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福建某高速公路施工組織設(shè)計
一、項目簡介
本合同工程為××高速公路（南平段）路基土建工程路基橋梁類第A14標(biāo)段。路線起點位于建陽市××鄉(xiāng)××村（K187+600），經(jīng)××2號大橋，穿××2號隧道，經(jīng)南浦溪1號、2號、3號大橋、七一分離立交橋、水吉互通，穿營頭隧道、七里排隧道，過七里排大橋止于本標(biāo)段終點（K198+300），路線全長10.707Km.主要工作內(nèi)容：路基、橋涵、隧道、防護(hù)排水工程。
二、地形地貌
路線沿線為低山～丘陵地貌，間夾高差及范圍不等的山間盆地及狹長河谷，地形起伏較大。低山地貌高程450～600m，相對高差150～310m，“V”型谷發(fā)育，水流湍急；丘陵地貌相對高差50～150m，河谷較發(fā)育；山間盆地地形較平緩。路線靠近國道205、縣道817，交通便利。
三、氣象、水文
本合同工程位于南平市境內(nèi)，地處沿海內(nèi)陸山區(qū)，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候溫和，濕潤多雨，陽光充足。年平均氣溫17.8～21.1℃，年平均降雨量1556～2229毫米。
地表水、地下水補(bǔ)給來源充分，溝、河常年不枯，地下水以孔隙水、基巖裂隙水為主。沿線所經(jīng)較大河流為漳溪、南浦溪，其余為小河溝。沿線水質(zhì)一般對混凝土和鋼結(jié)構(gòu)無腐蝕性。
四、工程地質(zhì)
本段沿線無影響公路建設(shè)的活動性斷裂及復(fù)活性深大斷裂構(gòu)造，地質(zhì)環(huán)境較穩(wěn)定。
路線所經(jīng)地區(qū)地震動峰值加速度0.05g，地震烈度Ⅵ度。
五、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)
公路等級：雙向四車道高速公路
設(shè)計速度：100Km/h；
路基寬度：整體路基寬度26m，分離路基寬度2×13.0m；
橋梁凈寬：凈-12米（分幅）、凈-11.75米（整幅）；
計洪水頻率：特大橋1/300，其它橋梁和路基1/100；
荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路-I級；
抗震等級：地震動峰值加速度0.05g，地震基本烈度按Ⅶ度設(shè)防。
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成都公司：成都市成華區(qū)建設(shè)南路160號1層9號
重慶公司：重慶市江北區(qū)紅旗河溝華創(chuàng)商務(wù)大廈18樓
