當前位置:工程項目OA系統(tǒng) > 建筑OA系統(tǒng) > 項目進度管理軟件
2015年一級消防工程師考試《技術(shù)實務(wù)》知識點4
火災(zāi)模擬軟件選取
在火災(zāi)模擬中,影響模擬結(jié)果準確性的因素比較多,如所建模型和實際對象的接近程度、網(wǎng)格的劃分方法、網(wǎng)格的數(shù)量、網(wǎng)格尺寸、湍流模型的選擇、各種計算假設(shè)等因素都會對模擬結(jié)果產(chǎn)生影響。同時,各個軟件都有自己的優(yōu)缺點和適用范圍,對某一工程設(shè)計,如性能化設(shè)計項目,選擇最合適的軟件進行火災(zāi)模擬是一比較重要的問題。
一、火災(zāi)模擬
在火災(zāi)模擬中,影響模擬結(jié)果準確性的因素比較多,如所建模型和實際對象的接近程度、網(wǎng)格的劃分方法、網(wǎng)格的數(shù)量、網(wǎng)格尺寸、湍流模型的選擇、各種計算假設(shè)等因素都會對模擬結(jié)果產(chǎn)生影響。
(一)概述
火災(zāi)數(shù)值模擬是火災(zāi)研究的重要內(nèi)容之一,但由于火災(zāi)現(xiàn)象的復(fù)雜性,近幾十年來才建立起描述火災(zāi)現(xiàn)象的實用數(shù)學(xué)模型?;馂?zāi)模型主要分為確定性模型和隨機性模型。
火災(zāi)數(shù)值模型主要有專家系統(tǒng)(Expert System)、區(qū)域模型(Zone Model)、場模型(Field Model)、網(wǎng)絡(luò)模型(Network Model)和混合模型(Hybrid Model)。場模型也即CFD模型,主要是利用計算流體動力學(xué)(CFD)技術(shù)對火災(zāi)進行模擬的模型,由于CFD模型可以得到比較詳細的物理量的時空分布,能精細地體現(xiàn)火災(zāi)現(xiàn)象,加之高速、大容量計算機的發(fā)展,使得CFD模型得到了越來越廣泛的應(yīng)用。
目前用于火災(zāi)模擬的CFD模型主要有:FDS、PHOENICS、FLUENT等。FDS是專門針對火災(zāi)模擬而開發(fā)的CFD軟件,簡單易用。因此,在火災(zāi)模擬中應(yīng)用最為廣泛。而PHOENICS和FLUENT是計算流體力學(xué)的通用軟件,將其用于火災(zāi)模擬需要有較強的流體力學(xué)背景。因此,應(yīng)用較少。目前,國內(nèi)外對FDS的研究比較多,而對于PHOENICS和FLUENT在火災(zāi)模擬方面的應(yīng)用研究則較少,對各個軟件的對比研究更少。
在火災(zāi)模擬中,影響模擬結(jié)果準確性的因素比較多,如所建模型和實際對象的接近程度、網(wǎng)格的劃分方法、網(wǎng)格的數(shù)量、網(wǎng)格尺寸、湍流模型的選擇、各種計算假設(shè)等因素都會對模擬結(jié)果產(chǎn)生影響,怎樣才能使模擬結(jié)果更加準確、可信是一個急需解決的問題。同時,各個軟件都有自己的優(yōu)缺點和適用范圍,對某一工程設(shè)計,如性能化設(shè)計項目,選擇最合適的軟件進行火災(zāi)模擬是一比較重要的問題。因此,為了能夠更好地利用CFD模型進行火災(zāi)模擬,有必要對他們進行系統(tǒng)研究。
