[PPT]隧道工程地質(zhì)環(huán)境圍巖分級與圍巖壓力講義103頁（著名教授）

內(nèi)容簡介

　　資料對隧道工程地質(zhì)環(huán)境、隧道圍巖工程性質(zhì)、圍巖穩(wěn)定性、圍巖分級、初始應力場及圍巖壓力進行了詳細講解，針對圍巖壓力各種確定方法進行了重點解讀，含適用范圍，要點及如何計算。附示意圖、標準表。　　[內(nèi)容節(jié)選]隧道圍巖是地層的一部分，是隧道開挖后對其穩(wěn)定性產(chǎn)生影響那部分巖(土)體?；蛩淼篱_挖影響的那部分巖體?！　≡谒淼篱_挖和支護過程中，圍巖將產(chǎn)生應力重分布，其性質(zhì)也發(fā)生變化。圍巖是直接影響隧道穩(wěn)定性的因素，圍巖的好壞直接影響隧道的設(shè)計施工及造價。約為6~10倍隧道直徑……支護結(jié)構(gòu)類型強支護：在軟弱、松散圍巖條件下利于圍巖穩(wěn)定性；在膨脹性（擠壓性）圍巖條件下支護受力較大；弱支護：在軟弱、松散圍巖條件下不利于圍巖穩(wěn)定性；在膨脹性（擠壓性）圍巖條件下利于釋放變形，減輕支護受力……土柱法：要點：忽略滑動面上的阻力。適于：埋深小于自然拱高度。滑動面概念：當隧道埋深不大，開挖影響波及地表，巖體向下滑移形成塌陷區(qū)域，在隧道兩側(cè)出現(xiàn)滑動面。下滑的兩種阻力：摩擦阻力和支護反力……共計104頁，編制于2014年

隧道圍巖

典型巖體全應力應變曲線

巖體結(jié)構(gòu)特征

隧道圍巖失穩(wěn)破壞形態(tài)

公路隧道圍巖分級

圍巖松動壓力

拱的范圍和松散壓力

淺埋隧道圍巖松動壓力的確定方法

明洞壓力

太沙基理論方法

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