泛普軟件扒一扒那些八大豪車車主形象大PK 誰更勝一籌

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　　從胡潤(rùn)百富獲悉，26日，胡潤(rùn)百富發(fā)布了《2014中國(guó)豪華車品牌特性研究白皮書》，報(bào)告顯示，中國(guó)豪華車車主特征方面：平均年齡33.5歲;男性占76%;將近1成在國(guó)外時(shí)間超過3年;平均家庭年收入達(dá)到105萬;認(rèn)為自己自信、堅(jiān)強(qiáng)、熱情;旅游、美食、家庭活動(dòng)、運(yùn)動(dòng)是他們最主要的興趣愛好。

　　品牌車分布方面，奔馳車主個(gè)人收入最高，英菲尼迪車主家庭收入最低;路虎車主學(xué)歷相對(duì)最低，沃爾沃車主學(xué)歷最高;寶馬車主女性比例最高，凱迪拉克車主男性比例最高;奧迪車主政府官員多，路虎車主個(gè)體戶多;寶馬和路虎最張揚(yáng)，雷克薩斯車主身份不鮮明，沃爾沃最低調(diào)。

　　豪車購(gòu)買和使用心理方面，尊貴、氣派和知名度高被認(rèn)為是豪華車最應(yīng)具備的特征;而安全性是豪華車車主在購(gòu)車時(shí)第一關(guān)注的要素，高達(dá)80%。

　　交通事故與負(fù)面報(bào)道方面，8成受訪車主都表示聽過由于車主素質(zhì)不高，炫耀性消費(fèi)而導(dǎo)致的社會(huì)負(fù)面新聞;負(fù)面新聞中飆車肇事和醉駕肇事最多，超過9成;寶馬負(fù)面新聞提及率最高占69%，沃爾沃最低基本為0。

　　奔馳車主：企業(yè)家、高品位、成功

　　在73個(gè)車主身份、生活態(tài)度、價(jià)值觀和性格特征的形容詞中，奔馳車主被認(rèn)為是企業(yè)家、高品位、成功的，奔馳車主自身與八大豪華車車主總體認(rèn)為的社會(huì)身份、生活態(tài)度較一致。

　　基本狀況：中性偏男性，年齡不限偏年長(zhǎng)，學(xué)歷不限偏高學(xué)歷。

　　社會(huì)身份：企業(yè)家;全職太太。

　　性格特征：成熟、穩(wěn)重、講究排場(chǎng)、講究品位、有責(zé)任感。

　　生活態(tài)度及價(jià)值觀：成功的、受人尊重的、閱歷豐富;不夠熱愛運(yùn)動(dòng)和戶外活動(dòng)、不崇尚自由。

　　定性摘錄：“開奔馳的人可能是高官，或者這個(gè)人在某個(gè)領(lǐng)域是很好的?！?/p>

　　寶馬車主：暴發(fā)戶、注重物質(zhì)、炫富、講究排場(chǎng)

　　寶馬車主本身認(rèn)為中小企業(yè)家和外企中高層是他們的主要身份，生活態(tài)度更積極進(jìn)取、熱愛生活，也不那么愛炫富，但被外界認(rèn)為是暴發(fā)戶、注重物質(zhì)、炫富、講究排場(chǎng)。

　　基本狀況：中性偏女性，年齡不限偏年輕，學(xué)歷不限偏高學(xué)歷。

　　社會(huì)身份：暴發(fā)戶、富二代、全職太太、二奶。

　　性格特征：高調(diào)張揚(yáng)、注重物質(zhì)、關(guān)注個(gè)人、活潑、樂享其成、缺乏責(zé)任感。

　　生活態(tài)度及價(jià)值觀：炫富、跟隨潮流;家庭觀較淡、閱歷不夠豐富。

　　定性摘錄：“寶馬適合年輕人開，還有一些創(chuàng)業(yè)的、運(yùn)動(dòng)的、張揚(yáng)的、比較喜歡炫富的。”

　　路虎車主：男性、暴發(fā)戶、高調(diào)

　　路虎車主的生活態(tài)度和價(jià)值觀被認(rèn)為是特征鮮明、熱愛運(yùn)動(dòng)、喜歡戶外活動(dòng)的、追求駕駛樂趣和速度感、酷，但路虎車主身份被認(rèn)為是暴發(fā)戶、富二代，而路虎車主本身不認(rèn)可暴發(fā)戶這個(gè)身份，而更認(rèn)可“專業(yè)人士”、“外企高層”、“新富人群”的社會(huì)身份，生活態(tài)度上也更積極進(jìn)取。

　　基本狀況：男性、年輕，學(xué)歷不限偏高學(xué)歷。

　　社會(huì)身份：暴發(fā)戶、富二代、影視明星、新富人群、包工頭、專業(yè)人士;而非公務(wù)員、白領(lǐng)、政府官員。

　　性格特征：高調(diào)張揚(yáng)、粗獷、活潑、關(guān)注個(gè)人、缺乏責(zé)任感的。

　　生活態(tài)度及價(jià)值觀：特征鮮明、熱愛運(yùn)動(dòng)、喜歡戶外活動(dòng)的、追求駕駛樂趣和速度感、酷、而非優(yōu)雅的、閱歷不夠豐富。

