第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)

　　第三方物流行業(yè)是集倉(cāng)儲(chǔ)與物流配送于一體的綜合性物流服務(wù)，近年來憑借其專業(yè)的服務(wù)和資源優(yōu)勢(shì)逐漸成為企業(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)的最佳合作伙伴，第三方物流企業(yè)與企業(yè)形成的專業(yè)互補(bǔ)的合作模式將兩個(gè)行業(yè)的價(jià)值發(fā)揮到最大程度。

　　一方面生產(chǎn)企業(yè)可以借助第三方物流專業(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)幫助自己管理貨物降低倉(cāng)儲(chǔ)成本;

　　另一方面第三方物流企業(yè)也可以不必從事其他項(xiàng)目而“專攻主業(yè)”在服務(wù)的同時(shí)不斷完善自身的服務(wù)水平提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。

　　第三方倉(cāng)儲(chǔ)不同于一般的租賃倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)，它能夠提供專業(yè)化的高效、經(jīng)濟(jì)和準(zhǔn)確地分銷服務(wù)。企業(yè)若想得到高水平的質(zhì)量和服務(wù)，則可利用第三方倉(cāng)儲(chǔ)，因?yàn)檫@些倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)水平高，并且符合特殊商品的高標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)化的搬運(yùn)要求;如果企業(yè)只需要一般水平的搬運(yùn)服務(wù)，則可以選擇租賃倉(cāng)儲(chǔ)。

　　隨著近年互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，電子消費(fèi)模式的普及使第三方企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模不斷升級(jí)、擴(kuò)張，同時(shí)也暴露出第三方企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的一些問題，尤其是倉(cāng)儲(chǔ)管理方面。

　　1、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)主要依賴員工記憶和經(jīng)驗(yàn)，差錯(cuò)率高，且人員任務(wù)安排不合理，倉(cāng)儲(chǔ)人員流動(dòng)性高。

　　2、紙質(zhì)單據(jù)繁多，未使用現(xiàn)代化及信息化手段，單據(jù)流轉(zhuǎn)緩慢、人員工作量巨大、準(zhǔn)確率低、工作效率低下。

　　3、在入庫(kù)、出庫(kù)、移庫(kù)、在庫(kù)盤點(diǎn)等各個(gè)環(huán)節(jié)，存在數(shù)據(jù)延遲和錯(cuò)誤，使各個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)作不流暢。

　　4、由于業(yè)務(wù)量大，需要配備更多的工作人員，導(dǎo)致人工成本不斷上升、人員KPI考核難度提升。

　　5、由于3PL多倉(cāng)多貨主多品類的特性，導(dǎo)致管理精細(xì)度不夠，也直接影響公司對(duì)于業(yè)務(wù)的實(shí)時(shí)管控。

　　泛普第三方倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)多倉(cāng)多貨主精益化管控，優(yōu)化庫(kù)內(nèi)作業(yè)流程和管理，提升作業(yè)效率及準(zhǔn)確率，為客戶帶去更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

　　第三方倉(cāng)儲(chǔ)管理的特點(diǎn)：

　　1. 第三方物流是建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上

　　信息技術(shù)的發(fā)展是第三方物流出現(xiàn)的必要條件，信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的快速、準(zhǔn)確傳遞，提高了倉(cāng)庫(kù)管理、裝卸運(yùn)輸、采購(gòu)、訂貨、配送發(fā)運(yùn)、訂單處理的自動(dòng)化水平。

　　2. 第三方物流是合同導(dǎo)向的一系列服務(wù)

　　第三方物流有別于傳統(tǒng)的外包，外包只限于一項(xiàng)或一系列分散的物流功能，如運(yùn)輸公司提供運(yùn)輸服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)公司提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，第三方物流則根據(jù)合同條款規(guī)定而不是根據(jù)臨時(shí)需求的要求，提供多功能甚至全方位的物流服務(wù)。

　　3. 三方物流是個(gè)性化物流服務(wù)

　　第三方物流服務(wù)的對(duì)象一般都較少，只有一家或數(shù)家，服務(wù)時(shí)間卻較長(zhǎng)，往往長(zhǎng)達(dá)幾年，有別于公共物流服務(wù)——“來者都是客”。這是因?yàn)樾枨蠓降臉I(yè)務(wù)流程各不一樣，而物流、信息流是隨價(jià)值流流動(dòng)的，因而要求第三方物流服務(wù)應(yīng)按照客戶的業(yè)務(wù)流程來定制，這也表明物流服務(wù)理論從“產(chǎn)品推銷” 發(fā)展到了“市場(chǎng)營(yíng)銷”階段。

　　依靠現(xiàn)代電子信息技術(shù)的支撐，第三方物流企業(yè)與其客戶企業(yè)之間充分共享信息，這就要求雙方能相互信任，才能達(dá)到比單獨(dú)從事物流活動(dòng)所能取得的更好的效果，而且，從物流服務(wù)提供者的收費(fèi)原則來看，他們之間是共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益。再者，企業(yè)之間所發(fā)生的關(guān)系既非僅一兩次的市場(chǎng)交易，但又在交易維持了一定時(shí)期之后，可以相互更換交易對(duì)象;在行為上，各自不完全采取導(dǎo)致自身利益最大化的行為，也不完全采取導(dǎo)致共同利益最大化的行為;只是在物流方面通過契約結(jié)成優(yōu)勢(shì)相當(dāng)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、要素雙向或多向流動(dòng)的中間組織，因此，企業(yè)之間是物流聯(lián)盟關(guān)系。

發(fā)布：2021-07-17 14:14 編輯：泛普軟件 · luohongying [打印此頁(yè)] [關(guān)閉]

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