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交接樁后未及時進行貫通測量的后果
交接樁后未及時進行貫通測量，對定測資料的可靠性和完整性不清楚，不能及時發(fā)現線路控制樁和路基中線、工程測量誤差超限不閉合的現象，盲目采用不合格的線路及高程控制樁，導致出現重大測量事故的發(fā)生。
故施工前對主要樁橛點如直線轉點（ZD）、交點（JD）、曲線主點、有關控制點、三角點、導線點、水準點等進行轉向角測量、直線轉點測量、曲線控制樁測量和線路水準測量以恢復定測樁點和檢查定測質量。若樁點有丟失和損壞，則應予以恢復；若復測與定測成果的誤差在容許范圍之內，則以定測成果為準；若超出容許范圍，則應多方查找原因，確實證明定測資料錯誤或樁點位移時，方可采用復測成果。
在施工復測中要增加或移設的水準點，增測的橫斷面等工作，一律按新線勘測的要求進行。由于施工階段對土石方數量計算的要求比定測時要準確，所以橫斷面要測得密些，其間隔應根據地形情況和控制土石方數量需要的精度而定，一般平坦地區(qū)每50m一個；而在起伏大的地區(qū)，應不大于20m一個，同時中線上的里程樁也應加密。
注意事項：形成復測成果后，應及時報監(jiān)理、設計、業(yè)主等單位審核確認。
責任編輯：風聆
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