閉環(huán)供應鏈管理系統(tǒng)的發(fā)展趨勢

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“閉環(huán)供應鏈管理系統(tǒng)”（closedloopsupplychains，簡稱clsc）是2003年提出的新物流概念。閉環(huán)供應鏈管理系統(tǒng)是指企業(yè)從采購到最終銷售的完整供應鏈管理系統(tǒng)循環(huán)，包括了產品回收與生命周期支持的逆向物流。它的目的是對物料的流動進行封閉處理，減少污染排放和剩余廢物，同時以較低的成本為顧客提供服務。因此閉環(huán)供應鏈管理系統(tǒng)除了傳統(tǒng)供應鏈管理系統(tǒng)的內容，還對可持續(xù)發(fā)展具有重要意義，所以傳統(tǒng)的供應鏈管理系統(tǒng)設計原則也適用于閉環(huán)供應鏈管理系統(tǒng)。閉環(huán)物流在企業(yè)中的應用越來越多，市場需求不斷增大，成為物流與供應鏈管理系統(tǒng)管理的一個新的發(fā)展趨勢。

早期的供應鏈管理系統(tǒng)往往以經濟效益為中心，是以降低成本、提高競爭力為目的的，缺乏對可持續(xù)發(fā)展的必要認識，是一種物質單向流動的線性結構，在生產中需要消耗大量的資源求得增長，消費后系統(tǒng)的廢棄物又使生態(tài)環(huán)境惡化。供應鏈管理系統(tǒng)發(fā)展到這一階段，急需進行變革，在傳統(tǒng)供應鏈管理系統(tǒng)的基礎上新增回收、檢測/篩選、再處理、再配送或報廢處理等一系列作業(yè)環(huán)節(jié)和相關網絡，將各個逆向活動置身于傳統(tǒng)供應鏈管理系統(tǒng)框架下，并對原來框架流程進行重組，形成一個新的閉環(huán)結構，使所有物料都在其中循環(huán)流動，實現對產品全生命周期的有效管理，減少供應鏈管理系統(tǒng)活動對環(huán)境的不利影響，即為閉環(huán)供應鏈管理系統(tǒng)（closed-loopsupplychain，clsc）。

閉環(huán)供應鏈管理系統(tǒng)的產生最初源于環(huán)境的持續(xù)惡化、資源短缺和法律法規(guī)的限制等多重壓力。歐盟在環(huán)境和資源保護方面的立法尤其廣泛和深入，廣泛采納擴大生產者責任1及污染者付費原則2，盡量促使環(huán)境外部性內部化。這些規(guī)定和標準不僅約束歐盟國家的企業(yè)，而且對在歐盟國家銷售相關產品的企業(yè)同樣有效，將產品出口到歐盟國家的企業(yè)，為歐盟國家企業(yè)提供某種零部件的企業(yè)等都需要為自己生產的部分承擔相應的責任。

經濟利益是企業(yè)主動或者前瞻性（proactive）地實施閉環(huán)供應鏈管理系統(tǒng)的根本原因，是閉環(huán)供應鏈管理系統(tǒng)管理為企業(yè)降低成本和增加盈利的直接體現。高效的閉環(huán)供應鏈管理系統(tǒng)管理將帶來直接效益，如資源投入的減少，庫存和分銷成本的降低，已恢復產品的附加價值；實現廢棄物品的再循環(huán)、再利用而且通過有效的恢復處理，還可以間接地給公司帶來獲利的新機遇，如顧客滿意度的提高，更緊密的顧客關系以及環(huán)境法規(guī)的一致性等等。越來越多的企業(yè)意識到了實施閉環(huán)供應鏈管理系統(tǒng)策略的可以獲取競爭優(yōu)勢，贏得更多的利潤和更大的市場占有率。如在歐洲和北美，施樂回收再利用了60%以上的墨盒，1998年～1999年減少了30萬噸的垃圾填埋，節(jié)約了45%～60%的制造成本。又如自1990年開始，柯達公司10年內共回收了3.1億臺一次性照相機，覆蓋全球20多個國家，合理化處理后獲得巨大收益，這不僅僅是廢品回收，而是柯達公司應用閉環(huán)供應鏈管理系統(tǒng)策略創(chuàng)造企業(yè)價值的一大舉措。

