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哈大客運(yùn)專線某預(yù)制梁場的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案

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內(nèi)容簡介

  高速鐵路預(yù)制梁場的規(guī)劃設(shè)計(jì)  目前我國正在興建的高速鐵路大量使用了單箱預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支梁,跨度有32、24m和20m,其中32m粱作為主導(dǎo)梁型,大約占90%。32 m簡支箱梁最大重量約900t,設(shè)計(jì)采用耐久性高性能混凝土,要求箱梁的使用壽命達(dá)100  年。箱梁由于斷面大、質(zhì)量大,移運(yùn)控制標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格,無法通過鐵路或公路遠(yuǎn)距離運(yùn)輸,不能采用傳統(tǒng)意義上的“工廠集中預(yù)制,鐵路運(yùn)輸?shù)綐蛭患茉O(shè)”的方法,只能采用以現(xiàn)場分段集中制造、短距離運(yùn)輸、架橋機(jī)架設(shè)為主,橋位現(xiàn)澆和移動(dòng)模架架橋機(jī)為輔的施工方法。對于橋群密集區(qū),根據(jù)梁型數(shù)量及分布,設(shè)置制梁場,配置重型運(yùn)、架梁設(shè)備進(jìn)行制、架施工。  1、制梁場規(guī)模的確定  一般來講,制梁場的規(guī)模與該制梁場供應(yīng)范圍內(nèi)的箱梁孔數(shù)、制架梁工期、制架梁進(jìn)度有著密切關(guān)系?! ?.1、箱梁生產(chǎn)工藝流程  根據(jù)xx城際鐵路箱梁預(yù)制經(jīng)驗(yàn),參考國外類似箱梁預(yù)制的成功方法,遵循高速鐵路箱梁預(yù)制的有關(guān)規(guī)定,箱粱預(yù)制施工工藝流程:清理底模一安裝支座板一吊裝鋼筋籠一安裝端模一安裝內(nèi)模一鋼筋籠調(diào)整一混凝土灌筑一梁體混凝土養(yǎng)護(hù)一預(yù)張拉一初張拉一移出臺位一終張拉一壓漿一封錨一成品梁一運(yùn)梁車運(yùn)梁  

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發(fā)布:2007-11-21 15:05    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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