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某連拱隧道施工組織設(shè)計(jì)
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連拱隧道-
瀏覽量:792人次評(píng)論數(shù):1文件格式:(pdf)文件大?。?21KB上傳網(wǎng)友:abcoooo 上傳日期:2006/11/01會(huì)員下載: 筑龍幣 VIP下載: 筑龍幣 或
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地理位置:陜西
隧道用途:交通隧道
隧道長(zhǎng)度分類:短隧道
隧道總長(zhǎng)度:325m
超前地質(zhì)預(yù)報(bào):紅外探測(cè),超前鉆探
襯砌類型:復(fù)合式襯砌
開挖方法:礦山(鉆爆)法
所處位置:山嶺隧道
計(jì)劃工期:12月
附圖附表:分項(xiàng)工程工藝流程圖,機(jī)械儀器設(shè)備表
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關(guān)鍵詞:
連拱隧道
內(nèi)容簡(jiǎn)介
隧道概況及總體施工方案 ?。ㄒ唬?、隧道概況: 1、工程簡(jiǎn)介:***連拱隧道起止里程:K177+210~K177+535,長(zhǎng)度325m。隧址位于丹鳳縣竹林關(guān)鎮(zhèn)***村北西約200m處,按連拱隧道設(shè)計(jì)。洞門型式為端墻式和削竹式。進(jìn)口段K177+210~K177+240,長(zhǎng)度30m,圍巖為Ⅴ級(jí);洞身段K177+240~K177+449,長(zhǎng)209m,圍巖Ⅳ級(jí),出口段K177+449~K177+535,長(zhǎng)度86m,圍巖Ⅴ級(jí)。隧道進(jìn)口K177+210~+222及隧道出口K177+525~+535段為明洞;K177+500~+525段因山體偏壓設(shè)計(jì)為半明半暗連拱隧道;K177+222~+240及K177+449~+500段和K177+240~+449段分別按Ⅳ級(jí)圍巖和Ⅴ級(jí)圍巖連拱隧道設(shè)計(jì)?! ?、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及參數(shù):隧道按高速公路雙向六車道連拱隧道設(shè)計(jì);設(shè)計(jì)速度100km/h;凈寬(14.5+3.43+14.5)m,凈高7.95 m建筑限界高度5.0 m;設(shè)計(jì)交通量37000輛/日,洞內(nèi)路面按公路——I級(jí)設(shè)計(jì)。 3、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件: A、地形地貌:中低山地貌,受丹江切割,洞身所在山體為單脊山梁,總體地勢(shì)北高南低,高程在413.6~526.9m之間,相對(duì)高差113.6m。隧道進(jìn)口處地形較陡,坡度為42~53º,出口處地形相對(duì)較緩,坡度30~37º,隧道最大埋深為102.63m?! 、地層巖性:根據(jù)地調(diào)及鉆探揭示資料,隧址區(qū)出露地層為第四系坡積物(Q4d1)和泥盆系中統(tǒng)牛耳川組砂質(zhì)板巖(D2N).
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