林秋達：走在時間維度上的“數(shù)學建筑師”

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廈門合道工程設計集團有限公司建筑專業(yè)院總建筑師，建筑研發(fā)中心主任 林秋達

這次采訪對象是一位出生在廈門、在外求學數(shù)載、終又回到本土的建筑師。林秋達設計的曾山雷達站、T4航站樓等都展現(xiàn)出廈門新一代建筑師對城市與當代建筑的思考?，F(xiàn)在，他設計的諸多項目已初成體系，伴隨著他在數(shù)學、美學、建筑方面研究的深入和對各種項目駕馭的日益成熟，相信他的創(chuàng)作將實現(xiàn)更大的突破。

廈門曾山雷達站

如同兩架輕盈的紙飛機?？吭谝魳窂V場旁的山頂上，曾山雷達站俯瞰著廈金海峽，徐徐轉(zhuǎn)動的雷達天線給這個小建筑增添了一絲科技的升力。從山腳下的太清宮一側(cè)看雷達站，中國傳統(tǒng)重檐歇山屋面與重疊的三角形現(xiàn)代屋頂產(chǎn)生了有趣的對話;從海邊仰望，雷達站又如同指向海峽的風向標，現(xiàn)代而簡潔，與遍山巨石悄然共生。

高崎國際機場

T4航站樓造型設計

“如鳥斯革，如翚斯飛”，T4航站樓造型設計運用黃金分割比例和數(shù)學上的“直紋曲面”，再現(xiàn)了閩南建筑特有的起翹屋頂形式，形成兼具地域性、整體感及時代感的“大鵬展翅”形象。即將投入使用的T4航站樓和已經(jīng)落成20余年的T3航站樓現(xiàn)代版燕尾脊遙相呼應，體現(xiàn)了數(shù)字時代的特點。

杏林灣營運中心

七號樓

營運中心七號樓設計構(gòu)思來源于自然中的水晶棱柱，簡潔的形體切分和強有力的虛實對比使建筑從緊湊的三角形用地中拔地而起。在不同的光線條件下，從城市的不同角度觀察，這個嚴格基于幾何切分產(chǎn)生的超高層建筑形態(tài)會有不一樣的體驗。數(shù)學產(chǎn)生的嚴謹美與多變的城市環(huán)境在不經(jīng)意間融合在一起。

一個溫暖的冬日，我們見到了采訪對象林秋達建筑師。在印象中，建筑設計師大抵離不開“特立獨行”等形容詞。林秋達卻完全不同，清瘦的身形、利落的短發(fā)、簡樸的穿著……處處透著一股濃濃的讀書人氣息。自然、樸素、嚴謹是他留給記者的第一印象。

自從與建筑結(jié)緣，他一直穿梭于學院派與實踐派之間，并享受著這樣的中間狀態(tài)。他提出數(shù)學是美學的必要基礎、他將分形幾何運用于建筑設計之中、他認為時間是建筑的重要維度……所有的艱難晦澀，在他的講述下變得清晰明朗。

從學院派到實踐派 尋找中間狀態(tài)的平衡點

翻開林秋達的個人簡歷，可以清晰地看到其迥然不同的兩條人生軌跡:一條是進入社會的工作實踐，另一條是扎根學院的理論積累，這兩條既互相獨立又彼此交纏的人生軌跡，促使他不斷從中尋找個人角色轉(zhuǎn)換的平衡點。

1994年，林秋達進入廈大建筑系學習，這是他與建筑設計結(jié)緣的起點。此后長達20年的設計實踐與學習過程中，他一直沒有離開學術(shù)理論研究與探討。他先后求學于美國弗吉尼亞理工大學、美國哈佛大學和清華大學，并在廈門理工大學、華僑大學、美國南加州建筑學院和清華大學等院校留下教學的足跡。實踐上他先后在廈門市建筑設計院、美國史密斯集團、美國馬查島·西爾沃提聯(lián)合建筑事務所等工作，2007年回國后任職于廈門合道工程設計集團，很快成為公司骨干，目前是合道集團副總建筑師、建筑設計研究院副院長。

