公路工程SMA-13上面層配合比優(yōu)化設(shè)計(jì)及施工質(zhì)量控制

內(nèi)容簡介

　　一、瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）的特性及強(qiáng)度機(jī)理　　瀝青瑪蹄脂碎石混合料是一種以瀝青、礦粉、纖維穩(wěn)定劑及少量的細(xì)集料組成的瀝青瑪蹄脂填充間斷級配的粗集料骨架間隙而組成的瀝青混合料，瀝青瑪蹄脂碎石混合料的構(gòu)成特性，俗稱“三多一少”，即瀝青用量多為6%左右，礦粉用量多達(dá)8—12%，4.75mm以上粗骨料用量高達(dá)礦料用量的70%—80%，4.75mm以下細(xì)集料僅占礦料總重的20%—30%，其中還含有8%—12%的礦粉，實(shí)際細(xì)集料用量為10%—20%，相當(dāng)少。所以，瀝青瑪蹄脂碎石混合料的強(qiáng)度是依靠粗集料在瀝青混合料中的骨架嵌擠作用和瀝青瑪蹄脂膠結(jié)料的粘結(jié)裹覆作用形成的，因而它更具有很好的耐久性、抗高溫穩(wěn)定性、抗低溫開裂性、抗滑性及較好的排水性能。下面以徐宿高速公路TS21標(biāo)SMA-13上面層（SBS改性瀝青）施工為例來說明SMA的配合比優(yōu)化設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量控制…………　　二、SMA-13配合比設(shè)計(jì)　　 1、原材料選取　　 ①粗集料　　 SMA的粗集料是指在SMA混合料中形成嵌擠起到骨架作用的集料部分，對SMA-13、SMA-16是指粒徑大于4.75 mm的集料，對SMA-10是指粒徑大于2.36 mm的集料，SMA的高溫穩(wěn)定性是基于含量甚多的粗集料之間的嵌擠作用，在很大程度上取決于集料石質(zhì)的堅(jiān)韌性、顆粒形狀和棱角性，粗集料的這些性質(zhì)是SMA成敗與否的關(guān)鍵。所以在選取原材料時(shí)一定要選取壓碎值小、針片狀含量少、表面粗糙有一定棱角性的石料…………　　 ②細(xì)集料　　對SMA-13粒徑小于4.75mm的集料稱細(xì)集料，細(xì)集料在SMA中的比例雖然很少，但它是形成瀝青瑪蹄脂的重要組成部分，用以填充SMA的粗集料骨架的間隙，增強(qiáng)路面的防滲能力，同時(shí)起到粘結(jié)作用，一定要選取表面粗糙、潔凈、有一定棱角性和嵌擠能力的機(jī)制砂…………　　 ③填料　　填料必須采用由石灰石等堿性巖石磨細(xì)的礦粉，礦粉的主要作用是和瀝青、纖維組成瀝青瑪蹄脂粘結(jié)劑，提高瀝青混合料的粘結(jié)力?；厥辗壑泻胁簧賶m土，同時(shí)粗細(xì)集料中的石粉經(jīng)過明火燃燒、高溫處理，會(huì)變得發(fā)脆，所以回收粉在上面層最好不用，通過改進(jìn)礦粉填加設(shè)備能夠保證0.075mm的通過量。下表是礦粉和回收粉對SMA混合料性能的影響（SBS改性瀝青）…………　　 ④瀝青　　瀝青材料的性質(zhì)對路面使用性能有多方面的影響，在選取瀝青品種時(shí)主要考慮高溫抗車轍能力和低溫抗裂能力，這兩個(gè)方面在瀝青品種選取時(shí)趨向相反，應(yīng)綜合平衡考慮。國內(nèi)外權(quán)威機(jī)構(gòu)多年來對瀝青的研究表明，改性瀝青抗車轍能力明顯優(yōu)于普通瀝青，針入度低的普通瀝青抗車轍能力優(yōu)于針入度高的普通瀝青，而針入度高的瀝青抗低溫開裂能力又高于針入度低的瀝青，高速公路一般選取AH70瀝青（PG64-22），從高溫抗車轍能力和低溫抗開裂能力兩個(gè)角度綜合考慮比較適合江蘇氣候條件，若在同時(shí)使用改性瀝青就更如虎添翼…………　　 ⑤纖維穩(wěn)定劑　　纖維具有加筋、分散吸附瀝青、穩(wěn)定、增粘等作用，對防止SMA瀝青析漏的功效較好，對于木質(zhì)纖維摻量為瀝青混合料總量的0.3%，目前一般采用風(fēng)送式纖維送料機(jī)填加…………　　三、SMA-13混合料的拌和　　 1、拌和溫度：瀝青加熱溫度170℃-175℃，由于大量冷礦粉的摻入，集料加熱溫度在210-220℃，混合料出廠溫度為180-190℃。出廠溫度由試驗(yàn)室安排專人檢測，發(fā)現(xiàn)溫度不在此范圍及時(shí)給拌和樓反饋…………　　共17頁　　

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