門禁管理系統(tǒng)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)及設(shè)計(jì)規(guī)劃分析

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　 門禁管理系統(tǒng)是在公用收費(fèi)停車場(chǎng)出現(xiàn)之后才誕生的，已經(jīng)在全世界得到了廣泛的應(yīng)用。相比之下，我國(guó)門禁管理系統(tǒng)行業(yè)起步較晚，最早還要追溯到上個(gè)世紀(jì)八十年代初期，目前的整體技術(shù)水平與發(fā)達(dá)國(guó)家仍有差距，但我國(guó)擁有巨大的需求市場(chǎng)，必將迎來停車場(chǎng)管理技術(shù)的跨越式發(fā)展期。

　　停車場(chǎng)管理需求及應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

　　1、門禁管理系統(tǒng)的需求分析

　　門禁管理系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，國(guó)內(nèi)各種大型或超大型商業(yè)收費(fèi)停車場(chǎng)(機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)、展覽中心)、中小型商業(yè)收費(fèi)停車場(chǎng)(酒店、寫字樓、商場(chǎng)、劇院配套)、小區(qū)停車場(chǎng)等都有相應(yīng)的應(yīng)用，且不同的停車場(chǎng)對(duì)系統(tǒng)軟、硬件的要求都有所差異。

　　改革開放以后，我國(guó)迅速成長(zhǎng)為世界最大汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，據(jù)權(quán)威部門數(shù)據(jù)表明，截至2012年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車總保有量達(dá)2.33億輛。門禁管理系統(tǒng)能夠很好地管理停車場(chǎng)秩序，有效地促進(jìn)停車場(chǎng)有限車位利用率的提高，緩解停車難題，因此其需求將不斷地上升。目前中國(guó)智能停車場(chǎng)設(shè)備的市場(chǎng)規(guī)模有50億，并以20℅的速度在快速增長(zhǎng)。盡管如此，停車場(chǎng)數(shù)量仍相對(duì)缺乏。以廣州來說，目前市內(nèi)機(jī)動(dòng)車保有量已超過120萬(wàn)輛，與停車場(chǎng)數(shù)量之比為5∶1，遠(yuǎn)高于國(guó)際公認(rèn)的1.3∶1的合理比例。嚴(yán)重失衡的比例導(dǎo)致停車位成為“香餑餑”。因此，停車場(chǎng)及相關(guān)管理系統(tǒng)必將出現(xiàn)井噴式發(fā)展。

　　2、門禁管理系統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)分析

　　門禁管理系統(tǒng)之所以能夠獲得管理方的青睞，主要是因?yàn)槠鋼碛幸韵露鄠€(gè)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)：

　?、俦苊赓Y金流失。傳統(tǒng)的人工現(xiàn)金收費(fèi)模式存在著很多缺陷，一方面工作強(qiáng)度大、效率低，另一方面則是在財(cái)務(wù)上容易造成漏洞或者現(xiàn)金流失。相比之下，現(xiàn)代門禁管理系統(tǒng)全部采用電腦收費(fèi)，每一筆款項(xiàng)都經(jīng)過電腦的確認(rèn)、統(tǒng)計(jì)和記錄，避免了操作失誤或者作弊的現(xiàn)象發(fā)生。

　?、诒ＷC車輛安全。傳統(tǒng)管理模式在日常應(yīng)用中面臨著一些列的問題，其中安全問題尤為凸顯，比如人工收發(fā)卡的形式可能造成疏漏或者無記錄可尋的情況、丟車或者謊報(bào)丟車現(xiàn)象，給停車場(chǎng)管理方帶來了很多不便，同時(shí)無法保證車主車輛的財(cái)產(chǎn)安全。而現(xiàn)代門禁管理系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)儲(chǔ)存每一個(gè)停車記錄，并且還搭載著圖像對(duì)比、車主車輛抓拍等功能板塊，出入口處會(huì)進(jìn)行信息比對(duì)，保護(hù)車主車輛安全。