“我認為教學與研究是蓄積設計靈感和思維能量的過程，而工作實踐是釋放能量的過程。能量需要積累，也需要釋放，產(chǎn)學研是相輔相成的。我受益于這種學院派與實踐派之間的中間狀態(tài)。”在談到這種中間狀態(tài)時，林秋達強調(diào)最重要的是尋找到其中的平衡點，“學校的氛圍很純粹，允許思考純設計方面的問題;在工程實踐里要考慮的因素就復雜很多了，需要找到自我空間、客戶需求和社會現(xiàn)實之間的平衡點。”

從復雜到簡單的解構(gòu) 大自然的分形幾何是設計靈感

從哈佛的研究型設計到清華的博士論文，林秋達一直將分形幾何學與建筑學的關聯(lián)作為主要的研究方向。什么是分形幾何?林達秋說，分形可以表述為“跨越尺度的自我相似”:自然界的萬物，大到自然山川，小到花草樹木，上至變幻的浮云，下至蜿蜒的海岸線，許多復雜的現(xiàn)象都隱藏在簡單的分形幾何與數(shù)學邏輯之中。比如說，一棵樹的整體和樹上的葉子是自我相似的，都能夠從一個簡單的長方形通過多次縮放形成的多邊形得到。

“可以用深奧的簡潔來概括分形幾何學的運用。一個三角形其實就可以幻化成無窮無盡的建筑原型。”林達秋說，“我的很多作品看似復雜，其實將它們進行解構(gòu)，都可以得到簡單的幾何圖形，如廈門高崎機場運行指揮中心、安溪茶葉博物館、杏林灣營運中心七號樓等。”

在分形幾何理論的指導下，林秋達創(chuàng)作出許多令人印象深刻的作品。他用心地對待每一個設計項目，無論其規(guī)模大小:從一百多平方米的廈門曾山雷達站，到十萬平方米的廈門高崎國際機場T4航站樓;從兩層高的環(huán)島路游客中心，到150米高的杏林灣營運中心七號樓，“自我相似”的分形原理和“師法自然”的思想都貫穿設計的始終，從理論研究中積蓄的靈感不斷地轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)實踐的動力。

從亙古以先到未來狀態(tài)

時間是建筑的重要軸線

作為網(wǎng)絡和數(shù)字時代的建筑師，林秋達認為，空間是建筑設計的重要維度，卻不能忽視時間對于建筑的作用。時間是考量建筑設計的重要軸線，脫離時代的特點談論建筑的傳承是沒有意義的。古希臘和古羅馬建筑風格在歐洲文藝復興時期的興盛、中國傳統(tǒng)建筑在現(xiàn)代建筑中的運用，都是建筑在時間軸上的傳承，更是時代對經(jīng)典的重新定義。

林達秋還特別提到:“建筑的傳承并不是簡單的重復經(jīng)典，而是螺旋式上升的過程，是在傳統(tǒng)基礎上的創(chuàng)新與提升。”但更為重要的是，當代的建筑也必將對未來產(chǎn)生影響:我們在傳承與創(chuàng)新中不斷推導未來建筑的可能性，這本身就是推動建筑設計進步最重要的因素。

知易行難，設計師又如何在作品中去體驗現(xiàn)代與傳統(tǒng)的交匯?林達秋從自己的設計案例講起:“曾山雷達站的三角形重疊屋頂可以看成是傳統(tǒng)重檐屋頂?shù)某橄蠛脱葑?，卻不是大屋頂?shù)暮唵螐椭?即將投入使用的高崎機場T4航站樓造型設計也是將閩南古厝的屋頂和燕尾脊造型融入現(xiàn)代的設計之中，并在傳承的基礎上進行具有時代特點的創(chuàng)新，是向已經(jīng)成為現(xiàn)代經(jīng)典的T3航站樓的致敬。”任何一個時間點在歷史中都起著承上啟下的作用。關注傳統(tǒng)、著眼未來，是數(shù)字時代的建筑師需要的素質(zhì)和態(tài)度。