[湖北]武漢：長(zhǎng)江大橋“體檢”今晨結(jié)束

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列車5種速度 測(cè)大橋“心跳”
長(zhǎng)江大橋“體檢”今晨結(jié)束 封橋限制解除

昨日凌晨，長(zhǎng)江大橋啟動(dòng)此次體檢最后一個(gè)項(xiàng)目——鐵路橋動(dòng)載試驗(yàn)，預(yù)計(jì)至今日凌晨4時(shí)，所有檢測(cè)項(xiàng)目全部完成，體檢報(bào)告將于一個(gè)月后出爐。現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人透露，此次體檢涵蓋公、鐵兩層，下次再進(jìn)行這樣大規(guī)模體檢將在10年后。

據(jù)介紹，此次動(dòng)載試驗(yàn)分別以5、40、50、60、80公里/小時(shí)速度測(cè)試8趟，涵蓋列車日常運(yùn)行不同工況。試驗(yàn)時(shí)采用雙機(jī)頭操控，共27節(jié)車廂，包括12節(jié)滿載重車及15節(jié)空車專用實(shí)驗(yàn)列車，總重量達(dá)1600噸。而日?？瓦\(yùn)、貨運(yùn)列車總重只有800-1200噸左右。

昨日凌晨1時(shí)48分，記者在長(zhǎng)江大橋鐵路橋上行線看到，一列掛著27節(jié)車廂的貨運(yùn)列車，以5公里/小時(shí)勻速?gòu)臐h陽(yáng)往武昌方向緩緩駛來，接著列車又以40、50、60公里/小時(shí)分別測(cè)試兩趟，最后以80公里/小時(shí)再測(cè)試一趟，一共8趟。凌晨3時(shí)45分，測(cè)試完成后列車直接駛回漢陽(yáng)車站。

現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人說：“列車通常以40-60公里/小時(shí)速度通過大橋，動(dòng)載試驗(yàn)主要檢測(cè)列車在不同時(shí)速下，橋梁的震動(dòng)加速度變化、橋面受壓后垂直方向的變化幅度等相關(guān)技術(shù)指標(biāo)。為了得到準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，要測(cè)試兩趟取平均值。如兩次數(shù)據(jù)結(jié)果差距較大，還要重新測(cè)試。而5、80公里/小時(shí)工況不是很常見，只測(cè)一次即可。”

記者了解到，上層公路橋不參與此次動(dòng)載試驗(yàn)。該負(fù)責(zé)人解釋稱：“因?yàn)橄鄬?duì)于鐵路橋日常荷載量，公路橋只有500噸左右，可以忽略不計(jì)，但怕對(duì)鐵路橋數(shù)據(jù)采集產(chǎn)生影響，因此依然要封橋。”

相比5天前的靜載試驗(yàn)，動(dòng)載試驗(yàn)有何特點(diǎn)？技術(shù)人員表示，傳感器收集的數(shù)據(jù)看起來最直觀。動(dòng)載試驗(yàn)時(shí)，列車快速駛過“心電圖”波動(dòng)較大，而靜載時(shí)“心電圖”較為穩(wěn)定。“就像測(cè)試人們跑步時(shí)的心跳，肯定比坐著不動(dòng)時(shí)心跳要快，但只要在合理范圍內(nèi)，就證明橋梁是健康的，可滿足列車日常行駛工況”。

據(jù)悉，今日凌晨列車還會(huì)以40、50、60、65、70、75公里/小時(shí)速度重復(fù)動(dòng)載測(cè)試，之后將兩天所采集數(shù)據(jù)平均測(cè)算。預(yù)計(jì)凌晨4時(shí)體檢全部結(jié)束后，將解除封橋限制。