盾構(gòu)施工生產(chǎn)安全風險事故應急救援預案

內(nèi)容簡介

　　 1. 工程概況　　 1.1 工程概述　　地鐵3號線XX段范圍：XX站（含）～XX路站（不含），包括XX（站）～XX路站盾構(gòu)區(qū)間隧道（1509.723雙線米），隧道斷面面積大于30㎡?！　”径味軜?gòu)區(qū)間工程的設計范圍是XX站～XX路站單線單洞圓型區(qū)間隧道，設計起止里程為：右DK17+944.455～右DK19+454.178m，右線1509.723m（左線1498.498m）。其中設防災聯(lián)絡通道及水泵房一座，里程為右DK18+543.400?！　≡摱螀^(qū)間線路曲折，無岔線。平面線路包括直線段、R=350m、500m、300m、550m的圓曲線段和緩和曲線段。線路間距在13～15m之間。　　線路在總斷面上采用動力坡，下坡坡度以此為30‰、3.5‰，上坡坡度為6.155‰、25‰。線路在右DK18+543.40里程位置達到最低點，隧道頂埋深10.5～18.9m?！　?2 工程風險及施工難點　　 2.1工程風險　　由于盾構(gòu)施工中涉及水平運輸、垂直運輸、高壓供電、高處作業(yè)等。機械化程度高，作業(yè)環(huán)境差，交叉作業(yè)頻繁，極易發(fā)生起重傷害、機械傷害、高處墜落、物體打擊、坍塌、觸電、淹溺等生產(chǎn)安全事故?！　榇_保在事故發(fā)生后，最大限度的降低事故造成的損失及人員傷亡，本項目特制定事故應急救援預案?！　?2.2施工主要難點部位　　2.2.1 樁基旁穿越。盾構(gòu)穿越XX路立交橋時，區(qū)間隧道外輪廓與立交橋樁基最小距離僅為1.35m。　　2.2.2 在北寧公園段的施工中，對盾尾密封的要求將更加嚴格，對水底土體的防冒、防沉以及防止吸口堵塞和防止隧道上浮等必須嚴格進行控制?！　?.2.3穿越建筑物及地下管線。盾構(gòu)將穿越房屋及地下管線，施工時需引起足夠重視?！　?.2.4穿越XX，保證火車正常行駛。　　 3.5 救援隊伍的組成　　根據(jù)險情的嚴重程度，成立不同級別的救援隊伍?！　∫患壘仍犖椋撼檎{(diào)所屬部分分公司管理及施工人員組成，由公司副總經(jīng)理直接擔任擔任總指揮?！　《壘仍犖椋河身椖拷?jīng)理部盾構(gòu)工區(qū)現(xiàn)場管理人員及施工人員組成，由項目經(jīng)理全權(quán)負責調(diào)度分配。　　 3.6 救援物資儲備　　救援物資的準備是應急救援工作的重要保障，項目部應根據(jù)潛在的事故性質(zhì)和后果分析，配備應急資源，包括：救援機械和設備、交通工具、醫(yī)療設備和必備的生活保障物資?！　「鶕?jù)不同施工階段，在施工現(xiàn)場配備相應的足夠的設備（如壓漿泵、電焊機、排污泵、空壓機等）和材料（水泥、聚氨酯、黃沙、石子、海綿等），一旦發(fā)生意外，可在第一時間投入工作。　　根據(jù)工程可能出現(xiàn)的險情，主要配備如下救援物資：　?。?）救生器材：擔架一副、氧氣袋一個、急救藥箱一只。　　

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