　?、鄞龠M(jìn)車位的有效利用。車位引導(dǎo)系統(tǒng)是現(xiàn)代門禁管理系統(tǒng)中的一項(xiàng)重要技術(shù)，是通過在每個(gè)車位安裝車位探測(cè)器來獲得空車位信息，并通過數(shù)據(jù)處理向車主提供傳遞車位信息，引導(dǎo)車主停泊車輛的一種現(xiàn)代化智能門禁管理系統(tǒng)。這種門禁管理系統(tǒng)技術(shù)能夠幫助車主快速找車位、車位預(yù)定/保留和快速尋車，有效地防止停車場(chǎng)內(nèi)擁堵、提高車位使用效率、加快車輛周轉(zhuǎn)，提高停車場(chǎng)經(jīng)濟(jì)效益，提升顧客滿意度，塑造停車場(chǎng)的良好形象。

　?、苡行ЬS持停車場(chǎng)秩序。目前，國(guó)內(nèi)現(xiàn)代門禁管理系統(tǒng)主要通過三種形式進(jìn)行管理，即車牌識(shí)別、取讀卡、取讀票，車輛均可實(shí)現(xiàn)快速進(jìn)出場(chǎng)的，有效地緩解停車場(chǎng)出入口處擁堵的現(xiàn)象。采用取讀卡/票方式的車輛可以自助取卡/票，出場(chǎng)人工進(jìn)行繳費(fèi)(內(nèi)部車直接讀卡出場(chǎng));采用車牌識(shí)別方式，內(nèi)部車可以實(shí)現(xiàn)不停車出入場(chǎng)，外來車則僅需要出場(chǎng)繳費(fèi)，而無需取卡/票等繁瑣過程。

　　停車場(chǎng)管理設(shè)計(jì)規(guī)劃及應(yīng)用

　　1.車道規(guī)劃

　　對(duì)于很多停車場(chǎng)，停車用戶既有固定用戶和臨時(shí)車用戶，大型停車場(chǎng)出入口一般包括多個(gè)車道，在停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)之初，應(yīng)對(duì)出入口車道進(jìn)行區(qū)分設(shè)計(jì)，將車道分為月票車車道和臨時(shí)車車道，對(duì)車道用不同的標(biāo)識(shí)加以區(qū)分。月票車車道和臨時(shí)車車道分開設(shè)置，有效分流車輛，使車輛做到快進(jìn)快出，提高停車場(chǎng)的使用效率。

　　2.收費(fèi)管理

　　傳統(tǒng)的停車場(chǎng)收費(fèi)模式一般采用出口收費(fèi)模式，臨時(shí)車用戶需在出口繳費(fèi)后才能離開停車場(chǎng)，在一些比較繁忙的商業(yè)停車場(chǎng)，經(jīng)常會(huì)見到停車場(chǎng)出口車輛排隊(duì)繳費(fèi)的現(xiàn)象。為緩解這一現(xiàn)象，可以使用中央收費(fèi)模式進(jìn)行管理。在每層停車場(chǎng)設(shè)置一個(gè)中央收費(fèi)處，在停車場(chǎng)出口票箱安裝自動(dòng)收卡機(jī)，車主在中央收費(fèi)處繳費(fèi)后，將停車卡插入出口票箱自動(dòng)收卡機(jī)后即可實(shí)現(xiàn)抬閘離場(chǎng)。

　　對(duì)于一些高端的停車場(chǎng)，可以引入自助繳費(fèi)機(jī)進(jìn)行收費(fèi)管理。停車場(chǎng)自助繳費(fèi)機(jī)是一個(gè)無人值守的智能收費(fèi)系統(tǒng)，可以代替人工進(jìn)行收費(fèi)管理，增強(qiáng)了門禁管理系統(tǒng)的自動(dòng)化程度，大大節(jié)省人力成本并大幅度提高停車場(chǎng)的繳費(fèi)效率。

