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貿(mào)易企業(yè)與倉(cāng)庫(kù)管理企業(yè)共同配送意義重大

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  　　首先，有利于減少物流舉措措施和物流運(yùn)行過(guò)程中的低效率。物流企業(yè)的設(shè)備、線路、信息、網(wǎng)點(diǎn)等都存在著過(guò)剩或不足的雙重挫折，不可能在各自的企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)效率和規(guī)模的最大化。這種分散而多元的物流格式，使物流企業(yè)的規(guī)模經(jīng)營(yíng)、規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn),舉措措施利用率低,布局不公道。僅在送貨環(huán)節(jié)上將多家用戶待運(yùn)送的貨物混載于統(tǒng)一輛車(chē)上,然后按照用戶的要求分別將貨物運(yùn)送到各個(gè)接貨點(diǎn),或者運(yùn)到多家用戶聯(lián)合設(shè)立的配送貨物接收點(diǎn)上。這種配送有利于節(jié)省運(yùn)力和進(jìn)步運(yùn)輸車(chē)輛的貨物滿載率。無(wú)疑，發(fā)展共同配送是實(shí)現(xiàn)多方共贏的最佳途徑。 　　其次，有利于節(jié)省全社會(huì)的物流投資和物流資源占用。假如每個(gè)物流企業(yè)在不同的區(qū)域，都大肆興建物流配送中央或相關(guān)舉措措施，不僅會(huì)導(dǎo)致大量的重復(fù)建設(shè)，而且還可能導(dǎo)致過(guò)度而盲目的競(jìng)爭(zhēng)，從而導(dǎo)致資金、土地等要素資源的嚴(yán)峻鋪張。而共同配送同樣可以降低投資本錢(qián)，從而間接地節(jié)省投資和資源。聞名的美國(guó)第三方物流商Exel的副總裁托馬斯以為：“我們之所以能夠降低我們的本錢(qián),是由于我們的人工、設(shè)備和舉措措施用度分?jǐn)偟搅肆级喙蚕淼目蛻羯砩稀＿@些零散客戶共享所帶來(lái)的生意就像大客戶所帶來(lái)的生意量一樣大,使得我們可以施展物流的規(guī)模效益,從而節(jié)約本錢(qián),這些本錢(qián)的節(jié)約又反過(guò)來(lái)可以使我們公司實(shí)施更加優(yōu)惠的低價(jià)政策。” 　　最后，有利于降低物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，推進(jìn)物流體系的現(xiàn)代化建設(shè)。因?yàn)楣餐渌捅苊饬藦S商在倉(cāng)庫(kù)等建筑物、物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)備、人工以及支持性的信息系統(tǒng)這些方面的“撒網(wǎng)式”投資，又能及時(shí)知足客戶的需求，從而可以大大降低物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。  
發(fā)布：2007-03-16 10:43    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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