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某排污水管道工程穿越高速路頂管應(yīng)急預(yù)案
內(nèi)容簡介
一、工程概況 **排水污水管道-**路北3段工程**處為穿越滬杭高速公路;穿越點(diǎn)為J3~J4井之間,穿越距離為122米,其中穿越高速公路路基大約為50米,管道中心標(biāo)高為0.18~0.30米,管道采用Φ1800鋼管,壁厚22mm,鋼管外設(shè)Φ2200專用砼F管,壁厚220mm,作為污水管道的專用保護(hù)涵管?! 〈┰焦艿捞幱诜圪|(zhì)粘土和淤泥質(zhì)粘土層,含水量較高,Φ2200砼管管頂覆土厚度分別為5.88米(距高速公路路面)和2.68米(距原地面)?! 几咚俟肥墙煌ㄖ鲃?dòng)脈,車流量大,它的安全運(yùn)行關(guān)系重大,因此在管道穿越施工時(shí)應(yīng)做好應(yīng)急預(yù)案,在思想上高度重視,在方案上嚴(yán)密可靠,在措施上嚴(yán)格保證?! 《踩雷o(hù)重點(diǎn) 本次真正穿越滬杭高速公路路基大約為50米,每天計(jì)劃頂進(jìn)10米,預(yù)計(jì)從開始穿越到頂通滬杭高速公路路基大約需要5天,后續(xù)頂進(jìn)施工需要4天,穿越滬杭高速公路施工共需要9天?! №敼艽┰街饕踩雷o(hù)重點(diǎn)為:施工過程中的路面沉降、塌陷事故、地下管線破損、交通事故和觸電事故等 三、技術(shù)措施 ?。ㄒ唬┓乐孤访娉两怠⑺荨 ?、做好頂管施工前的施工準(zhǔn)備工作,對工班進(jìn)行技術(shù)、安全交底,從思想上首先確應(yīng)質(zhì)量和安全意識(shí); 2、選用優(yōu)質(zhì)的F管,對到場材料做好現(xiàn)場檢查驗(yàn)收工作,對不合格產(chǎn)品堅(jiān)決予以退回; 3、做好材料供應(yīng),開始起頂前做好材料計(jì)劃,并在現(xiàn)場備好足夠的余量,在頂管工作開始后3天內(nèi),保證所有F管到場; 4、頂管施工前做好準(zhǔn)備工作,選用20厚橡膠板制成內(nèi)徑Φ2600,外徑Φ3100的橡膠圈,用M12膨脹螺栓和環(huán)形壓鐵固定在洞口,要求中心偏差小于3mm,壓實(shí)不漏水,同時(shí)在洞口內(nèi)側(cè)增加一道橡膠止水圈,確保洞口內(nèi)的水外漏; 5、在頂管的施工過程中,確實(shí)做好注漿減磨,選擇優(yōu)質(zhì)的觸變泥漿材料,注漿壓力保持在0.5~0.7Mpa,根據(jù)地面變化和地下水位情況等因素及時(shí)調(diào)整壓力和注漿量,每天的注漿量應(yīng)做好記錄,作為分析地層損失的依據(jù),注漿工藝由專人負(fù)責(zé),并保證注漿設(shè)備和管路可靠,并每日定期檢查; 6、在頂管的施工過程中必須做好換漿工作,在一段F管頂進(jìn)完成后,必須及時(shí)換漿,一般以3天為一個(gè)周期,將水灰比為0.5:1的水泥漿從注漿孔高于膨潤土注漿的壓力注入,把頂管前面的第一節(jié)的注漿空打開,使膨潤土泥漿流出,直到有水泥砂漿壓出時(shí),再把注漿空塞上,換漿后F管的周圍有充分的水泥漿,經(jīng)過一段時(shí)間后,水泥漿溶入粉砂土中,最終改變了土質(zhì)和管壁合成一體,可充分保證塌陷問題的產(chǎn)生; 7、在頂通前應(yīng)做好出洞前的準(zhǔn)備工作,在機(jī)頭出洞后及時(shí)將機(jī)頭和連接的管道分離,機(jī)頭及時(shí)吊出井外,在第一時(shí)間抓緊處理井內(nèi)泥漿和進(jìn)行洞口封門止水,保證洞內(nèi)土體和水量不流失,保證管道沉漿得到控制; 8、頂管施工過程中,同時(shí)應(yīng)保證高速公路的運(yùn)行安全,由專人與高速公路路政聯(lián)系,在頂管到達(dá)穿越滬杭高速公路路基前1天,高速公路實(shí)行單向通車,并限速80KM/H,在頂過一半時(shí),進(jìn)行換向通車; 9、在頂管通過路面設(shè)置間距為2M的觀測點(diǎn),根據(jù)頂進(jìn)位置每1H進(jìn)行不間斷的測量,發(fā)現(xiàn)沉降超過3CM應(yīng)立即停止作業(yè),找出原因并采取相應(yīng)措施后才可繼續(xù)施工,其中高速公路段部分與路政聯(lián)系,建議委托相關(guān)單位代為測量; 10、F管頂進(jìn)過程中,做到勤測勤調(diào),軸線和高程控制在5CM之內(nèi),保證Φ1800鋼管的順利推進(jìn)。
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