　　3.VIP車輛管理

　　根據(jù)停車場(chǎng)的實(shí)際需求，對(duì)于VIP車輛出入管理，采用遠(yuǎn)距離讀卡器進(jìn)行讀卡識(shí)別。遠(yuǎn)距離讀卡器根據(jù)卡片的類型分為有源卡和無源卡，有源卡的識(shí)別效果和識(shí)別距離要優(yōu)于無源卡，遠(yuǎn)距離讀卡器的識(shí)別的距離一般在3~8米。采用遠(yuǎn)距離讀卡器讀卡，能讓VIP車輛做到不停車快速進(jìn)出停車場(chǎng)。

　　VIP車輛的另一個(gè)功能是VIP車位預(yù)訂功能，VIP車位預(yù)訂功能需結(jié)合車位引導(dǎo)系統(tǒng)使用。VIP車主可實(shí)現(xiàn)停過電話與停車場(chǎng)管理人員聯(lián)系，預(yù)訂車位，提前把自己的車輛車牌號(hào)碼告知停車場(chǎng)管理員，管理員在車位引導(dǎo)軟件中指定某個(gè)車位作為預(yù)留車位，并自動(dòng)將該車位與車牌號(hào)碼關(guān)聯(lián)。當(dāng)系統(tǒng)未識(shí)別到VIP車輛進(jìn)場(chǎng)，而預(yù)留車位又被其他車輛占用時(shí)，安裝在車位上方的車位指示燈將變?yōu)辄S色，安裝車位上方的聲光報(bào)警器將發(fā)出報(bào)警，并在車位引導(dǎo)軟件界面彈出報(bào)警提示。

　　4.車位引導(dǎo)系統(tǒng)

　　車位引導(dǎo)系統(tǒng)的應(yīng)用，能快速引導(dǎo)車主找到空閑車位停車，大幅度提高停車場(chǎng)的使用效率。當(dāng)前主流的車位引導(dǎo)系統(tǒng)一般采用超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)。超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方式是在每個(gè)車位上方安裝一個(gè)超聲波探測(cè)器，監(jiān)視每個(gè)車位的占用情況，并在車位上方安裝車位指示燈，當(dāng)該車位沒有車輛停放時(shí)，車位指示燈會(huì)變?yōu)榫G色。將各停車層分為若干個(gè)相對(duì)獨(dú)立的區(qū)域，通過設(shè)在每個(gè)區(qū)域內(nèi)的車位探測(cè)器實(shí)時(shí)監(jiān)控每個(gè)區(qū)域內(nèi)車位的使用狀態(tài)，并把空余車位信息動(dòng)態(tài)現(xiàn)實(shí)與設(shè)置在各區(qū)域入口的車位引導(dǎo)屏上。司機(jī)進(jìn)入地下停車場(chǎng)后對(duì)空車位一目了然，可輕松、快捷、順利地找到停車位停車，車停穩(wěn)后，安裝在該車位上方的車位指示燈變?yōu)榧t色，顯示該車位已被占用。

　　5.停車定位與反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)

　　由于大型的地下停車場(chǎng)面積很大，空間結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對(duì)于臨時(shí)停車者來說，往往記不住車輛的具體停放位置，尋找車輛需花費(fèi)很多時(shí)間。停車定位與反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)的應(yīng)用，有效地解決了找車難的問題。

　　停車定位與反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)一般由刷卡定位器、反向?qū)ぼ嚱K端及相關(guān)軟件組成。停車定位與反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)主要利用安裝在停車位周圍的刷卡器對(duì)車輛進(jìn)行定位，車主停好車后，需在附近的的刷卡定位器處進(jìn)行刷卡定位，記錄車輛停放位置信息。返回時(shí)，司機(jī)需尋車時(shí)，可到安裝于停車場(chǎng)電梯廳的反向?qū)ぼ嚱K端上讀卡，顯示屏即時(shí)顯示該車主車輛定位點(diǎn)、停車場(chǎng)地圖以及該車主所在位置等信息，并規(guī)劃一條行走路線，幫助車主快速找到車輛。