驗證(veriifcation)與確認(validation)是評價數(shù)值解精度和可信度的主要手段。長期以來,CFD工作者對CFD軟件的驗證與確認工作一直沒有給予足夠的重視。因此,對于計算結(jié)果的可信度,CFD研究人員并不能給出明確的回答。這使得CFD軟件的使用者對CFD也持一種矛盾的心態(tài),既想利用CFD這種快捷經(jīng)濟的設(shè)計工具,又對CFD的計算結(jié)果心存疑慮。如果有條件,可以結(jié)合數(shù)值計算和模擬實體火災(zāi)的方式,進一步驗證模型的可靠性。
(二)選取
從軟件易用性來看,火災(zāi)專用模擬軟件相對簡單,在應(yīng)用中不需要作復(fù)雜設(shè)置,使用者只需掌握火災(zāi)基本知識即可得到合理的結(jié)果,而通用CFD軟件對使用者要求較高,使用者需要對流體力學(xué)有深入了解,才能得到合理結(jié)果,因此,一般火災(zāi)模擬選擇專用軟件為宜。
利用火災(zāi)模型進行數(shù)值分析前,應(yīng)著重考慮該模型對所模擬問題的適用性及預(yù)測能力,一般情況下,需要事先利用相關(guān)試驗(已有其他人員進行的試驗或自己進行相關(guān)試驗)對模型進行確認研究。
從模擬準確性來看,火災(zāi)專用模擬軟件由于是專門針對火災(zāi)開發(fā),在概念模型層面相對于通用軟件更接近于真實模型,其數(shù)學(xué)模型更能反映火災(zāi)過程,因此,一般情況下,建議選擇火災(zāi)專用軟件,除非在專用軟件無法模擬的情況下才選擇通用軟件。
使用火災(zāi)專用軟件時,應(yīng)著重考慮網(wǎng)格獨立性、邊界條件設(shè)置對模擬結(jié)果的影響,使用通用軟件時,還應(yīng)考慮湍流模型、燃燒模型、輻射模型的選擇。
火災(zāi)模型的驗證和確認應(yīng)包含其對各類火災(zāi)參數(shù)的預(yù)測能力研究,如火場溫度、熱輻射通量、反應(yīng)產(chǎn)物的濃度變化(著重研究CO、CO2、煙密度等)、火場能見度等。
對于通用的CFD軟件,如PHOENICS、FLUENT、CFX等,由于其發(fā)展比較成熟,其程序一般能夠比較準確的反應(yīng)其所確立的概念模型,因此,對這類模型可以著重于確認研究;對于專用火災(zāi)模擬軟件,如FDS等,已經(jīng)進行了較多的確認和驗證工作,對于比較常見的火災(zāi)場景,如建筑室內(nèi)火災(zāi)等,可以直接用來模擬分析,而對一些特殊的場景,如火災(zāi)在狹長雙層玻璃幕墻內(nèi)的蔓延模擬,還需進行進一步確認研究;對于自行編制的火災(zāi)模擬程序,模型的驗證工作是至關(guān)重要的,應(yīng)確保程序能夠準確反映概念模型。
用Steckler房間火試驗,對PHONEICS和FLUENT進行了確認研究,就該類實例來說,F(xiàn)LUENT的準確度要高于PHENICS,但就工程應(yīng)用來說,在選擇合理的湍流模型、輻射模型,并經(jīng)過網(wǎng)格獨立性檢驗后,兩者的模擬結(jié)果一般可滿足工程需要。
火災(zāi)發(fā)展具有確定性和隨機性的特點,火災(zāi)試驗的影響因素較多,在選擇確認試驗時,應(yīng)盡量選擇可重復(fù)性強的試驗,并應(yīng)注重采用不同火災(zāi)場景下的火災(zāi)試驗對其進行確認研究,以便更好地檢驗?zāi)P偷目尚哦取?
