高速公路綠化工程設(shè)計(jì)與造價(jià)控制

高速公路綠化工程設(shè)計(jì)與造價(jià)控制

　　隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，水土保持的防治等生態(tài)環(huán)境保護(hù)正日益引起人們的重視。公路建設(shè)穿山越嶺、跨越江河，必然對(duì)沿線水土、植被等造成不同程度影響，公路沿線環(huán)境保護(hù)越來(lái)越受工程建設(shè)部門(mén)重視，已成為公路工程建設(shè)中必須考慮的一個(gè)因素，特別是在高速公路建設(shè)方面，環(huán)境保護(hù)已成為一個(gè)必不可少的項(xiàng)目。

　　公路綠化不但可以美化周圍環(huán)境，更重要的是可以起到保持水土的效果。但公路線長(zhǎng)面窄，所經(jīng)地區(qū)大多為鄉(xiāng)村、山嶺地區(qū)，人口較少。隨著國(guó)家對(duì)綠化的日益重視，公路所經(jīng)地區(qū)的原有植被大多保護(hù)較好。因此，高速公路綠化與市政道路綠化在功能上應(yīng)有所區(qū)別，不宜過(guò)分強(qiáng)調(diào)美化，宜突出綠化和保持水土的功能，以達(dá)到既綠化保護(hù)周圍環(huán)境，又降低高速公路綠化造價(jià)的目的。下面就高速公路綠化工程設(shè)計(jì)階段和施工階段容易被忽視且跟造價(jià)關(guān)系較大的幾個(gè)方面談?wù)剮c(diǎn)建議。

　　一、高速公路綠化設(shè)計(jì)階段

　　高速公路綠化設(shè)計(jì)不僅要體現(xiàn)"因地制宜、因路制宜、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、景觀協(xié)調(diào)、易于管護(hù)"的公路綠化的基本原則，而且還應(yīng)具體著眼全路，總體布局。設(shè)計(jì)前應(yīng)做好以下幾方面的調(diào)研。

　　1.1、綠化設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀調(diào)研

　　1.1.1設(shè)計(jì)前應(yīng)調(diào)查高速公路技術(shù)等級(jí)、路線走向、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)規(guī)模。

　　1.1.2調(diào)查高速公路所在地區(qū)的社會(huì)環(huán)境。

　　1.1.3調(diào)查高速公路所經(jīng)地區(qū)的物候期、降水量、風(fēng)、溫度、濕度、霧、日照等影響道路交通和綠化效果的因子，應(yīng)特別注意災(zāi)害性氣象的發(fā)生規(guī)律，如極端氣溫、暴雨、干旱、臺(tái)風(fēng)等。調(diào)查種植地土壤的酸堿性、鹽堿化程度、厚度、土溫、含水量變化、肥力等理化性質(zhì)。

　　1.1.4調(diào)查地表水分布，地下水水位和分布、水量等，必要時(shí)檢測(cè)水質(zhì)指標(biāo)。

　　1.1.5調(diào)查高速公路所在地區(qū)的鄉(xiāng)土植物，并了解其價(jià)格、生活習(xí)性和主要功能。

　　另外在設(shè)計(jì)中應(yīng)優(yōu)先選擇鄉(xiāng)土植物，是因?yàn)槠浞N源多，適應(yīng)性強(qiáng)，造價(jià)低，效果好，易成功，可較好體現(xiàn)地方特色。高速公路跨越地區(qū)較多，生態(tài)環(huán)境復(fù)雜，功能多樣，管護(hù)較難，這就要求植物種類和生活習(xí)性的過(guò)樣性。

　　在高速公路綠化設(shè)計(jì)上，我們應(yīng)避免以下幾個(gè)誤區(qū)：

　　1、不對(duì)高速公路所經(jīng)過(guò)地區(qū)的社會(huì)環(huán)境，氣候水文條件，鄉(xiāng)土植物物種、價(jià)格及生活習(xí)性進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查而參照其他地區(qū)高速公路綠化的設(shè)計(jì)方案和設(shè)計(jì)理念。

　　2、過(guò)多采用名貴物種，忽略當(dāng)?shù)匾恍┧偕扉L(zhǎng)的鄉(xiāng)土植物，特別不宜從外地移植大規(guī)格的苗木。過(guò)分強(qiáng)調(diào)美化，較多采用花紋圖案等設(shè)計(jì)方案。

