一點(diǎn)租車(chē)：自助式“鐘點(diǎn)車(chē)”市場(chǎng)有多大？

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢(xún)電話(huà)：400-8352-114

　　目前國(guó)內(nèi)有四類(lèi)主流的分時(shí)租車(chē)服務(wù)方式：第一類(lèi)以滴滴和快的為代表的P2P非自駕平臺(tái)，車(chē)輛既涵蓋擁有合法運(yùn)營(yíng)資格的出租車(chē)，也包括了上文提到的“黑車(chē)”；第二類(lèi)以天天用車(chē)和哈哈拼車(chē)為代表的P2P非自駕平臺(tái)，車(chē)輛來(lái)自私車(chē)；第三類(lèi)以PP租車(chē)、友友租車(chē)為代表的P2P自駕服務(wù)平臺(tái)，車(chē)輛來(lái)自私車(chē)；第四類(lèi)以一點(diǎn)租車(chē)、車(chē)紛享為代表的O2O分時(shí)自助租車(chē)平臺(tái)，車(chē)輛來(lái)自租賃公司和廠商。前兩類(lèi)租車(chē)人不需要具備駕駛資格，后兩類(lèi)租車(chē)人必須具備駕駛資格。

　　一點(diǎn)租車(chē)流程：自助、自駕、原地還車(chē)、時(shí)租金

　　如果嚴(yán)格用“合法運(yùn)營(yíng)”來(lái)劃一條紅線(xiàn)的話(huà)，只有第四類(lèi)沒(méi)有受到本次監(jiān)管的波及。一點(diǎn)租車(chē)屬于第四類(lèi)平臺(tái)，是分時(shí)租車(chē)平臺(tái)，按小時(shí)計(jì)費(fèi)，無(wú)門(mén)店，車(chē)輛安排在城市的各個(gè)角落，目前在10個(gè)城市擁有570個(gè)租車(chē)點(diǎn)。用戶(hù)在租車(chē)點(diǎn)自助提車(chē)、還車(chē)，全程按標(biāo)準(zhǔn)化流程自助服務(wù)。

　　用戶(hù)使用一點(diǎn)租車(chē)的過(guò)程為：安裝完一點(diǎn)租車(chē)app后，用戶(hù)在線(xiàn)認(rèn)證駕駛證等信息，通過(guò)app查找附近車(chē)輛，根據(jù)使用汽車(chē)的時(shí)間預(yù)訂任意時(shí)長(zhǎng)，支付預(yù)訂成功后可前往該車(chē)停放點(diǎn)，用app點(diǎn)擊取車(chē)按鈕，車(chē)門(mén)自動(dòng)開(kāi)鎖，汽車(chē)的鑰匙放在車(chē)內(nèi)，用車(chē)完畢把汽車(chē)停回原處，app或刷卡鎖門(mén)即完成還車(chē)手續(xù)。

　　用戶(hù)自助租車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)化流程，減少了一點(diǎn)租車(chē)的人員成本，不依賴(lài)門(mén)店和客服?，F(xiàn)在一點(diǎn)租車(chē)北京總部50多人，加上其他城市的地推團(tuán)隊(duì)總共不到90人。團(tuán)隊(duì)分為核心層和執(zhí)行層，其核心層中，技術(shù)團(tuán)隊(duì)多人來(lái)自華為和運(yùn)營(yíng)成員來(lái)自百度，還有易到的管理人員。

　　去年8月，當(dāng)時(shí)一點(diǎn)租車(chē)的業(yè)務(wù)量覆蓋全國(guó)5個(gè)城市，用戶(hù)2萬(wàn)多，獲得綿世股份千萬(wàn)級(jí)人民幣的A輪融資?，F(xiàn)在一點(diǎn)租車(chē)的業(yè)務(wù)量覆蓋到10個(gè)城市，用戶(hù)數(shù)量擴(kuò)展到50萬(wàn)，同時(shí)在接洽新一輪的融資。

　　時(shí)價(jià)多少？如何盈利？

　　一點(diǎn)租車(chē)創(chuàng)始人兼CEO劉文杰曾把一點(diǎn)租車(chē)比做社區(qū)便利店，提供標(biāo)準(zhǔn)化，且少量多次的服務(wù)。其實(shí)，一點(diǎn)租車(chē)的盈利模式更像二級(jí)分銷(xiāo)商，車(chē)輛來(lái)自于汽車(chē)租賃公司，停車(chē)場(chǎng)屬于公共資源，把汽車(chē)的使用權(quán)按小時(shí)分量銷(xiāo)售，賺取差價(jià)。

　　在使用過(guò)程中，用戶(hù)需要按照汽車(chē)使用時(shí)長(zhǎng)支付時(shí)租金并根據(jù)行駛距離支付里程燃油費(fèi)。一點(diǎn)租車(chē)官網(wǎng)公布的車(chē)型和汽車(chē)租售價(jià)格在各城市存在差異，如北京市車(chē)型以桑塔納（7L2）和捷達(dá)為主，時(shí)租金15.9元/小時(shí)，里程燃油費(fèi)1.2元/公里，石家莊市車(chē)型以標(biāo)志207和別克凱越為主，時(shí)租金12.7元/小時(shí)，里程燃油費(fèi)1.2元/公里。

