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RFID在物流信息化中占有舉足輕重的地位

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文章來源:泛普軟件

射頻識別技術(shù)是目前國際上發(fā)展很快的一項(xiàng)新技術(shù),是一種通過向射頻兼容的集成電路發(fā)射電磁波實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲和恢復(fù)的一種手段。盡管目前出現(xiàn)了不同應(yīng)用的各種器件及系統(tǒng),如電子車牌、物流標(biāo)簽等。但它們的原理是一樣的。即通過無線電技術(shù)手段。實(shí)現(xiàn)人們對各類物體或設(shè)備(人員、物品)在不同狀態(tài)(移動、靜止或惡劣環(huán)境)下的自動識別和管理。

隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程加快,對供應(yīng)鏈反應(yīng)速度的要求在不斷提高,促使全球物流行業(yè)不斷探索可以提高效率與服務(wù)質(zhì)量的新技術(shù)?,F(xiàn)代物流充分運(yùn)用信息技術(shù),將運(yùn)輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送等有機(jī)結(jié)合,形成完整的供應(yīng)鏈?,F(xiàn)代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本,滿足客戶需求,并越來越呈現(xiàn)出信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化、職能化、標(biāo)準(zhǔn)化等發(fā)展趨勢,其中信息化是現(xiàn)代物流的核心。RFID在物流行業(yè)信息化建設(shè)中占有舉足輕重的地位。

目前,關(guān)于RFID技術(shù)的理論研究較多,概念也炒得較熱。但鮮有成功應(yīng)用的范例。在海關(guān)快件通關(guān)方面,有很多關(guān)于RFID技術(shù)的嘗試,在實(shí)際應(yīng)用中均存在一些問題,使實(shí)際效果預(yù)期有著一定的差距。

一、快件物流現(xiàn)狀

(一)快件運(yùn)輸鏈的結(jié)構(gòu)

快件運(yùn)輸鏈的節(jié)點(diǎn)企業(yè)有:攬貨公司、報(bào)關(guān)公司、監(jiān)管中心(海關(guān))、派件公司等。另外。還有一些外包的運(yùn)輸公司在快件運(yùn)輸鏈中承擔(dān)作用。

(二)進(jìn)口快件的現(xiàn)狀(以香港快件為例)

從香港過來的快件,需兩張條形碼,其中一張是貨單,也就是用于記錄客戶信息和交接以及財(cái)務(wù)結(jié)算的號碼;另外一張就是海關(guān)清關(guān)所需的條形碼。當(dāng)香港營業(yè)點(diǎn)接收到快件業(yè)務(wù)要進(jìn)入大陸時(shí),快件公司先將進(jìn)口貨物的品名、重量、價(jià)格等信息事先提交到海關(guān)的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng),然后再從網(wǎng)上下載海關(guān)批準(zhǔn)的貨物清單,而這清單就是通關(guān)時(shí)的海關(guān)監(jiān)管憑據(jù);當(dāng)貨物到達(dá)監(jiān)管中心時(shí),由海關(guān)工作人員取下封條,貨物陸續(xù)通過海關(guān)的X光檢測系統(tǒng),當(dāng)貨物的實(shí)際情況與申報(bào)相同時(shí),貨物就順利通關(guān);若某件貨物與申報(bào)不符時(shí),系統(tǒng)就將貨物自動彈出,通過流水線到達(dá)海關(guān)查驗(yàn)中心并進(jìn)行人工查驗(yàn)。貨物查驗(yàn)結(jié)束后,不合格貨物被扣留在監(jiān)管倉,合格貨物就通過快件公司的車輛運(yùn)達(dá)快件公司的分揀中心。在分揀中心,通過人工識別貨單條碼。按派送地區(qū)分類裝車,送到各個(gè)地區(qū)的營業(yè)點(diǎn)上。最后派送到客戶手中完成快件運(yùn)輸?shù)娜苛鞒獭?