隨著可持續(xù)發(fā)展觀念的日益深入人心，道德和倫理責任常常被確定為閉環(huán)供應鏈管理系統(tǒng)的一個重要推動因素，認真履行企業(yè)公民責任的企業(yè)能得到社會的認可，有利于樹立企業(yè)形象，增加企業(yè)無形資產，這將為企業(yè)實現閉環(huán)供應鏈管理系統(tǒng)管理帶來不可低估的效益。例如沃爾沃在1972年成為第一家向全世界公開承認造車會對環(huán)境產生污染的汽車廠商，此后一直致力于環(huán)保技術的研發(fā)。公司設計生產的volvos40汽車，材料具有很高的回收再利用率，全車85%左右的制造材料都可以回收再利用，塑料、含毛氈和木纖維的內裝飾材料可回收再利用。內裝的皮革完全不含鉻，皮革的處理過程采用天然職務藥劑硝制皮革，而非化學藥劑，不會造成車內空氣污染。車體表面金屬飾件的處理也不含鎳，減少了重金屬對人體的危害。車內的紡織品采用通過okotex安全認證的內飾紡織品，完全不含甲醛、氯酚、重金屬、殺蟲劑和致癌物質，消除了接觸性過敏產生的可能性。此外，整車制作過程大量減少了pvc材質的使用，盡量減少對工人及工廠周圍地區(qū)的人員健康帶來危害，提高了企業(yè)社會形象。這些細節(jié)都表現出了廠家對產品生命周期延長循環(huán)策略的重視程度。又如寶馬集團為了尋找能源解決方案，25年來不懈地努力，在不犧牲駕駛樂趣的前提下，以開放前瞻的理念和嚴謹創(chuàng)先的科技在氫技術領域取得了有目共睹的先鋒成就，把水分解為氫用于汽車驅動能源，解除汽車排放對環(huán)境的影響，使人類擺脫對不可再生能源的依賴，并于2004年在中國科技館設計面積達160平米的清潔能源展區(qū)，將推動氫知識的普及作為寶馬集團的社會責任。

盡管實施閉環(huán)供應鏈管理系統(tǒng)仍然存在著一定的障礙，如：企業(yè)缺乏閉環(huán)供應鏈管理系統(tǒng)的意識；構建逆向供應鏈管理系統(tǒng)系統(tǒng)需要考慮多種再制造成本；產品恢復等相關重要問題的復雜性；銷售已使用過的產品可能會影響企業(yè)的品牌形象；閉環(huán)供應鏈管理系統(tǒng)的設計要面對諸多不確定性問題；某些產品實施閉環(huán)供應鏈管理系統(tǒng)時存在較大困難，如易腐爛變質的產品。但閉環(huán)供應鏈管理系統(tǒng)在電子、汽車、機械等行業(yè)應用已成為成功的典范。

目前，閉環(huán)供應鏈管理系統(tǒng)已應用于以下領域：

（1）法律法規(guī)強制要求企業(yè)回收處理廢棄產品的行業(yè)，包括報廢汽車（如歐盟的elv3指令）、廢舊電氣電子設備（如歐盟的weee4指令），及廢舊電池等。

（2）企業(yè)能夠從閉環(huán)供應鏈管理系統(tǒng)管理中直接獲取經濟效益的產品，包括使用過的金屬和各類包裝材料、廢舊汽車、電器、計算機等。

（3）通過接收顧客退換貨和渠道退換貨來提高顧客服務水平和增強競爭能力的行業(yè)，如b2b和b2c電子商務企業(yè)、信息產品制造業(yè)等。

閉環(huán)供應鏈管理系統(tǒng)所面向的系統(tǒng)無論從其深度還是廣度都大大超越了傳統(tǒng)供應鏈管理系統(tǒng)，它不是簡單的“正向＋逆向”，涉及從戰(zhàn)略層到運作層的一系列變化，其復雜程度和難度都遠超過正向供應鏈管理系統(tǒng)。閉環(huán)供應鏈管理系統(tǒng)管理的目的是為了實現“經濟與環(huán)境”的綜合效益，該理念不僅有助于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，也有助于整個國際社會的可持續(xù)發(fā)展，在構筑“強環(huán)境績效”方面，閉環(huán)供應鏈管理系統(tǒng)表現出的優(yōu)勢遠遠超過了傳統(tǒng)供應鏈管理系統(tǒng)，已成為供應鏈管理系統(tǒng)未來發(fā)展的必然趨勢。