　　參考神州租車(chē)捷達(dá)日租（24小時(shí)）價(jià)格為209元，平均每小時(shí)8.7元。雖然劉文杰并未透露一點(diǎn)租車(chē)的車(chē)是來(lái)自哪家租車(chē)公司，議價(jià)能力如何，但是，可以參考數(shù)據(jù)大致推測(cè)出盈利的空間。

　　針對(duì)什么人群？如何推廣？

　　而一點(diǎn)租車(chē)的運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵就在于如何減少已租車(chē)輛的閑置。一是要拓展市場(chǎng)，增加用戶(hù)外，二是如何選停放地址，讓用戶(hù)更有效得到租車(chē)。

　　一點(diǎn)租車(chē)擴(kuò)展新用戶(hù)的市場(chǎng)策略，跟其他創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)一樣，并不存在顯著的優(yōu)勢(shì)，目前主要依靠口碑+分享，朋友圈游戲營(yíng)銷(xiāo)等。曾在朋友圈推廣賽車(chē)的小游戲，當(dāng)天獲得10萬(wàn)人的參與。但這一推廣方式轉(zhuǎn)化率不高，且缺乏持久力，同時(shí)難以建立用戶(hù)的品牌信任。

　　除了拓展市場(chǎng)外，用戶(hù)運(yùn)營(yíng)的重心就在于提高老用戶(hù)的留存率，目前一點(diǎn)租車(chē)稱(chēng)的客戶(hù)留存率是50%。

　　劉文杰說(shuō)：“一點(diǎn)租車(chē)愿意做某個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的人群畫(huà)像已經(jīng)很清晰。”即具備自駕能力，具有往返短途出行習(xí)慣的固定用戶(hù)。

　　產(chǎn)品價(jià)值——“隨時(shí)”“隨處”，如何確保提供？

　　作為租車(chē)市場(chǎng)的“二道販子”，一點(diǎn)租車(chē)的價(jià)值其實(shí)是提供用戶(hù)更靈活的選擇機(jī)會(huì)，從時(shí)間上，從地點(diǎn)上。但是其他租車(chē)公司之所以不靈活，是因?yàn)椴槐阌诠芾?，一點(diǎn)租車(chē)如何保證“隨時(shí)”、“隨處”能夠提供到車(chē)呢？

　　劉文杰說(shuō)，達(dá)成“隨時(shí)”，一點(diǎn)租車(chē)就必須放棄追求高客單價(jià)的傳統(tǒng)租賃模式，接受低客單價(jià)、多用戶(hù)、多頻次的模式。因?yàn)楦呖蛦蝺r(jià)會(huì)使一點(diǎn)租車(chē)過(guò)分依賴(lài)少部分用戶(hù)，失去已被描繪清晰的精準(zhǔn)用戶(hù)，被迫與神州、一嗨等傳統(tǒng)汽車(chē)租賃巨擘競(jìng)爭(zhēng)，這對(duì)于運(yùn)營(yíng)資源有限的一點(diǎn)租車(chē)來(lái)說(shuō)并非明智。

　　而”隨處“則跟選址相關(guān)，相較于傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)公司的團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)，一點(diǎn)租車(chē)多出了地面運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，承擔(dān)著非常重要的選址和地推工作。每個(gè)城市幾個(gè)人，分散在10個(gè)城市，人員更迭較快。團(tuán)隊(duì)通過(guò)數(shù)據(jù)分析和感覺(jué)判斷選址，據(jù)劉文杰說(shuō)選址的失敗率只有10%。

　　下一步的發(fā)展，怎么走？

　　劉文杰對(duì)傳統(tǒng)租車(chē)行業(yè)并不看好。

　　“因?yàn)閭鹘y(tǒng)汽車(chē)租賃公司更依賴(lài)個(gè)人，也就是銷(xiāo)售經(jīng)理的能力和關(guān)系，一旦經(jīng)理離職可能會(huì)帶走大量用戶(hù)。其實(shí)，也可以預(yù)料到未來(lái)的門(mén)店租車(chē)會(huì)消亡，因?yàn)殚T(mén)店本身就會(huì)阻擋第二次租車(chē)體驗(yàn)?！?/p>

　　而他認(rèn)為，一點(diǎn)租車(chē)的模式不依賴(lài)門(mén)店、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的模式極易推廣和復(fù)制。劉文杰規(guī)劃未來(lái)會(huì)在全國(guó)超過(guò)100個(gè)城市布局，除一線(xiàn)城市外，二、三線(xiàn)城市將是一點(diǎn)租車(chē)的發(fā)力點(diǎn)。面對(duì)限牌的政策，劉文杰坦言這并不是難點(diǎn)，因?yàn)椤白赓U市場(chǎng)的搖號(hào)規(guī)則不一樣“，同時(shí)還可以采用基本不受搖號(hào)限制的電動(dòng)車(chē)作為替代和補(bǔ)充。

　　劉文杰說(shuō)：“其實(shí)對(duì)我們來(lái)講，汽車(chē)不是資產(chǎn)，車(chē)是租賃公司的，停車(chē)場(chǎng)也不是，真正的資產(chǎn)是用戶(hù)數(shù)據(jù)。不排除未來(lái)我們會(huì)推出用戶(hù)習(xí)慣的衍生品，比如，向經(jīng)常去快捷酒店的用戶(hù)提供安全套?！?/p>