[江蘇]揚(yáng)州市《公交場站布局規(guī)劃》緩解百姓出行難

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“公交優(yōu)先”讓市民出行更方便，同時(shí)將緩解停車難、改善城市環(huán)境。

《揚(yáng)州中心城區(qū)綜合客運(yùn)換乘樞紐及公交場站布局規(guī)劃》近日通過揚(yáng)州市政府常務(wù)會(huì)議審議通過，“十三五”期間，揚(yáng)州市將重點(diǎn)推進(jìn)6個(gè)城際換乘樞紐、13個(gè)公交停車場、16個(gè)公交首末站建設(shè)。按照加油站、加氣站、充電站、公交場站“四站合一”的建設(shè)理念，提升和完善公交場站功能，使原有單一的交通樞紐變?yōu)榧煌?、商業(yè)服務(wù)為一體的綜合性場站。

目前,揚(yáng)州市區(qū)公交停車場13個(gè)（含具有停車功能的首末站）、首末站點(diǎn)71個(gè)，總面積16.72萬平方米，其中“十二五”期間新增東站、運(yùn)河北路等公交場站面積10.5萬平方米，比“十一五”末增長了2.54倍。

根據(jù)揚(yáng)州市委、市政府“一體兩翼”、“一核多組團(tuán)”、“宜居、宜游、宜創(chuàng)”的城市發(fā)展定位，加之江都撤市設(shè)區(qū)，城市空間有了新的拓展，城市人口、功能、產(chǎn)業(yè)規(guī)模及布局發(fā)生新的變化，需要加快構(gòu)建主線、干線、支線和微循環(huán)四個(gè)層次的便利公交交通線網(wǎng)，大力建設(shè)“內(nèi)外銜接、布局合理、規(guī)模適宜、功能齊全、與周邊用地整合良好”的公交場站和樞紐體系，解決公交車輛的停放、保養(yǎng)、修理和調(diào)度等問題。

所謂“樞紐”，即讓多種運(yùn)輸方式與城市交通的轉(zhuǎn)換在同一場所，實(shí)現(xiàn)旅客“零距離”集散、轉(zhuǎn)換，具有一定換乘場站空間。

根據(jù)城市總規(guī)，2020年揚(yáng)州中心城區(qū)將達(dá)到210萬人，預(yù)計(jì)日公交出行總量約187萬人次（包括流動(dòng)人口），公交出行分擔(dān)率達(dá)30%，每萬人擁有公交車輛數(shù)約18標(biāo)臺(tái)。按每輛車的停車、保養(yǎng)場面積150計(jì)算，到2020年揚(yáng)州中心城區(qū)的公交停車保養(yǎng)場面積應(yīng)達(dá)到58.4公頃，還需新建43萬。

揚(yáng)州市在設(shè)置聯(lián)合首末站的基礎(chǔ)上，引入公交場站綜合開發(fā)理念，規(guī)劃了多處綜合開發(fā)利用的公交場站。按照公交場站、加油站、加氣站、充電站“四站合一”理念，規(guī)劃了多處公交場站全部具備或部分具備加油、加氣或充電功能，以滿足未來新能源公交車輛的發(fā)展需求。