監(jiān)理公司管理系統(tǒng) | 工程企業(yè)管理系統(tǒng) | OA系統(tǒng) | ERP系統(tǒng) | 造價咨詢管理系統(tǒng) | 工程設計管理系統(tǒng) | 簽約案例 | 購買價格 | 在線試用 | 手機APP | 產品資料
X 關閉

印尼擬不公開亞航初步調查

申請免費試用、咨詢電話:400-8352-114

 印尼國家交通安全委員會主席塔唐·庫爾尼亞迪21日說,印尼方面不準備公開亞航QZ8501航班失事調查的初步報告。

  調查人員正分析亞航QZ8501航班“黑匣子”數(shù)據(jù),以明確客機失事原因。調查人員將在客機失事30天內向國際民用航空組織提交初步調查報道。

  庫爾尼亞迪說:“我們會在事故發(fā)生的一個月后做出初步報告……這份報告不會對公眾公開?!?/p>

  按庫爾尼亞迪說法,這份不對外公開的報告將僅供相關國家使用。

  去年12月28日,亞航QZ8501航班從印尼泗水飛往新加坡途中失事,墜入爪哇海,機上有162名乘客和機組人員。印尼方面初步報告預計下周提交。

  印尼國家交通安全委員會調查人員通過初步分析,排除了亞航QZ8501航班遭遇恐怖襲擊的可能性。

  印度尼西亞交通部長約南20日在議會講話時說,儀器記錄到這架空客A320—200型客機失事前急速攀升,事實可能并非如此??蜋C上用于記錄空速的皮托管出現(xiàn)故障,可能導致異常讀數(shù)。

  數(shù)據(jù)顯示,亞航QZ8501航班當時的提升速度達到每分鐘6000英尺(合1829米),而通常的提升速度為每分鐘1000英尺(305米)至2000英尺(610米)。

  約南說,失事客機可能確實急速攀升,也可能是儀器問題導致異常讀數(shù),現(xiàn)在還難下定論。印尼航空部門官員稱,“黑匣子”之一的飛行數(shù)據(jù)記錄儀數(shù)據(jù)分析完成后,可得出結論。

  商業(yè)客機通常裝備兩個“黑匣子”,一個是駕駛艙語音記錄儀,另一個用于記錄飛行數(shù)據(jù)。


發(fā)布:2007-06-04 14:21    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
相關文章:

泛普泛普博客其他應用

泛普OA商務合同 泛普OA需求調研 泛普OA實施方案 泛普OA項目啟動 泛普網(wǎng)絡硬件配置 泛普OA部署安裝 泛普流程模板表單 OA系統(tǒng)二次開發(fā) 泛普常見問題解決 泛普OA操作手冊 泛普軟件項目驗收 泛普培訓推廣上線 泛普OA售后服務 泛普新聞 泛普期刊 泛普博客