　　定性摘錄：“現(xiàn)在好多暴發(fā)的老板可能都會(huì)傾向于選擇攬勝，而且是礦老板。”

　　奧迪車主：政府官員、成熟、有閱歷

　　奧迪車主被認(rèn)為是政府官員、成熟、有閱歷的，而且政府官員這一形象是所有車主形象中表現(xiàn)最為鮮明的，除了這些都普遍認(rèn)可的社會(huì)身份外，奧迪車主本身認(rèn)為白領(lǐng)也是一個(gè)主要的身份，生活態(tài)度更積極進(jìn)取、熱愛生活。

　　基本狀況：中性偏男性，年齡不限偏年長(zhǎng)，學(xué)歷不限偏高學(xué)歷。

　　社會(huì)身份：政府官員、國(guó)企中高層、公務(wù)員。

　　性格特征：成熟、穩(wěn)重、優(yōu)雅、有責(zé)任感。

　　生活態(tài)度及價(jià)值觀：閱歷豐富的、希望得到社會(huì)認(rèn)可的、注重生活品質(zhì);不夠熱愛運(yùn)動(dòng)和戶外活動(dòng)，開車不是為了追求駕駛樂趣和速度感，不炫富，不酷，較少個(gè)人主義。

　　定性摘錄：“開奧迪的可能被社會(huì)說是貪污腐敗的、模仿政府官員的?！?/p>

　　雷克薩斯車主：車主形象不鮮明

　　雷克薩斯車主被認(rèn)為形象不鮮明，而雷克薩斯車主本身認(rèn)為“白領(lǐng)”、“專業(yè)人士”和“國(guó)企中高層”相比其他社會(huì)身份更為主要，生活態(tài)度上更為關(guān)愛家人。

　　基本狀況：中性偏男性，年齡不限，學(xué)歷不限偏高學(xué)歷。

　　社會(huì)身份：海歸、外企中高層;非暴發(fā)戶。

　　性格特征：缺乏鮮明的性格特征。

　　生活態(tài)度及價(jià)值觀：不夠鮮明。

　　定性摘錄：“雷克薩斯出現(xiàn)在市場(chǎng)更容易被年輕人，年輕家庭接受，比較注重舒適且有點(diǎn)小個(gè)性?！?/p>

　　沃爾沃車主：社會(huì)中堅(jiān)、低調(diào)、注重精神生活、家庭

　　沃爾沃車主被認(rèn)為是社會(huì)中堅(jiān)、低調(diào)、注重精神生活、家庭的，沃爾沃車主自身與八大豪華車車主總體認(rèn)為的社會(huì)身份基本一致，“海歸”身份更為主要一些，是唯一一個(gè)在生活態(tài)度上更注重品位和精神追求的品牌，受教育程度最高。

　　基本狀況：中性偏男性、年齡不限偏年長(zhǎng)、平均學(xué)歷最高。

　　社會(huì)身份：公務(wù)員、專業(yè)人士(包括律師、科研機(jī)構(gòu)專業(yè)研究人員、大學(xué)教師等等);非暴發(fā)戶、富二代。

　　性格特征：低調(diào)內(nèi)斂、成熟、穩(wěn)重、自我奮斗、樸素、關(guān)注家庭、注重精神。

　　生活態(tài)度及價(jià)值觀：關(guān)愛家人、關(guān)注健康、熱愛生活、節(jié)制的;而非炫富、酷、沖動(dòng)的。

　　定性摘錄：“沃爾沃這個(gè)車好像改款的次數(shù)也不是特別多，他的車系相對(duì)也比較少。所以我會(huì)覺得選擇他的人來說不太容易變，也會(huì)比較專一，相對(duì)比較保守，穩(wěn)妥一點(diǎn)?！?/p>

　　凱迪拉克車主：白領(lǐng)、成熟、成功

　　凱迪拉克車主被認(rèn)為是白領(lǐng)、成熟、成功的，而凱迪拉克車主本身更認(rèn)可“外企中高層”這個(gè)社會(huì)身份。

　　基本狀況：中性偏男性，年齡不限偏年長(zhǎng)、學(xué)歷不限偏高學(xué)歷。

　　社會(huì)身份：企業(yè)家、外企高層。

　　性格特征：除成熟外無其他明顯性格特征。

　　生活態(tài)度及價(jià)值觀：除成功外無其他明顯生活態(tài)度及價(jià)值觀。

　　定性摘錄：“比較自我的個(gè)性。跟寶馬的區(qū)別就是他感覺更低調(diào)?！?/p>

　　英菲尼迪車主標(biāo)簽：中性、富二代、活潑

　　英菲尼迪車主被認(rèn)為是富二代、影視明星、活潑的，而英菲尼迪車主本身更認(rèn)可“白領(lǐng)”這個(gè)社會(huì)身份，生活態(tài)度上也更加樂于接受新鮮事物。

　　基本狀況：中性、年輕、學(xué)歷不限。

　　社會(huì)身份：富二代、影視明星;而非政府官員、國(guó)企高層。

　　性格特征：無明顯性格特征，相對(duì)比較活潑、幼稚。

　　生活態(tài)度及價(jià)值觀：不夠受人尊重，也并不非常希望得到社會(huì)認(rèn)可。

　　定性摘錄：“外貌協(xié)會(huì)，注重外形，選擇東西的時(shí)候可能更感性一些?！?/p>