高速公路工程冬季施工方案（橋梁隧道）

內(nèi)容簡介

　　四、施工方案　　冬期施工是指根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁鉁刭Y料，室外日平均氣溫連續(xù)5d溫度低于5ºC時(shí)混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土及砌體工程的施工…………　?。ㄒ唬韬驼尽　? 1、原材料倉　　砂石材料預(yù)熱應(yīng)在混凝土攪拌站內(nèi)進(jìn)行。每次預(yù)熱的材料數(shù)量按一次澆筑的混凝土量計(jì)算，我部拌和站采用鍋爐集中供暖，將拌和站的兩個(gè)合格砂倉和兩個(gè)粗骨料倉進(jìn)行全封閉，在倉周圍布置五層循環(huán)暖氣管道進(jìn)行預(yù)熱，并將每個(gè)合格倉的中間隔墻采用彩鋼板隔開, 料倉出口兩邊采用彩鋼板封閉,中間采用帆布封閉,做成門簾式可以拉開合攏…………　　 2、配料斗及斜皮帶　　在配料倉下放暖氣片，并進(jìn)行全部覆蓋，在斜皮帶兩側(cè)采用棉被包裹進(jìn)行保溫…………　　 3、拌合站主樓　　在主機(jī)的四個(gè)角分別放置四組暖氣片進(jìn)行保溫，保證主機(jī)的拌和溫度，將外加劑罐外用棉被包裹，并對輸送原料的液體管道包括水泵管和外加劑輸送管外側(cè)采用棉布全包裹，同時(shí)在拌和機(jī)的出料口下設(shè)置門簾并放置大火爐保溫，保證出料口的混凝土質(zhì)量…………　　 4、混凝土輸送　　冬季施工采用混凝土罐車進(jìn)行保溫運(yùn)送…………　　 (二)、T梁的預(yù)制　　 1. 鋼筋及模板　　采用加工棚統(tǒng)一加工，骨架運(yùn)輸后安裝，模板安裝與鋼筋工作配合進(jìn)行。鋼筋加工彎制由人工配合機(jī)械進(jìn)行，所有受力鋼筋需要接長時(shí)均按規(guī)范要求進(jìn)行焊接。鋼筋彎制成型后，先綁扎梁底及梁身鋼筋，然后，安設(shè)邊模及端模板，最后再綁扎梁體頂板鋼筋…………　　鋼筋骨架安裝后，安放波紋管，用Φ6井字鋼筋定位固定。預(yù)應(yīng)力鋼絞線管道采用波紋管預(yù)留孔。波紋管在安裝前應(yīng)試驗(yàn)合格，確保無變形、滲漏現(xiàn)象方可使用。梁的各種預(yù)埋件，在鋼筋綁扎后進(jìn)行梁內(nèi)安裝，安裝時(shí)做到部位準(zhǔn)確，并有相應(yīng)的防護(hù)措施，確保在灌注混凝土過程中穩(wěn)定可靠，混凝土灌注中安排專人檢查波紋管及預(yù)埋件，如發(fā)現(xiàn)漏漿或移位，及時(shí)處理…………　　編制于2012年共19頁

專題推薦