(三)出口快件的現(xiàn)狀

大陸送往香港的快件流程與進(jìn)口的有一些差異,快件公司的營業(yè)點(diǎn)收到貨物以后貼上條形碼,然后及時(shí)在海關(guān)網(wǎng)上信息系統(tǒng)登記貨物信息,貨物在后半夜集中送達(dá)清關(guān)公司的分揀中心;在分揀中心根據(jù)不同的總貨單號裝上相對應(yīng)的車輛,然后送往海關(guān)的監(jiān)管中心,并在監(jiān)管中心通關(guān),出口的貨物有一部分是走綠色通道,也就是只需通過X光機(jī)檢查是否是違禁物品即可,并不需要單獨(dú)稱重;而另外部分的貨物還是要通過具體的檢查。比如一些非標(biāo)件,需要經(jīng)過人工查驗(yàn)等比較繁瑣的程序

一般來說,大部分快件公司的分揀裝車仍然采用最原始的人工作業(yè)方法,由肉眼識別需要裝車的對象和車號,沒有采用流水線作業(yè),很容易出錯(cuò)導(dǎo)致快件不能及時(shí)通關(guān),效率很低。

(四)存在的問題

目前,快件貨物的標(biāo)簽一般都采用條形碼。它的信息存儲量很小,僅能存儲一個(gè)代號,使用時(shí)通過這個(gè)代號調(diào)取計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù),操作過程復(fù)雜繁瑣。條形碼最大的缺陷就是不能直接讀寫信息,而且需要近距離用掃描器讀取代碼。在讀取條形碼時(shí),經(jīng)常會因?yàn)榭旒险迟N條形碼位置的不同以及快件包裝的不規(guī)則。

操作員在每件貨物掃描前需要花大量時(shí)間來尋找掃描的精確位置。甚至有可能漏掃在快件通關(guān)中,掃描貨物條形碼需要大量的人工,人力成本過高,而且人工操作的效率以及讀寫正確率比較低。并且對于快件鏈上其他節(jié)點(diǎn)來說,貨物的信息在通關(guān)過程中處于真空狀態(tài),查詢貨物信息過程繁冗,不能及時(shí)獲取貨物信息。

二、運(yùn)作模式

(一)RFID技術(shù)的優(yōu)勢

對于快件行業(yè)來說,企業(yè)和客戶最關(guān)注的就是運(yùn)輸速度和信息正確率,RFID恰恰能夠滿足其所關(guān)注的問題,在快件行業(yè)應(yīng)用中,具備以下優(yōu)勢:

(1)讀寫迅速。條形碼一次只能有一個(gè)條形碼受到掃描,RFID識別器可同時(shí)辨識讀取數(shù)個(gè)RFID標(biāo)簽。

(2)讀寫距離遠(yuǎn)。在被覆蓋的情況下,RFID能夠穿透紙張、木材和塑料等非金屬或非透明的材質(zhì),并能夠進(jìn)行穿透性通信而條形碼掃描機(jī)必須在近距離而且沒有物體阻擋的情況下。才可以辨讀條形碼。

(3)可重復(fù)使用?,F(xiàn)在的條形碼在印刷上去以后就無法更改,RFID標(biāo)簽則可以重復(fù)地新增、修改、刪除。

(4)芯片本身可以存儲信息。一維條形碼的容量是50字節(jié),二維條形碼最大的容量可儲存2至3000字符,RFID最大的容量則有數(shù)兆。隨著記憶載體的發(fā)展,數(shù)據(jù)容量也有不斷擴(kuò)大的趨勢未來物品所需攜帶的資料量會越來越大,對卷標(biāo)所能擴(kuò)充容量的需求也相應(yīng)增加。

(5)抗污染性和耐久性。傳統(tǒng)條形碼的載體是紙張,因此容易受到污染,但RFID對水、油和化學(xué)藥品等物質(zhì)具有很強(qiáng)抵抗性。此外,由于條形碼是附于塑料袋或外包裝紙箱上,所以特別容易受到折損;RFID卷標(biāo)是將數(shù)據(jù)存在芯片中,因此可以免受污損。

(二)運(yùn)作流程

整個(gè)快件運(yùn)作流程,從攬貨后錄入信息開始,經(jīng)過運(yùn)輸、通關(guān)、分揀等工序到最后送達(dá)客戶手中,RFID在每個(gè)節(jié)點(diǎn)都能夠發(fā)揮重要作用。

