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河南省公路路網改造加快建設項目施工組織設計
內容簡介
2、工程概況 2.1 概述 斗武線**至**段改建工程起于焦鄭高速小徐崗互通,向北經大蘭封村東、南柳西、小營村東、跨向北經田莊東與新濟路相交,與**縣東二環(huán)相接,達**縣北環(huán)向西,終點止于焦新鐵路與**-云臺山公路立叉處南。 路線主要中間控制點為焦鄭高速小徐崗互通、大蘭封村、南柳村、雪莊村、小營村、大獅澇河橋位、**東環(huán)路、**北環(huán)路、**—云臺山公路立交橋。路線起點樁號K4+292,終點樁號K16+394.764,全長12.103公里,全線新建中橋26.02m/1座,小橋7.62 m/1座,新建涵洞25道,利用涵洞5道,全線平面交叉共37處,其中與主要道路交叉4處?! ?.2設計概況 2.2.1設計荷載 路面標準軸載100KN 橋涵:大中橋計算荷載: 汽車-超20級, 掛車120?! ? 小橋涵計算荷載: 汽車-20級,掛-100。 2.2.2路基工程 公路等級按平原微丘區(qū)二級公路的標準進行設計,計算行車速度80km/h,大部分路段為填方,路基填土采用分散取土和集中取土相結合的方式,土質為粘性土,路基寬23m,其中行車道按雙向四車道2×7.5m,硬路肩2×3m,土路肩2×1m。行車道和硬路肩的橫坡均為2%,土路肩橫坡為3%。 全線由邊溝和泄水槽以及沿線橋梁、涵洞形成地面排水系統,以保證路基強度和路基邊坡的穩(wěn)定性?! ”竞贤温坊吰缕侣蕿?:1.5,除高填方及臨塘、沿河路段采用漿砌片石護坡外,其余采用植草防護。
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