二、疏散模擬
當前世界上開發(fā)的人員疏散軟件數(shù)目眾多,據(jù)統(tǒng)計,有文獻記載的疏散軟件有22個,其他未公開的也不在少數(shù)。所以,在選用模型時一定要結(jié)合有待解決的實際問題與模型的適用性來進行選擇。
(一)概述
建筑防火設(shè)計的主要目標之一是確保人身安全。建筑安全疏散的性能化設(shè)計,是要求所設(shè)計的疏散設(shè)施能夠保證建筑中的全部人員有足夠的時間安全疏散到安全的地方。評價指標包括建筑的安全出口、疏散樓梯的寬度、疏散距離是否滿足建筑內(nèi)使用人員的疏散需要,人員的疏散所需時間是否大于火災(zāi)條件下的可用疏散時間。
安全疏散時間判據(jù),主要按照火災(zāi)發(fā)展與人員疏散時間為同時沿一條不可逆的時間線進行,保證建筑物內(nèi)人員安全疏散完畢所需時間必須小于火災(zāi)發(fā)展到危險狀態(tài)的時間。
火災(zāi)中人的疏散過程是在人的意識干預(yù)下,感知、認知火災(zāi)和環(huán)境信息與行為決策以及執(zhí)行決策的過程,是一種在時間壓力下的人體位移。由于人的行為受到年齡、身高、體重、敏捷度、習(xí)性、行動能力等心理與生理狀態(tài)和文化背景與受教育程度的影響,十分復(fù)雜,同時人員在建筑內(nèi)的實際狀況以及建筑空間特性,如人員的分布情形、熟悉環(huán)境的程度、人數(shù)及其組成和樓梯或出口的寬度、照明、走道寬度、數(shù)量、建筑高度等都對人員疏散結(jié)束所需時間和可用于人員疏散的時間有很大影響。
人員疏散時間為火災(zāi)探測報警時間、人員預(yù)動時間與人員疏散運動時間之和。在計算疏散運動時間時,通常采用1.5~2的安全系數(shù)來考慮設(shè)計計算中的不確定性因素。
在人員安全疏散的研究方面,由于對所采取的措施是否能達到性能化設(shè)計的預(yù)期目標,同時如何對保證人員生命安全的目標進行合理的評價都缺乏科學(xué)依據(jù),所以全世界在這方面的研究都處于起步階段。人員疏散軟件方面,有關(guān)研究人員在不斷加大這方面軟件的研究開發(fā)力度。國外從20世紀80年代初開始就展開了人員疏散基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及疏散模擬軟件方面的研究,并把疏散研究的成果及時的應(yīng)用到了建筑性能化設(shè)計中,我國也于近年來展開了這方面的研究。
(二)疏散模型分類
人員疏散計算方法主要有兩種:水力模型和人員行為模型。
1.水力疏散模型
最常用的方法是水力疏散模型,它通過將人在疏散通道內(nèi)的走動模擬為水在管道內(nèi)的流動來進行計算。這一方法的缺點是它完全忽略掉了人的個體特性,而將人群的疏散作為一種整體運動。水力疏散模型通常對人員疏散過程作如下保守假設(shè):
1)疏散人員具有相同的特征,并且都具有足夠的身體條件疏散到安全地點;
2)疏散人員是清醒的,在疏散開始的時刻一起井然有序地進行疏散,且人員在疏散過程中不會中途返回選擇其它疏散路徑;
3)在疏散過程中,人流的流量與疏散通道的寬度成正比分配,即從某一出口疏散的人數(shù)按其寬度占出口總寬度的比例進行分配;
4)人員從各個疏散門扇疏散且所有人的疏散速度一致,保持不變。
2.人員行為模型
人員行為模型模擬人在火災(zāi)中的行為,綜合考慮了人與人、人與建筑物以及人與環(huán)境之間的相互作用。這類模型能夠從一定程度上反映火災(zāi)時個人的特性對人員疏散的影響,但由于“火災(zāi)中人的反應(yīng)與行為”仍舊是一個較新的領(lǐng)域,對其定性研究較多,而定量的研究成果很少,因此在選用該類模型時要慎重考慮它的適用性,以經(jīng)過實際疏散實驗或演習(xí)驗證的模型為首選。
