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輪胎問題解讀 胎上扎釘子拔還是不拔

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　　Q：有位車主詢問——車胎在行駛中扎了顆釘子，已經有幾天時間了，車胎并沒有漏氣，是不是就不需要處理了？

　　A：因為輪胎是真空胎，扎了釘子不會馬上漏氣，但隨著時間的推移，氣會慢慢漏的。車主如果發(fā)現輪胎扎了釘子，千萬不能掉以輕心，應該馬上去修理店檢查。車胎扎了釘子即使沒有漏氣也要及時維修，扎有釘子的車胎存在安全隱患，在高速行駛時會容易出現爆胎。值得注意的，不要擅自拔掉釘子，如拔掉有可能出現漏氣現象，導致車子開不了。這時，車主可以更換備胎后去維修輪胎；如果沒有漏氣可以先不要拔下釘子，慢速行駛到維修地點。

　　Q：一些車主詢問，為什么自己的車胎磨損得總比別人的快。開同款車，別人兩三年不用換胎，而自己才開一年多，維修站就建議立刻換胎？一般車胎的使用壽命是多久？

　　A：輪胎氣壓長期不正常、經常在路況較差的路面行駛，都會造成車胎磨損過快。一般車胎的使用壽命是6年，但因車胎行駛的公里數和路況不相同，開車的方式有差異，即使同款車子，輪胎的磨損程度肯定是不盡相同的。如果輪胎磨損嚴重時，就需要立刻更換。

　　在車胎側面，每隔30度的位置會有個“△”標志，是輪胎磨損警報信號標志。我國國家標準規(guī)定，轎車用的子午線輪胎花紋磨損極限為1.6mm，貨車、客車用的子午線輪胎花紋磨損極限為2.0mm。

　　順著三角形標志向輪胎表面看，輪胎花紋磨損到距離溝槽底部1.6mm時，此處的溝槽就會開始斷裂，出現明顯裂紋。車主自己進行檢查時，可以用隨身攜帶的鑰匙對比，如果溝槽深度與鑰匙厚度接近時，就需要更換輪胎了。

　　Q：返煉膠添加過量會對車胎有什么影響？

　　A：制造輪胎時若返煉膠添加比例過高，車胎會偏“脆”，使用壽命變短，同時也會比較容易出現裂紋。

　　Q：車胎有哪些常見的問題？出現這些問題時，車胎會有什么變化？

　　A：最常見的是輪胎老化，用車較多車胎使用率高，車胎磨損多也就需要注意老化現象。

　　其次是車胎氣壓不正常，氣壓不足時胎面內外兩側會出現過度磨損；氣壓過高時胎面中心位置會過度磨損，駕駛時車會有“蹦”的跳動感，同時輪胎抓地力也減小，油耗隨之增加，剎車性能降低。

　　另外，隨車的備胎要帶外保護層，車胎暴露在空氣中，半年時間就會被硫化，車胎變“脆”。

　　Q：實習司機王女士問，聽說汽車爆胎時很危險，如果開車時出現爆胎情況應該怎么辦？

　　A：行駛時若發(fā)生爆胎，切忌猛踩剎車，爆胎時車身處于不平衡狀態(tài)，急踩剎車容易導致車輛側滑。爆胎時要緊握方向盤，保持車輛的行進方向，連續(xù)輕點剎車降低車速，滑行到路邊停車。

　　在高速路上爆胎的話，也要采取同樣的辦法滑行到匝道停車，開啟危險報警燈后盡快離開高速公路。

發(fā)布：2007-04-08 09:56    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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