公路工程SMA-13上面層配合比優(yōu)化設(shè)計(jì)及施工質(zhì)量控制

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　　一、瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）的特性及強(qiáng)度機(jī)理　　瀝青瑪蹄脂碎石混合料是一種以瀝青、礦粉、纖維穩(wěn)定劑及少量的細(xì)集料組成的瀝青瑪蹄脂填充間斷級(jí)配的粗集料骨架間隙而組成的瀝青混合料，瀝青瑪蹄脂碎石混合料的構(gòu)成特性，俗稱(chēng)“三多一少”，即瀝青用量多為6%左右，礦粉用量多達(dá)8—12%，4.75mm以上粗骨料用量高達(dá)礦料用量的70%—80%，4.75mm以下細(xì)集料僅占礦料總重的20%—30%，其中還含有8%—12%的礦粉，實(shí)際細(xì)集料用量為10%—20%，相當(dāng)少。所以，瀝青瑪蹄脂碎石混合料的強(qiáng)度是依靠粗集料在瀝青混合料中的骨架嵌擠作用和瀝青瑪蹄脂膠結(jié)料的粘結(jié)裹覆作用形成的，因而它更具有很好的耐久性、抗高溫穩(wěn)定性、抗低溫開(kāi)裂性、抗滑性及較好的排水性能。下面以徐宿高速公路TS21標(biāo)SMA-13上面層（SBS改性瀝青）施工為例來(lái)說(shuō)明SMA的配合比優(yōu)化設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量控制…………　　二、SMA-13配合比設(shè)計(jì)　　 1、原材料選取　　 ①粗集料　　 SMA的粗集料是指在SMA混合料中形成嵌擠起到骨架作用的集料部分，對(duì)SMA-13、SMA-16是指粒徑大于4.75 mm的集料，對(duì)SMA-10是指粒徑大于2.36 mm的集料，SMA的高溫穩(wěn)定性是基于含量甚多的粗集料之間的嵌擠作用，在很大程度上取決于集料石質(zhì)的堅(jiān)韌性、顆粒形狀和棱角性，粗集料的這些性質(zhì)是SMA成敗與否的關(guān)鍵。所以在選取原材料時(shí)一定要選取壓碎值小、針片狀含量少、表面粗糙有一定棱角性的石料…………　　 ②細(xì)集料　　對(duì)SMA-13粒徑小于4.75mm的集料稱(chēng)細(xì)集料，細(xì)集料在SMA中的比例雖然很少，但它是形成瀝青瑪蹄脂的重要組成部分，用以填充SMA的粗集料骨架的間隙，增強(qiáng)路面的防滲能力，同時(shí)起到粘結(jié)作用，一定要選取表面粗糙、潔凈、有一定棱角性和嵌擠能力的機(jī)制砂…………　　 ③填料　　填料必須采用由石灰石等堿性巖石磨細(xì)的礦粉，礦粉的主要作用是和瀝青、纖維組成瀝青瑪蹄脂粘結(jié)劑，提高瀝青混合料的粘結(jié)力。回收粉中含有不少塵土，同時(shí)粗細(xì)集料中的石粉經(jīng)過(guò)明火燃燒、高溫處理，會(huì)變得發(fā)脆，所以回收粉在上面層最好不用，通過(guò)改進(jìn)礦粉填加設(shè)備能夠保證0.075mm的通過(guò)量。下表是礦粉和回收粉對(duì)SMA混合料性能的影響（SBS改性瀝青）…………　　 ④瀝青　　瀝青材料的性質(zhì)對(duì)路面使用性能有多方面的影響，在選取瀝青品種時(shí)主要考慮高溫抗車(chē)轍能力和低溫抗裂能力，這兩個(gè)方面在瀝青品種選取時(shí)趨向相反，應(yīng)綜合平衡考慮。國(guó)內(nèi)外權(quán)威機(jī)構(gòu)多年來(lái)對(duì)瀝青的研究表明，改性瀝青抗車(chē)轍能力明顯優(yōu)于普通瀝青，針入度低的普通瀝青抗車(chē)轍能力優(yōu)于針入度高的普通瀝青，而針入度高的瀝青抗低溫開(kāi)裂能力又高于針入度低的瀝青，高速公路一般選取AH70瀝青（PG64-22），從高溫抗車(chē)轍能力和低溫抗開(kāi)裂能力兩個(gè)角度綜合考慮比較適合江蘇氣候條件，若在同時(shí)使用改性瀝青就更如虎添翼…………　　 ⑤纖維穩(wěn)定劑　　纖維具有加筋、分散吸附瀝青、穩(wěn)定、增粘等作用，對(duì)防止SMA瀝青析漏的功效較好，對(duì)于木質(zhì)纖維摻量為瀝青混合料總量的0.3%，目前一般采用風(fēng)送式纖維送料機(jī)填加…………　　三、SMA-13混合料的拌和　　 1、拌和溫度：瀝青加熱溫度170℃-175℃，由于大量冷礦粉的摻入，集料加熱溫度在210-220℃，混合料出廠(chǎng)溫度為180-190℃。出廠(chǎng)溫度由試驗(yàn)室安排專(zhuān)人檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)溫度不在此范圍及時(shí)給拌和樓反饋…………　　共17頁(yè)　　

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