隧道施工工藝與施工技術(shù)講義498頁PPT（圍巖爆破 支護模筑坑道）

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

內(nèi)容簡介

　　資料對隧道圍巖預(yù)支護、隧道掘進方式及隧道爆破、裝碴與運輸、初期支護、超前地質(zhì)預(yù)報與監(jiān)控量測、防排水施工、模筑襯砌、常用的輔助坑道施工技術(shù)進行了詳細講解，附豐富圖示。對綜合了解隧道施工技術(shù)方法非常有幫助。可作培訓(xùn)教材。推薦學(xué)習(xí)參考?！　內(nèi)容節(jié)選]初進洞時可在適當長度(500 m左右）不設(shè)橫通道，以后，每隔120—180m設(shè)一個橫通道，以便于運輸，為方便運輸調(diào)車作業(yè)，每隔3—4個橫通道設(shè)置一個反向橫通道……采用長度小于10 m的鋼管，稱為短管棚；采用長度為10——45 m且較粗的鋼管，稱為長管棚……在斷層破碎帶及砂卵石地層（裂隙寬度或顆粒粒徑大于1 mm,滲透系數(shù)k≥5 × 10-4m/s）等強滲透性地層中，應(yīng)采用料源廣且價格便宜的注漿材料。一般對于無水的松散地層，宜優(yōu)先選用單液水泥漿；對于有水的強滲透地層，則宜……軌道線路平面應(yīng)盡量使用較大的曲線半徑；道岔應(yīng)不小于6號道岔，并安裝轉(zhuǎn)轍器。一般條件下最小曲線半徑，在洞內(nèi)應(yīng)不小于機車車輛軸距的7倍，洞外不小于10倍；使用有轉(zhuǎn)向架的梭式礦車時，最小曲線半徑不小于12 m，并應(yīng)盡量使用較大的曲線半徑　　……　　共計498頁，編制于2013年

超前錨桿加固

管棚支護

超前小導(dǎo)管預(yù)加固

水平旋噴預(yù)支護

爆破分段掏槽

噴混凝土的作用

壓力盒

地表、地中沉降測點布置

穿越式分體移動模板臺車

灌注襯砌

斜井與隧道正洞的平面連接形式

豎向坑道

專題推薦

• · 二次模筑襯砌施工工藝
• · 模筑法鋪設(shè)工藝
• · 圍巖支護加固

培訓(xùn)課程

• · 施工技能課程五折，機不可失
• · 【預(yù)售】施工前期必備技能
• · 道路路基施工必備知識
• · 市政施工基礎(chǔ)入門培訓(xùn)
• · 施工識圖讀圖，這些要掌握!