當前世界上開發(fā)的人員疏散軟件數(shù)目眾多,據(jù)統(tǒng)計,有文獻記載的疏散軟件有22個,其他未公開的也不在少數(shù)。所以,在選用模型時一定要結(jié)合有待解決的實際問題與模型的適用性來進行選擇。下面將通過分析這些人員疏散模型的功能與特點,對這些軟件進行適當分類。
1)一般分類
疏散模型在處理疏散的一般問題時,均采用了三種不同基本方法:優(yōu)化法、模擬法和風(fēng)險評估法。
優(yōu)化法假定人員以最有效的方式進行疏散,而不考慮外部環(huán)境的影響及非疏散行為。通常,模型認為人員選擇的疏散路線是最佳的。這一類模型適用于大量的人群或?qū)⑺腥藛T當作一個有共同特性的群體來考慮的情況,而不考慮個體行為。
模擬法試圖表現(xiàn)實際的疏散行為與運動,不僅要得到準確的結(jié)果,而且要反映疏散時選擇的疏散路線及人員所做的決定。由于各個模型在考慮人員行為時的詳細程度不同,因此結(jié)果的準確度也不相同。
責(zé)任編輯:海- 1酒店管理軟件
- 2賓館管理軟件
- 3汽車美容管理軟件
- 4外貿(mào)管理軟件
- 5服裝庫存管理軟件
- 6入庫出庫管理軟件
- 7銷售管理軟件
- 8流程管理軟件
- 9商務(wù)管理軟件
- 10企業(yè)管理軟件
- 11目標管理軟件
- 12運輸管理軟件
- 1建筑滅火器的維護管理
- 2一級建造師復(fù)習(xí)資料:環(huán)境保護“三同時”制度
- 3【碩士】150噸無塔帽塔機結(jié)構(gòu)設(shè)計及有限元分析
- 4忻城至大化二級公路五期(八甫大橋)工程土建工程施工第二次招標流標公告
- 5建設(shè)部《關(guān)于印發(fā)<工程設(shè)計文件質(zhì)量特性和質(zhì)量評定一指南>的通知》
- 6既有線施工安全卡控措施
- 7某地鐵站工程臨時停電應(yīng)急預(yù)案
- 8玉門市老市區(qū)石化工業(yè)園區(qū)公路工程施工招標結(jié)果公示
- 9臨海高等級公路防臺防汛應(yīng)急預(yù)案
- 10一級建造師復(fù)習(xí)資料:土石壩的排水設(shè)施
- 11一級建造師復(fù)習(xí)資料:監(jiān)理的工作方法
- 12盡早管理項目風(fēng)險
- 13保康至神農(nóng)架高速公路勘察設(shè)計招標評標結(jié)果公示
- 14某地鐵區(qū)間過雨水方溝安全專項施工方案
- 15珠海市地方公路養(yǎng)護管理與應(yīng)急中心橋梁交通安全設(shè)施維修更新工程施工中標公示
- 16上海某高速公路工程安全管理資料
- 172015年造價員考試復(fù)習(xí)資料:施工階段的工程造價確定與控制(4)
- 18造價員知識點整理:裝飾費用的組成
- 192014年公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造項目保亭縣保七線安保工程施工招標中標公示
- 202015機電工程要點:爆破工程施工安全的有關(guān)條文
- 21鋼筋切斷機作業(yè)安全技術(shù)交底
- 22造價員輔導(dǎo)資料:北京造價員建筑工程定額答疑(31)
- 23贛州至大余高速公路某匝道橋上部構(gòu)造專項施工方案
- 242015年造價員考試知識點輔導(dǎo):工程投標標書編制技巧
- 25【碩士】鋼筋預(yù)應(yīng)力操作裝置的微機測控系統(tǒng)研究
- 26洛陽鐵路信息工程學(xué)校學(xué)生機房及數(shù)字化校園設(shè)備采購項目重招改競談結(jié)果公告
- 27哈大客運專線某跨市政道路連續(xù)梁專項安全防護施工方案
- 28造價員考試必備知識點:經(jīng)營成本
- 29蘭州至??诟咚俟纺硺硕胃叨罩鶎m棸踩┕し桨?/a>
- 30關(guān)于項目的管理
成都公司:成都市成華區(qū)建設(shè)南路160號1層9號
重慶公司:重慶市江北區(qū)紅旗河溝華創(chuàng)商務(wù)大廈18樓