監(jiān)理公司管理系統(tǒng) | 工程企業(yè)管理系統(tǒng) | OA系統(tǒng) | ERP系統(tǒng) | 造價咨詢管理系統(tǒng) | 工程設(shè)計管理系統(tǒng) | 簽約案例 | 購買價格 | 在線試用 | 手機APP | 產(chǎn)品資料
X 關(guān)閉

[湖北]武漢:長江大橋“體檢”今晨結(jié)束

申請免費試用、咨詢電話:400-8352-114

摘要:昨日凌晨,長江大橋啟動此次體檢最后一個項目——鐵路橋動載試驗,預(yù)計至今日凌晨4時,所有檢測項目全部完成,體檢報告將于一個月后出爐。

列車5種速度 測大橋“心跳”
長江大橋“體檢”今晨結(jié)束 封橋限制解除

昨日凌晨,長江大橋啟動此次體檢最后一個項目——鐵路橋動載試驗,預(yù)計至今日凌晨4時,所有檢測項目全部完成,體檢報告將于一個月后出爐?,F(xiàn)場負(fù)責(zé)人透露,此次體檢涵蓋公、鐵兩層,下次再進(jìn)行這樣大規(guī)模體檢將在10年后。

據(jù)介紹,此次動載試驗分別以5、40、50、60、80公里/小時速度測試8趟,涵蓋列車日常運行不同工況。試驗時采用雙機頭操控,共27節(jié)車廂,包括12節(jié)滿載重車及15節(jié)空車專用實驗列車,總重量達(dá)1600噸。而日常客運、貨運列車總重只有800-1200噸左右。

昨日凌晨1時48分,記者在長江大橋鐵路橋上行線看到,一列掛著27節(jié)車廂的貨運列車,以5公里/小時勻速從漢陽往武昌方向緩緩駛來,接著列車又以40、50、60公里/小時分別測試兩趟,最后以80公里/小時再測試一趟,一共8趟。凌晨3時45分,測試完成后列車直接駛回漢陽車站。

現(xiàn)場負(fù)責(zé)人說:“列車通常以40-60公里/小時速度通過大橋,動載試驗主要檢測列車在不同時速下,橋梁的震動加速度變化、橋面受壓后垂直方向的變化幅度等相關(guān)技術(shù)指標(biāo)。為了得到準(zhǔn)確數(shù)據(jù),要測試兩趟取平均值。如兩次數(shù)據(jù)結(jié)果差距較大,還要重新測試。而5、80公里/小時工況不是很常見,只測一次即可。”

記者了解到,上層公路橋不參與此次動載試驗。該負(fù)責(zé)人解釋稱:“因為相對于鐵路橋日常荷載量,公路橋只有500噸左右,可以忽略不計,但怕對鐵路橋數(shù)據(jù)采集產(chǎn)生影響,因此依然要封橋。”

相比5天前的靜載試驗,動載試驗有何特點?技術(shù)人員表示,傳感器收集的數(shù)據(jù)看起來最直觀。動載試驗時,列車快速駛過“心電圖”波動較大,而靜載時“心電圖”較為穩(wěn)定。“就像測試人們跑步時的心跳,肯定比坐著不動時心跳要快,但只要在合理范圍內(nèi),就證明橋梁是健康的,可滿足列車日常行駛工況”。

據(jù)悉,今日凌晨列車還會以40、50、60、65、70、75公里/小時速度重復(fù)動載測試,之后將兩天所采集數(shù)據(jù)平均測算。預(yù)計凌晨4時體檢全部結(jié)束后,將解除封橋限制。

發(fā)布:2007-11-12 14:51    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
相關(guān)文章:
相關(guān)系統(tǒng)
聯(lián)系方式

成都公司:成都市成華區(qū)建設(shè)南路160號1層9號

重慶公司:重慶市江北區(qū)紅旗河溝華創(chuàng)商務(wù)大廈18樓

咨詢:400-8352-114

加微信,免費獲取試用系統(tǒng)

QQ在線咨詢