西藏：公路里程突破七萬(wàn)公里

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“以前翻越雪山需要大半天，現(xiàn)在只用3到5分鐘，嘎隆拉隧道打開(kāi)了墨脫的大門(mén)。”四川南充人陳太平感慨地說(shuō)，墨脫公路通了，交通方便了，干了10年背夫的他準(zhǔn)備改行做點(diǎn)小生意。隨著交通快速發(fā)展，“進(jìn)藏難，出藏難，在藏出行也困難”這句老西藏人的口頭禪，正在成為歷史。

青藏鐵路持續(xù)安全運(yùn)行，那曲物流中心建成運(yùn)營(yíng)，拉日鐵路開(kāi)工建設(shè)，拉薩至貢嘎機(jī)場(chǎng)高速路通車(chē)，墨脫公路全線建成通車(chē)……隨著國(guó)家投資力度不斷加大，西藏交通發(fā)展亮點(diǎn)頻現(xiàn)。目前，西藏已初步形成以拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)為中心，以昌都邦達(dá)、林芝米林、阿里昆莎和日喀則和平機(jī)場(chǎng)為支線的民航機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)通國(guó)內(nèi)外航線48條、通航城市29個(gè)。公路總里程突破7萬(wàn)公里，縣級(jí)客運(yùn)覆蓋率達(dá)98.6%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)56%。天上地下的立體交通網(wǎng)，讓進(jìn)出藏方便快捷。

青藏鐵路的通車(chē)，打破了制約青藏高原發(fā)展的交通“瓶頸”。眼下，西藏的交通建設(shè)如火如荼。拉薩至日喀則鐵路日前完成主體工程建設(shè)，預(yù)計(jì)9月正式開(kāi)通運(yùn)行。屆時(shí)，從拉薩至日喀則僅需兩個(gè)小時(shí)。該鐵路將成為連接拉薩和日喀則之間的一條全天候交通運(yùn)輸大動(dòng)脈，改變西藏西南部以公路為主的單一交通運(yùn)輸狀況。

為不斷改善各族群眾的生產(chǎn)生活條件，西藏將繼續(xù)推進(jìn)公路交通跨越式發(fā)展：計(jì)劃到2015年，具備條件的建制村將實(shí)現(xiàn)100%通公路，到2020年，100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和50%的建制村通瀝青路。