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廣州某延長(zhǎng)線工程某標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)
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工程簡(jiǎn)介
××路延長(zhǎng)線(××路-××路)工程是××路工程的延續(xù),由××路工程項(xiàng)目終點(diǎn)荔新路開(kāi)始在新塘塘美村向南跨越廣深鐵路,向東至××鎮(zhèn)后折向南跨過(guò)××涌,經(jīng)十字窖島,跨過(guò)東江北干流后接入東莞市中堂鎮(zhèn)潢涌工業(yè)區(qū)的潢涌工業(yè)大道。線路全長(zhǎng)約14公里,按城市快速路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)雙向六車(chē)道以中央8米寬分隔(橋梁中心分隔帶為2米),設(shè)計(jì)行車(chē)速度為80Km/h.
××大橋工程段工程為YA5標(biāo)段,里程為:K9+885.50-K11+496.95,在起點(diǎn)K9+885.50接××立交,與YA4標(biāo)段存在短鏈15.742m,向南跨過(guò)××涌,經(jīng)十字窖島,在止點(diǎn)K11+496.95處接?xùn)|江特大橋北引橋,全長(zhǎng)約1611.45m.
××大橋主橋采用55+85+55m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁橋,主橋?qū)?2m,兩側(cè)各設(shè)2m寬人行道,在兩岸各設(shè)兩雙跑樓梯落地。兩側(cè)高架橋采用后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁結(jié)構(gòu),高架橋橋?qū)?8~49.27m,跨徑有31.05m、31.0m、30.7m、30.65m四種形式,采用6-7孔一聯(lián),設(shè)置伸縮縫。十字窖島收費(fèi)站采用17m鋼筋混凝土肋板結(jié)構(gòu)。
基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁,樁徑形式有Ф1.2m、Ф1.5m、Ф1.8m三種形式。下部構(gòu)造采用肋板式橋臺(tái)或樁柱式墩臺(tái)。
工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)構(gòu)類(lèi)型
道路等級(jí):城市快速路
設(shè)計(jì)荷載:汽車(chē)荷載:城-A級(jí)
驗(yàn)算荷載:汽超-20,掛-120及滿布人群
人群荷載:按《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》計(jì)算
設(shè)計(jì)車(chē)速:80Km/h
橋面鋪裝:雙面層式改性瀝青混凝土路面
地震荷載:按基本地震烈度7度設(shè)防
本標(biāo)段工程里程距離為K9+885.5-K11+496.95,全長(zhǎng)1611.45m.××大橋采用55+85+55m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁橋,主橋?qū)?2m,兩側(cè)各設(shè)2m寬人行道,在兩岸各設(shè)兩雙跑樓梯落地。兩側(cè)高架橋采用后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁結(jié)構(gòu),高架橋橋?qū)捀呒軜驑驅(qū)?8~49.27m,跨徑有31.05m、31.0m、30.7m、30.65m四種形式,采用6-7孔一聯(lián),設(shè)置伸縮縫。十字窖島收費(fèi)站采用17m鋼筋混凝土肋板結(jié)構(gòu)。橋梁橫坡為2%雙面坡,最大縱坡為2.6%,最小縱坡為0.3%,按基本地震烈度7度設(shè)防,全線采用雙向6車(chē)道。
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