廈門某海底隧道防排水施工技術(shù)工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　工程簡(jiǎn)介　　xxxx海底隧道及兩岸接線工程位于xx省xx地區(qū)，全長(zhǎng)8.695公里，其中隧道長(zhǎng)5.948km，兩岸接線長(zhǎng)2.747km。該隧道穿越海域地段2860m，潮間帶1540m，陸域地段1548m，設(shè)計(jì)為兩孔三車道隧道，并在兩主隧道之間修建一服務(wù)隧道（斷面布置如圖1），采用鉆爆暗挖法修建。該隧道是連接xx本島和xx區(qū)陸地的重要通道，兼具高速公路和城市管路雙重功能。是我國(guó)大陸修建的第一座大斷面的海底隧道，對(duì)我國(guó)隧道建設(shè)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，縮小與世界先進(jìn)水平的差距，起到里程碑式的作用?！　」こ痰刭|(zhì)條件　　根據(jù)地質(zhì)勘查情況隧道主要穿越第四系覆蓋層及燕山期侵入巖兩大類地層。第四系地層以侵入巖殘積土為主，其次為上更新統(tǒng)沖洪積、以白色基調(diào)為主的粘性土（當(dāng)?shù)胤Q白土）和粘土質(zhì)砂，少量全新世沖坡積或海積砂土、粘性土、淤泥等?；鶐r以燕山早期第二次侵入的花崗閃長(zhǎng)巖及中粗粒黑云母花崗巖為主，海域及五通岸為花崗閃長(zhǎng)巖分布區(qū)，xx側(cè)潮灘及其以北地帶為黑云母花崗巖分布區(qū)?！　∷淼蓝纯陉懙丶皽\灘約有1100m位于全強(qiáng)風(fēng)化地段，又處于地下水位以下，海域隧道地段存在F1、F2、F3及F4風(fēng)化深槽，巖體主要為全、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，長(zhǎng)度50～110m不等，隧道埋深25~30M，靜水壓力0.5～0.7MPa，海域隧道最大涌水量達(dá)36.411m3/d.m，陸域隧道最大涌水量達(dá)2261.9 m3/d。海域隧道穿越數(shù)條構(gòu)造破碎帶，全～強(qiáng)風(fēng)化帶異常深厚，形成風(fēng)化深槽或風(fēng)化囊。此類全～強(qiáng)風(fēng)化巖體強(qiáng)度低、自穩(wěn)能力差，易發(fā)生滲透破壞?！　?

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