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項目進度管理軟件

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棧橋施工防洪措施

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內容簡介

  一.河道基本情況  擬建的XX段高速公路XX橋,是國家規(guī)劃的“兩縱兩橫”之一的南北交通運輸大動脈京珠國道主干線的控制性工程,該橋建設對于促進國家經濟建設和黃河兩岸的經濟發(fā)展意義重大。該橋橋址位于黃河花園口水文站下游17.5km處,橋位河段地處黃河下游的首端,系典型的游蕩性河段,河段南岸為XX區(qū),北岸為XX縣?! 蛭缓佣伪卑稙辄S河1855年銅瓦廂決口后溯源沖刷形成的高灘,寬約5km,隨著黃河下游河道整治工程的興建,特別是1973年以來橋位上游花園口險工東大壩和雙井工程的興建,橋位河段的河勢逐步得到控制,80年代中后期以來,主流基本穩(wěn)定在南岸約2km的范圍內,在南岸主流和北岸高灘之間,為黃河中常洪水沖積形成的二灘,目前,該河段二灘平灘流量約3500 m3/s~4000 m3/s。橋位河段縱比降約1.9‰,主槽寬約1000m,由于80年代中后期以來進入黃河下游的水量減少,河槽淤積萎縮嚴重,一般洪水不上高灘。因此,橋位河段形成了槽高、灘低、堤根洼的不利局面,灘唇以外河道橫比降約3.5‰。橋位河段系粉細沙河床,主槽內床沙中值粒徑約0.08mm,灘地淤積物中數粒徑約0.03mm ?! ∮捎邳S河下游河道高懸于兩岸地面以上,加之游蕩性河段主流多變,因此,防洪問題十分突出,橋位河段南岸的馬渡險工,歷來是黃河下游防汛的險點要點,工程施工中應確保其防洪安全。  二.工程概況  鄭州XX二橋南岸自馬渡險工63號護岸與64號壩之間跨越黃河大堤,此處堤頂高程為96.22m,大堤樁號為26+110m,主橋基本垂直黃河主流向北跨越黃河,至北岸大堤樁號110+824m處跨越北岸黃河大堤。自南至北依次為8孔單跨100m下承式鋼管砼系桿拱橋段、81孔單跨50m預應力T型梁橋段和127孔單跨35mT型梁橋段,全長9848m。   XX標段與黃河防洪相關的工程為南岸8×100m下承式鋼管混凝土系桿拱主橋段,按目前確定的施工方案,208~210號墩采用旱地筑島施工,211~216號墩采用主橋上、下游的雙側棧橋施工。  三.施工度汛方案制定的原則和依據  XX程大部分位于黃河主河槽內,由于施工工期27個月,于2004年7月工程結束。因此必須做好施工度汛方案編制工作,周密細致地安排好施工防洪,從確保黃河防洪安全、保證工程施工安全和進度兩方面的要求出發(fā),確定施工度汛的原則如下:  施工度汛嚴格遵照國家及各級政府和主管部門發(fā)布的有關法律法規(guī)、管理條例和管理辦法。根據現行的法律/法規(guī)、黃河防洪和河道內建設項目的管理條例及工程施工安排,依據上述原則,確定本標段施工度汛方案制定的依據如下:  

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發(fā)布:2007-11-23 17:19    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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