(1)錄入信息。在快件公司的香港營業(yè)點(diǎn)業(yè)務(wù)人員接到快件業(yè)務(wù)時(shí),將電子標(biāo)簽粘貼到快件包裝表面(保證標(biāo)簽粘貼的牢固性),并用讀寫器錄入快件相關(guān)信息,信息直接通過網(wǎng)絡(luò)傳送到快件公司的信息系統(tǒng)以及集成的信息平臺。這樣,報(bào)關(guān)公司就可以在第一時(shí)間安排報(bào)關(guān),這能夠加快通關(guān)速度,減少人工錄入的時(shí)間和成本,降低誤差。

(2)通關(guān)過程。為了保證電子標(biāo)簽的讀取準(zhǔn)確率,我們會在原來人工掃描條形碼的位置安裝三個(gè)讀寫器,設(shè)立三道讀取關(guān)卡。并安裝能夠與通關(guān)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)兼容的軟件,當(dāng)貨物通過關(guān)卡時(shí)。

讀寫器讀取的貨物信息自動傳送到系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫,海關(guān)可以通過此信息與之前的報(bào)關(guān)清單進(jìn)行比對。

(3)快件分揀以及其他過程。在快件分揀中心,利用讀寫器識別貨物信息。采用自動分揀系統(tǒng),系統(tǒng)自動識別配送地區(qū)信息分撥貨物,大大減少了人工成本。提高了分揀效率,降低了分揀誤差。

(4)讀取信息。當(dāng)貨物每到一個(gè)安裝有讀寫器的運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)時(shí),讀寫器就可以讀取電子標(biāo)簽中的信息并寫入需要添加的信息,同時(shí)通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)叫畔⑵脚_。這時(shí),當(dāng)快件供應(yīng)鏈上任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)需要了解快件狀態(tài)信息時(shí),可以利用RFID的讀取信息功能,通過信息平臺查詢。

(5)標(biāo)簽回收。在貨物安全送達(dá)客戶手中簽單后,派發(fā)人員負(fù)責(zé)將標(biāo)簽從貨物包裝盒上摘下并帶回公司營業(yè)點(diǎn),同時(shí)可以結(jié)合進(jìn)出VI流向不同進(jìn)行閉環(huán)調(diào)配,考慮到進(jìn)出VI貨物數(shù)量不均衡,可以在某個(gè)方向電子標(biāo)簽積累太多的時(shí)候?qū)?biāo)簽打包送到大陸/香港的另一方,來實(shí)現(xiàn)標(biāo)簽的充分利用。

(6)貨物跟蹤。在貨物運(yùn)輸以及倉儲過程中??梢栽O(shè)計(jì)報(bào)警系統(tǒng),當(dāng)某件貨物位置超出讀寫器讀取范圍,報(bào)警器會自動報(bào)警。這在運(yùn)輸/倉儲過程中可以保證貨物安全。防止貨物丟失。

同時(shí)利用GPS技術(shù),可以實(shí)時(shí)跟蹤貨物位置,合理安排車輛和貨物運(yùn)輸。達(dá)到運(yùn)輸效率的最大化。

三、盈利模式初探

(一)試點(diǎn)企業(yè)現(xiàn)狀

我們在某國際快件口岸中心進(jìn)行試點(diǎn),該公司的主要業(yè)務(wù)是經(jīng)營物流倉儲,并為駐快件中心各運(yùn)營企業(yè)提供專業(yè)的快件分揀、查驗(yàn)、物業(yè)租賃、倉儲保管、信息服務(wù),經(jīng)過該快件中心處理的進(jìn)出口快件貨運(yùn)量居全國前列。業(yè)務(wù)范圍覆蓋整個(gè)地區(qū)。并輻射至珠三角、港澳臺及世界各地,許多國際物流巨頭都與該公司建立合作伙伴關(guān)系。但對于該公司,面臨著幾個(gè)問題:

(1)生產(chǎn)線員工很多。由于新勞動法的頒布等原因,勞動力價(jià)格提高;

