隧道穿越段凍結(jié)工程施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.1 工程施工內(nèi)容　　上海浦東新區(qū)東西通道工程與大連路公路隧道交叉穿越，參見(jiàn)圖1.1~圖1.3。其中已建成投入使用的大連路隧道為三開(kāi)間鋼筋混凝土箱形結(jié)構(gòu)，隧道覆土厚度6.32m，隧道高度7.32m，總寬度24.85m，混凝土結(jié)構(gòu)底板和頂板厚度分別為1.10m和1.00m，兩側(cè)外墻厚度和中間隔墻厚度分別為0.60m和0.45m。在大連路隧道兩側(cè)有厚0.80m的地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)，地下墻深度為28m?！　M建的東西通道在大連路公路隧道上橫跨，與東西通道上下一體建設(shè)的地鐵隧道在大連路公路隧道下穿越，東西通道與大連路公路隧道相交角度為 87.4°，接近垂直交叉?！　”卷?xiàng)目施工內(nèi)容為從大連路隧道下穿越的地鐵隧道。該穿越段隧道為三開(kāi)間鋼筋混凝土箱形結(jié)構(gòu)，截面尺寸約為7.53m (高)×24.86（寬）,總長(zhǎng)度為26.45m。穿越段結(jié)構(gòu)頂面絕對(duì)標(biāo)高為-11.483m，底面絕對(duì)標(biāo)高為-19.013m，上方地面絕對(duì)標(biāo)高為+3.3m。穿越段上方大連路隧道底板為南深北淺，穿越段頂板與大連路隧道底板距離為0.21m~1.19m。在穿越段兩側(cè)和中部已施工厚度0.8m的四道地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)，地下墻深度約30.5m，中部?jī)傻赖叵聣ψ鳛榇┰蕉沃懈魤Φ囊徊糠??！　∮捎诖┰蕉螌倪\(yùn)營(yíng)中的大連路公路隧道下穿過(guò)，其結(jié)構(gòu)緊挨大連路隧道底板，穿越段開(kāi)挖深度較大，在施工范圍內(nèi)地層為軟土，而且需要穿過(guò)大連路隧道兩側(cè)厚0.8m的地下連續(xù)墻，給施工造成了較大困難。尤其是施工中不能影響大連路隧道和地面交通的正常運(yùn)行，必須嚴(yán)格控制施工對(duì)地層的擾動(dòng)，對(duì)施工工法的可靠性要求極高。為了確保工程順利進(jìn)行，經(jīng)研究擬采用水平孔凍結(jié)加固地層，用礦山法進(jìn)行穿越段開(kāi)挖和結(jié)構(gòu)施工?！　?

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