軌道控制網(wǎng)測(cè)量工法

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　　無(wú)砟軌道的施工測(cè)量必須要達(dá)到高精度的要求，才能滿足軌道的靜態(tài)平順性指標(biāo)，而我國(guó)傳統(tǒng)的有砟軌道的施工方法是無(wú)法滿足當(dāng)前客運(yùn)專線無(wú)砟軌道的精度要求的。因此，要建設(shè)好一條高速鐵路就必須有一套完整的高精度的控制測(cè)量體系，包括工程控制網(wǎng)的建立、軌道安裝測(cè)量、軌道精調(diào)測(cè)量和固定及測(cè)量人員對(duì)軌道實(shí)際幾何參數(shù)進(jìn)行檢查等內(nèi)容。高精度的控制網(wǎng)是以必要的精度對(duì)軌道進(jìn)行平面和高程精調(diào)的基礎(chǔ)?！　? 為了保證軌道鋪設(shè)絕對(duì)定位精度符合限差的要求，無(wú)砟軌道施工測(cè)量中的底座板/支撐層定位測(cè)量、雙塊式軌排粗調(diào)和精調(diào)/軌道板安裝測(cè)量以及軌道安裝和精調(diào)測(cè)量等環(huán)節(jié)必須要達(dá)到較高的精度要求，施工測(cè)量的高精度必須依賴于軌道控制網(wǎng)(CPⅢ)的高精度?！　?

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