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我國(guó)倉(cāng)庫(kù)管看業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)自動(dòng)化

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在一個(gè)汽車博覽會(huì)，一些汽車制造企業(yè)的工作人員告訴記者，現(xiàn)在的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)大多數(shù)都還處于初級(jí)階段，硬件設(shè)施達(dá)不到企業(yè)的要求，效率慢不說(shuō)，物流成本也很高。當(dāng)?shù)弥浾叩膱?bào)紙是物流媒體時(shí)，紛紛要求記者推薦一些硬件設(shè)施好的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)。這里所謂的硬件舉措措施主要指?jìng)}儲(chǔ)自動(dòng)化設(shè)備。倉(cāng)儲(chǔ)作為物流裝備的重要組成部分，在現(xiàn)代物流發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用。高效合理的倉(cāng)儲(chǔ)可以幫助廠商加快物資流動(dòng)的速度，降低成本，保障生產(chǎn)的順利進(jìn)行。隨著物流業(yè)的迅猛發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)對(duì)物流系統(tǒng)的要求也越來(lái)越高，作為物流系統(tǒng)的重要組成之一——自動(dòng)化立體庫(kù)已經(jīng)越來(lái)越多地應(yīng)用到物流及配送中心。 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)越性是顯而易見(jiàn)的。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō),可以提高空間利用率，充分節(jié)約有限且寶貴的土地。一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)化高架倉(cāng)庫(kù)其空間利用率為普通平庫(kù)的2~5倍。這是相當(dāng)可觀的。此外，以前的傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)只是貨物儲(chǔ)存的場(chǎng)所，留存貨物是其惟一的功能。而自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)采用進(jìn)步前輩的自動(dòng)化物料搬運(yùn)設(shè)備，能按照指令自動(dòng)完成貨物的存取作業(yè)，并對(duì)倉(cāng)庫(kù)的貨物進(jìn)行自動(dòng)化管理，使物料搬運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)更加合理。由于采用貨架儲(chǔ)存，并結(jié)合計(jì)算機(jī)管理，可以很等閑地實(shí)現(xiàn)先入先出、發(fā)陳儲(chǔ)新的出入庫(kù)原則，防止貨物自然老化、變質(zhì)、生銹等現(xiàn)象出現(xiàn)。即便如此，相比國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化80%的普及率，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在我國(guó)應(yīng)用還是只占很小的比例。中國(guó)重型機(jī)械協(xié)會(huì)物流倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所副所長(zhǎng)祁慶民接受記者采訪時(shí)表示，目前，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化設(shè)施的普及率還不足5%。企業(yè)大手筆投入建造自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的似乎也不久未幾，至今屈指可數(shù)。 祁慶民分析道，造成倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化在國(guó)內(nèi)普及率低的原因主要有以下原因：首先是認(rèn)識(shí)不夠。目前國(guó)內(nèi)企業(yè)的管理水平普遍較低。此外，企業(yè)的管理人員素質(zhì)還跟不上，對(duì)立體倉(cāng)庫(kù)還沒(méi)有完全認(rèn)同，換句話說(shuō)就是對(duì)立體倉(cāng)庫(kù)使用后給企業(yè)帶來(lái)的好處沒(méi)有體會(huì)到。其次是企業(yè)用不起。立體倉(cāng)庫(kù)一次性投入大。目前在國(guó)內(nèi)建造自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)投入每立方米高達(dá)2000~3000元，而一個(gè)立體倉(cāng)庫(kù)建成需要幾萬(wàn)立方米。因此，動(dòng)輒幾百萬(wàn)、上千萬(wàn)的投入會(huì)使企業(yè)感到力不從心。即使企業(yè)買來(lái)了設(shè)備，但是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)行成本，如自動(dòng)叉車、電腦集成、揀貨系統(tǒng)、信息控制系統(tǒng)等成本也相當(dāng)高。以后還要不斷地在維修、燃料、零部件更換中不斷投入。此外，因立體倉(cāng)庫(kù)具有不可移動(dòng)的特點(diǎn)，一些制造企業(yè)在搬遷時(shí)就存在搬遷挫折的標(biāo)題題目，不如平庫(kù)變通后可以改成車間或者其他用途。對(duì)于如何加快我國(guó)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展，有關(guān)專家認(rèn)為，當(dāng)前最重要的一條是立體倉(cāng)庫(kù)廠商應(yīng)該開(kāi)發(fā)一些使用方便、價(jià)格低廉、適用不同場(chǎng)合需求的、分散式的小型立體倉(cāng)庫(kù)。他舉例說(shuō)，日本、歐洲的一些廠商開(kāi)發(fā)的立體倉(cāng)庫(kù)規(guī)模不大，但使用率很高。車間的每個(gè)角落，凡是有物件存儲(chǔ)的地方，都有這種小型倉(cāng)庫(kù)。而我國(guó)大多數(shù)廠商貪大求全，不愿意做小項(xiàng)目。廠商應(yīng)該在前期項(xiàng)目開(kāi)發(fā)時(shí)配合設(shè)計(jì)院做詳細(xì)規(guī)劃，開(kāi)發(fā)一些小型自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，這樣才能開(kāi)發(fā)一些市場(chǎng)。隨著我國(guó)制造業(yè)的崛起和物流業(yè)的迅猛發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)也越來(lái)越受到廠商與社會(huì)的廣泛關(guān)注。相對(duì)于2006年年初的普洛斯高調(diào)宣布打造中國(guó)沿海倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，以及國(guó)外倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)登陸搶灘中國(guó)市場(chǎng)，我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)已經(jīng)面臨壓力和競(jìng)爭(zhēng)。因此，倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化的普及也必將向著發(fā)達(dá)國(guó)家靠攏，這也是我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的未來(lái)趨勢(shì)。 
 
發(fā)布：2007-03-16 10:41    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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