　　3、除中央分隔帶為達(dá)到防眩效果，可選用較大規(guī)格的苗木外，其他地方應(yīng)盡量避免采用大規(guī)格苗木的設(shè)計(jì)方案。

　　因?yàn)椴煌貐^(qū)的植物具有不同的生活習(xí)性，如盲目參照其他地區(qū)高速公路綠化的設(shè)計(jì)方案，容易引起設(shè)計(jì)所選用的苗木大部分在當(dāng)?shù)責(zé)o法找到，造成運(yùn)輸成本升高，且種植后的苗木較難管護(hù)，甚至死亡，導(dǎo)致后期保養(yǎng)費(fèi)用升高。大樹(shù)移植難度大，造價(jià)高，風(fēng)險(xiǎn)大，宜選擇淺根性，萌根性強(qiáng)，易成活的苗木，通常灌木比喬木易于成活，落葉樹(shù)比針葉樹(shù)或常綠樹(shù)易于成活。另外，設(shè)計(jì)時(shí)，苗木規(guī)格的范圍不宜太寬，以免造成采用最高規(guī)格定價(jià)，實(shí)施階段則選用最低規(guī)格種植。

　　二、高速公路綠化實(shí)施階段

　　因高速公路綠化施工工藝在各地區(qū)基本相同，在這里，就實(shí)施階段容易忽視且與高速公路綠化工程造價(jià)關(guān)系密切的地方談幾點(diǎn)建議。

　　2.1、施工季節(jié)的確定

　　高速公路綠化工程施工季節(jié)選定的正確與否，對(duì)苗木的正常生長(zhǎng)，降低后期保養(yǎng)費(fèi)用具有非常重要的意義。因現(xiàn)在高速公路的工期都較段，業(yè)主應(yīng)在整個(gè)公路項(xiàng)目實(shí)施前，選好綠化工程實(shí)施的具體時(shí)間，盡量避免在非種植季節(jié)開(kāi)工。華南地區(qū)全年皆可種植，宜在春季和雨季施工，春季在3-4月，雨季在5-6月，秋季種植在9-10月，冬季種植在1-2月。

　　2.2、土壤管理

　　表土一般為營(yíng)養(yǎng)豐富，結(jié)構(gòu)良好的表層土壤，是自然形成的或農(nóng)田耕作層的土壤，由于高速公路不利用表土，所以業(yè)主應(yīng)在高速公路路基實(shí)施階段對(duì)表土進(jìn)行保護(hù)，為充分利用表層土壤，高速公路施工初期應(yīng)分段集中存放，這對(duì)公路綠化植物的成活，生長(zhǎng)，管護(hù)以及景觀的盡快形成都十分有利，并可大大降高速公路綠化工程的造價(jià)。

　　因高速公路綠化施工工藝在各地區(qū)基本相同，在這里，就實(shí)施階段容易忽視且與高速公路綠化工程造價(jià)關(guān)系密切的地方談幾點(diǎn)建議。

　　1、施工季節(jié)的確定

　　高速公路綠化工程施工季節(jié)選定的正確與否，對(duì)苗木的正常生長(zhǎng)，降低后期保養(yǎng)費(fèi)用具有非常重要的意義。因現(xiàn)在高速公路的工期都較段，業(yè)主應(yīng)在整個(gè)公路項(xiàng)目實(shí)施前，選好綠化工程實(shí)施的具體時(shí)間，盡量避免在非種植季節(jié)開(kāi)工。華南地區(qū)全年皆可種植，宜在春季和雨季施工，春季在3-4月，雨季在5-6月，秋季種植在9-10月，冬季種植在1-2月。

　　2、土壤管理

　　表土一般為營(yíng)養(yǎng)豐富，結(jié)構(gòu)良好的表層土壤，是自然形成的或農(nóng)田耕作層的土壤，由于高速公路不利用表土，所以業(yè)主應(yīng)在高速公路路基實(shí)施階段對(duì)表土進(jìn)行保護(hù)，為充分利用表層土壤，高速公路施工初期應(yīng)分段集中存放，這對(duì)公路綠化植物的成活，生長(zhǎng)，管護(hù)以及景觀的盡快形成都十分有利，并可大大降高速公路綠化工程的造價(jià)。

　　高速公路綠化工程的合理設(shè)計(jì)，選擇在適宜施工的季節(jié)進(jìn)行施工，做好土壤管理，做好路基施工階段的表土保護(hù)，并通過(guò)苗木價(jià)格招投標(biāo)，對(duì)于提高高速公路綠化工程設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量，降低高速公路綠化工程造價(jià)是非常有利的。

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