遼寧：首座高速公路轉(zhuǎn)體橋?qū)⒂?月完成施工

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建興高速仍在建設(shè)當(dāng)中，將于今年10月正式通車。 　　

早春二月，乍暖還寒，記者在葫蘆島興城建興高速公路項目丁家溝大橋公鐵立交施工現(xiàn)場見到一派熱火朝天的施工景象，建興高速已全面復(fù)工。

遼寧省高速公路施工中首次采用轉(zhuǎn)體工藝

據(jù)了解，建興高速項目起點(diǎn)位于建昌縣石佛鄉(xiāng)，止于濱海公路(丹綏線)，通過元臺子樞紐立交與精神告訴公路連接，途經(jīng)建昌縣、興城市的14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，線路全長90.03公里。其中建昌縣主線37.94公里，興城市主線44.96公里，連接線7.13公里，計劃于2014年10月通車。

遼寧省高等級公路建設(shè)局副局長張朝旭向記者介紹，建興高速公路項目路基、橋梁、隧道工程已基本完成，路面、房建、通信管道工程已全面開工建設(shè)，路面工程完成23%，今年將進(jìn)行路面、交通安全設(shè)施及服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等工程施工。

張朝旭告訴記者，丁家溝轉(zhuǎn)體橋是建昌至興城高速公路控制性工程，也是遼寧高速公路橋梁建設(shè)首次采用轉(zhuǎn)體技術(shù)施工的立交，“丁家溝公鐵分離式立交橋轉(zhuǎn)體主橋是全線最特別的一段工程，這段工程將采用特殊的轉(zhuǎn)體工藝完成，該段項目跨越京哈鐵路客運(yùn)專線，兩橋交角為69.4°，在施工過程中，先在鐵路線外將主體工程完成，之后將橋體旋轉(zhuǎn)69°，橫跨鐵路，與前端路段相連接。”

“在洞柱下面有一個類似磨盤的轉(zhuǎn)軸，當(dāng)上部橋體施工完成以后，將通過轉(zhuǎn)盤將橋體進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，跨越鐵路，”張朝陽告訴記者，“旋轉(zhuǎn)計劃在6月底完成，整個過程需要鐵路配合，停止通車一到兩個小時。這條鐵路上京沈客專15分鐘通一趟車，采取轉(zhuǎn)體工藝能將項目施工對鐵路的干擾降到最低。”

在洞柱下面有一個類似磨盤的轉(zhuǎn)軸，橋體旋轉(zhuǎn)將通過轉(zhuǎn)軸實(shí)現(xiàn)。 　　

遼寧將實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸縣高速公路縣縣通

中交一工局葫蘆島建興高速公路投資建設(shè)有限公司總經(jīng)理喬永和告訴記者，目前建昌縣是遼寧唯一一個尚未通高速的內(nèi)陸縣，建興高速公路修好后，遼寧省將實(shí)現(xiàn)陸地縣縣縣通高速的目標(biāo)，項目的建設(shè)是完善遼寧高速公路網(wǎng)、對對推動“遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶、突破遼西北”戰(zhàn)略的實(shí)施具有重要意義。

“建興高速公路修好以后將縮短建昌到興城的距離，原來建昌到興城需要走興凌線，行程在一個半小時到兩小時左右，建興高速修成后，全程只有90公里，一個小時就能到達(dá)，”喬永和說，“過去沈陽到建昌需要通過朝陽或者興城，還需要走一部分省道，交通不太便利，建興高速建成后，可以從沈陽通過高速直達(dá)建昌，交通更為便捷。”