(yán)格按照孔網(wǎng)參數(shù)由技術(shù)人員進(jìn)行布設(shè)，采用“梅花”型或“方格”型，光面預(yù)裂爆破采用“一”字型，孔位釘樁，標(biāo)明孔號(hào)、鉆孔深度及方向，并在施鉆前給鉆機(jī)人員現(xiàn)場交底…………　　（四）鉆孔：鉆孔順序遵守“先邊后中，先前再后”的原則，避免鉆機(jī)移動(dòng)時(shí)壓壞已成炮孔，鉆機(jī)對(duì)位按樁進(jìn)行，誤差不得超過5厘米，鉆孔時(shí)掌握“軟巖慢打，硬巖快打”的操作要領(lǐng)，做到:“一聽、二看、三檢查”，以防卡鉆、夾鉆，影響鉆孔質(zhì)量。鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，吹凈殘?jiān)?，做好記錄，并加以保護(hù)，防止雜物、雨水落入孔內(nèi)…………　　（五）裝藥：裝藥結(jié)構(gòu)：邊坡孔采用間隔不耦合裝藥結(jié)構(gòu)，主炮孔采用集中分層裝藥結(jié)構(gòu)。裝藥嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)藥量和裝藥結(jié)構(gòu)進(jìn)行，不得隨意改變，裝藥人員分組進(jìn)行，專人操作、專人負(fù)責(zé)、專人檢查，對(duì)于有水炮孔，必須事先進(jìn)行排水處理或采用防水炸藥，保證裝藥質(zhì)量。堵塞材料用粘土或砂夾粘土，嚴(yán)禁用碎石石屑。堵塞時(shí)必須用木質(zhì)或橡膠炮桿，堵塞約30厘米搗實(shí)一次，保證堵塞質(zhì)量…………　　（六）敷設(shè)網(wǎng)路：起爆網(wǎng)路根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際及周圍環(huán)境情況做不同設(shè)計(jì)，雙壁路塹采用“V”型橫向排間微差網(wǎng)路，半壁路塹采用“一”型縱向排間微差網(wǎng)路…………　　（七）網(wǎng)路連接：聯(lián)網(wǎng)技術(shù)人員必須熟悉各種規(guī)格的雷管、導(dǎo)爆索性能及使用規(guī)則，熟識(shí)網(wǎng)路圖，并在爆破工程師的統(tǒng)一指揮下有條不紊完成網(wǎng)路連接工作，禁止擅自改變?cè)O(shè)計(jì)網(wǎng)路多連或漏連，最后經(jīng)過專門技術(shù)人員檢查確認(rèn)，網(wǎng)路規(guī)范、符合設(shè)計(jì)后警戒起爆…………　　（八）挖運(yùn)清底：爆破后，使用反鏟挖掘機(jī)、裝載機(jī)分多個(gè)工作面進(jìn)行挖裝，15T自卸車運(yùn)輸，按穩(wěn)定的施工工序機(jī)械化均衡循環(huán)作業(yè)，提高施工效率。施工中分層運(yùn)輸，結(jié)合實(shí)際預(yù)留施工運(yùn)輸便道，交錯(cuò)改移，隨施工進(jìn)展逐步清除…………　　清底和個(gè)別巨石處理采用手風(fēng)鉆鉆眼，小爆破方法解決，避免超欠挖，確保路基工程質(zhì)量…………　　共17頁

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