(2)查詢貨物信息過程繁冗;

(3)由于快件的尺寸和包裝都有很大的差別。讀取條形碼過程所耗費(fèi)的大量時(shí)間和不高的正確率是制約通關(guān)速度的關(guān)鍵問題。

(二)盈利模式

當(dāng)RFID應(yīng)用在快件通關(guān)中,可以大大縮短通關(guān)時(shí)間。減少人工成本。加快通關(guān)速度。一般來說,在快件通關(guān)中,通關(guān)效率的提高可以帶來通關(guān)快件數(shù)量的提高;因?yàn)榭焖俚耐P(guān)可以吸引本來安排在其他海關(guān)通關(guān)的快件到該公司通關(guān),業(yè)務(wù)量將會有一個(gè)很大的提升。另外,人工成本的降低也為公司提高了單位人員的生產(chǎn)值,加快企業(yè)的信息化,現(xiàn)代化的步伐。

快件產(chǎn)業(yè)鏈上的節(jié)點(diǎn)企業(yè)利用RFID技術(shù),通過信息平臺,查詢快件所在的確切位置,能夠解決現(xiàn)在通關(guān)過程中的信息真空問題;通過電子標(biāo)簽代替條形碼,能夠減少人工的錄入,從人工分揀系統(tǒng)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣臃謷到y(tǒng),減少人力成本的開支,提高分揀的效率以及快件信息的準(zhǔn)確率;而且通關(guān)時(shí)間的縮短,相比其他不應(yīng)用RIFD技術(shù)的快件公司而言,業(yè)務(wù)量也會大幅度的增加;采用電子標(biāo)簽后,能夠通過一系列的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析,為公司提供可供選擇的優(yōu)化方案。

對于海關(guān)來說,利用RFID芯片上可讀取的信息,并通過實(shí)時(shí)傳遞的貨物信息。可以合理監(jiān)管通關(guān)貨物、利用RFID的高精度讀寫率,大大降低因?yàn)闂l形碼掃描筆操作誤差引起的監(jiān)管誤差。

結(jié)合建設(shè)信息平臺,達(dá)到從點(diǎn)到線。串起整個(gè)快件流程。使該公司能夠通過占據(jù)快件運(yùn)輸鏈的核心地位來進(jìn)行虛擬經(jīng)營,整合整個(gè)地區(qū)快件流通業(yè),起到快件行業(yè)變革的帶頭作用。

四、結(jié)論

現(xiàn)在,國際物流全球化趨勢促進(jìn)了港口物流快速發(fā)展,進(jìn)出VI快件貨物量激增對快件通關(guān)的效率提出了新的要求??陀^地說。海關(guān)的報(bào)關(guān)、查驗(yàn)等步驟在很大程度上延緩了快件通關(guān)速度,但海關(guān)查驗(yàn)又必不可少。它保證了港VI物流健康、有序進(jìn)行。通關(guān)為港口快件提供了一個(gè)安全、公平競爭的環(huán)境,同時(shí)也會制約快件貨物通過港VI速度。因此,這就迫切要求提出一個(gè)新的方案來解決快件通關(guān)中存在的問題。正如同電腦和互聯(lián)網(wǎng)一樣,剛剛開始應(yīng)用時(shí)沒有多少人關(guān)注它的發(fā)展,而如今已成為我們生產(chǎn)和生活不可或缺的一部分。電腦以及互聯(lián)網(wǎng)將整個(gè)社會信息連在一起,相信在不久的將來RFID會將整個(gè)社會的物質(zhì)聯(lián)系在一起目前由于一些原因。RFID技術(shù)并沒有得到廣泛應(yīng)用,RFID技術(shù)在快件物流上的應(yīng)用模式研究立足于解決一些問題。使RFID技術(shù)真正有效地應(yīng)用于快件通關(guān),兼顧成本和可操作性,并推廣于其他生產(chǎn)生活中可以帶來真正便利和經(jīng)濟(jì)效益的項(xiàng)目。(來自互聯(lián)網(wǎng))

發(fā)布:2007-04-21 10:37    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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